A primeira estrada de ferro en Rusia apareceu no século 19

De volta aos irmáns de finais do século XVIII Frolov creado para as necesidades industriais dunha das grandes empresas unha nova forma de transporte, que representan os coches que se moven sobre carrís. O transporte ferroviario no sentido moderno apareceu un pouco máis tarde - en 1825, en Inglaterra. Como para o noso país, a primeira estrada de ferro en Rusia foi construído baixo a dirección do enxeñeiro austríaco von Gerstner. Esta idea foi apoiar persoalmente Nicholas I, que asinou o 15 de abril de 1836 decreto. Segundo este documento, a construción do chamado ferrocarril Tsarskoye Selo iniciouse no país.

Os fondos para a construción foron facilitados polo Conde Bobrinsky fondo propio Gerstner, así como outras persoas, que representaban o capital rusa, americana e alemá. A primeira estrada de ferro en Rusia era para conectar San Petersburgo e Tsarskoye Selo. Nótese que, tras a rama foi prorrogado por 700 metros de Pavlovsk. O traballo na construción da instalación comezou a 01 de maio de 1836. ancho de banda foi seleccionada é igual a 1829 mm, a pesar do feito de que nos países europeos, esta taxa foi de 1.435 mm. Para prover unha pasaxe de vehículos de tracción animal, na liña, foi construído un número de pasaxes. Os primeiros Russian Railways gañou a pista belga, cada unidade dos cales teñen unha lonxitude mínima de 3,7 m, eo máximo -. 6,9 m no seu movemento foi inaugurado o 30 de outubro de 1837. Esta data entrou na historia como o inicio de tráfico ferroviario regular no noso país.

O material rodante foi comprado en Bélxica e Inglaterra. O día da súa apertura, o primeiro camiño de ferro en Rusia podería posúen presenza de seis locomotoras, coas modificacións estruturais ditadas pola outra bitola, 44 turismos e camións 19. Os primeiros coches do tren domésticos foron concluídos, divididos en catro clases. O máis cómodo deles eran o adestrador, que cuberto o corpo. Seus asentos suave oito persoas poden estar no mesmo tempo. Todos os outros poderían levar dez pasaxeiros. Independentemente de iluminación clase e calefacción nas carruaxes estaba ausente.

15 de marzo de 1838 programación do tren foi por primeira vez en vigor, segundo a cal a súa partida comezou ás 9:00 e terminou en 22-00. Cando este intervalo foi de catro horas entre eles, en media. O primeiro camiño de ferro en Rusia era unha única franxa, de xeito que era unha parte central do cruzamento está equipado para permitir o paso dos trens, que foron enviados para as estacións á vez termine. tempo medio de viaxe - 42 minutos. No verán de 1876 na páxina web había un segundo camiño principal. Isto mellorou significativamente a seguridade da condución e montar de principio a fin foi reducido a 32 minutos. 02 de xaneiro de 1900 liña Tsarskoselskaya tornouse parte do Moscow-Vindava-Rybinsk Railway, polo tanto, deixou de ser independente. Ao mesmo tempo, o ancho da súa franxa foi modificada para as cantidades estándar de 1,524 milímetros.

A construción de estradas de ferro en Rusia, que comezou a desenvolverse rapidamente tras o inicio das ramas Tsarskoye Selo require expertos cualificados. A primeira institución nacional carcasa de aceiro perfil de Enxeñeiros Railway correspondente. Os seus graduados tomaron parte activa na construción dunha estrada de ferro que une Moscova e San Petersburgo.