Baixera MAZ-5551

O lanzamento dos camións de descarga MAZ-5551 na planta de automóbiles de Minsk remóntase a 1985. Non obstante, a pesar do ritmo acelerado do progreso científico e tecnolóxico nos últimos 20 anos, é difícil chamar o coche de moitos xeitos.

Si, este camión non ten "campás e asubíos" innovadores especiais, característicos de tales autos da nova xeración, con todo a súa popularidade aínda é alta hoxe en día. Basta con prestar atención a calquera obxecto de construción e ao territorio adxacente: veremos con certeza un atributo indispensable de case todos os lugares de construción - dumper MAZ-5551.

O que distingue ao bisonte de Minsk dos seus análogos, que son producidos por outros fabricantes domésticos de camións, en particular, Kamaz e ZIL? A comparación das cabinas dá un plus evidente a favor de MAZ: a cabina deste último é moito máis espazos. Debido ás características de deseño dos pasos e pasamáns, o acceso ao condutor e ao pasaxeiro é moito máis sinxelo e cómodo. O panel de instrumentos é compacto, é bastante informativo. En canto á comodidade do condutor e do pasaxeiro, todo está pensado nun grao suficiente de forma óptima. O teito da cabina está equipado cunha escotilla de ventilación, engadindo comodidade a unha boa iluminación e un sistema de calefacción. O asento do condutor está equipado cun sistema de axuste neumático para o asento. Hai que ter en conta a ausencia dun terceiro asento, como na cabina de as unidades de KAMAZ, que está no medio, entre os asentos do condutor e do pasaxeiro. Aquí hai unha plataforma para a documentación e varios elementos domésticos e domésticos. A cabina está equipada con grandes espellos retrovisores cun sistema de calefacción, o que aumenta a seguridade do movemento durante o control do volquete. O sistema de elevación e descenso da cabina está accionado hidráulicamente.

As desvantaxes inclúen o duro desembarco da cabina debido á falta de depreciación nos puntos de fixación do cadro, non equipados cun sistema de axuste pneumático da posición do asento do pasaxeiro. No clima soleado, algúns elementos da indicación luminosa do instrumento son pouco accesibles á percepción visual.

En canto ás cualidades de condución do camión, neste sentido pódese afirmar de forma segura que non hai coches domésticos iguais neste sentido entre coches similares en termos de parámetros clave.

Mesmo unha máquina totalmente cargada pode chegar a velocidade de 90 km / h. A maniobrabilidad do coche é case impecable para este tipo de camión. As características de deseño do eixe dianteiro en combinación coa dirección asistida permiten que o camión volquete se despregue sen ningunha dificultade especial nas seccións de estradas e sitios con espazo libre moi limitado. A dirección é suave en si mesma e permite ao condutor xirar o "volante" sen facer ningún esforzo significativo.

O funcionamento do sistema de freo non causa queixas especiais dos consumidores.

No MAZ-5551, as especificacións técnicas cumpren plenamente os estándares e normas básicas para estes coches. A fórmula de roda do coche é 4х2.

Motor instalado en serie YaMZ-236M2 cunha potencia de 180 CV. Ten unha excelente reputación, probado durante anos en distintas marcas de automóbiles de diferentes fabricantes.

Caixa de velocidades de 5 velocidades. A capacidade de carga do camión é de 10 toneladas.

Para os novos dumpers MAZ-5551 o prezo varía entre 1.200.000 e 1.400.000 rublos rusos. A súa implementación lévase a cabo polas empresas da rede de concesionarios da Minsk Automobile Plant.