A aeronave "Ti-204": Esquema interior

Compañías aéreas están facendo cada vez máis popular. viaxeiros aéreos gozar dunha pluralidade de servizos de compañías aéreas, que, á súa vez, operan tanto recipiente interno e externo. Algúns deles son os máis populares, comprobada durante a operación e cómodo. Nun destes barcos será discutido neste artigo, en particular, a localización de lugares dentro del. Avión "TU-204", interior diagrama da cal móstrase a continuación, ten neste caso un índice de identificación 300. O artigo amosa dúas variantes do esquema.

"Ti-204" - un avión doméstico populares

"Ti-204" - un avión de medio alcance. Producir-lo ao OKB A. N. Tupoleva. O avión foi deseñado para resistir a substitución de "Ti-154".

Dimensións: lonxitude de aeronaves - 46,2 metros, envergadura - 42 metros, a altura - 13,8 metros. forro branco pesa 59 toneladas, un máximo cargado - 94,6 toneladas. A velocidade de cruceiro alcanza 830 km / h. Deseñado para operación en rutas aéreas con lonxitude de ata 3.500 km. O número máximo de pasaxeiros que pode acomodar a versión básica do forro era de 210 persoas. Crew - 3 persoas.

Calidade e fiabilidade

Xerando máquina desde 1990 en Ulyanovsk, e máis tarde comezou a producir en Kazan. aeronaves da familia "Ti-204" atender aos requisitos de seguridade modernos, as emisións de contaminantes e de ruído. Ademais, a máquina é parte dun pequeno número destes avións que teñen a capacidade de completar con seguridade a misión para todos motor inoperativo.

Segundo os expertos, "Ti-204" ten unha alta eficacia. Se temos en conta os principais indicadores, esta aeronave non sexa inferior a tal forros recoñecidos como "Boeing" e "Airbus". Ademais de operadores nacionais usar as súas voltas rendible. O forro é agora usado por varias compañías aéreas.

Modificacións e capacidade de pasaxeiros

Co tempo, "Ti-204", unha serie de diferentes modificacións. Son diferentes características de voo, centrais de enerxía, dimensións e electrónica embarcada. Por exemplo, a modificación "Ti-204-100", en comparación co modelo de base ten unha capacidade maior. autonomía de voo indicado como 4600 km, o peso de despegamento - 103 toneladas, o número de asentos - de 176 a 194 asentos.

De referir aínda outra modificación, o cal é tamén chamado de "dvuhsotki" ( "Ti-214"). Ten tanques de combustible adicionais.

Aquí está a lista de algunhas modificacións, "Ti-204":

• 100 prazas ata 210 pasaxeiros nun esquema de clase única, se non, referido como unha opción turística;
• 100E - ata 176-194 pasaxeiros;
• 100B, e 120 e 200 - o máximo posible de pasaxeiros - 210;
• 300 - capacidade de cabina de 142-156 pasaxeiros.
• 300A - o número máximo de pasaxeiros - 26. Refírese para a aeronave VIP-clase;
• modificación da SM - 166-215 pasaxeiros.

Considero un arranxo nunha aeronave nos exemplos presentados modificacións. Típico para o esquema interior "Ti-204". "Transaero" usa este modelo para transporte de pasaxeiros.

"Ti-204" é unha versión do 100E. Esta forma de realización caracterízase polo feito de posuír un cockpit inglés. A altitude de cruceiro é pouco máis de 11 quilómetros. autonomía de voo - 4600 metros.

Actualizado "Ti-204-100", cuxo esquema interior se mostra na foto é de 172 asentos na presenza de dúas clases.

salón

Confort na cabina é dada moita atención, como o buque foi orixinalmente creado para os voos en rutas domésticas e internacionais. Hai un alto nivel de cadeiras ergonómicas, en todo interior é ben definidos e ten un gran proxecto.

Durante voos de longo percorrido para pasaxeiros todas as condicións necesarias, a fin de facelos sentir máis cómodo posible. O sistema de iluminación proporciona discreto, pero, á vez, a iluminación espectacular. Na parte de atrás dos asentos dianteiros e de exhibición de entretemento integrado Video Center, que está dispoñible para os pasaxeiros.

A aeronave "Ti-204": Esquema interior

A amplitude de clase empresarial é máis sentida, pero iso non significa que a economía clase pouco espazo. Como os pasaxeiros, como tamén fornece un nivel aceptable de confort que é a compañía aérea de clase mundial. Asentos en empresas de clase son dispostos en un "2-2" (o ancho do paso de polo menos 81 cm), o resto da cabina - clase turística, economía ou doutra forma (esquema "3-3").

versión mixta, que está presente en ambas as clases de empresas e economía, pode acomodar 172 persoas. Destas, a primeira zona é responsable por 12 pasaxeiros, eo resto están situados na economía. opción de clase única ten un contido máximo na composición de 190 persoas. Hai unha versión mellorada do "Ti-204-214", cuxo diagrama interior mostra como os asentos están organizados neste Liner modificación.

Ela difire da versión básica do alcance e aumento de peso de despegamento.

A aeronave "Ti-214" ( "Ti-204-200") ten un esquema de dúas clases. A maioría dos asentos na cabina pertence á clase (174), e no espazo de clase empresarial pode acomodar ata 8 persoas. Crese que os mellores sitios que se relacionan coa primeira forma de realización de colocación, son os que están a 10 e 16, un número (espazo A, B, C, F). Tamén pode ser atribuído ao asentos cómodos A e F, relativos á serie 32. Pero esta información non debe ser entendido necesariamente como unha directiva ao seleccionar entradas. Esta é só unha opinión en base a determinados parámetros, que proporcionan un alto nivel de confort.

Así, nunha serie de 10 pasaxeiros ter máis espazo, debido á presenza da pantalla. Ademais, non vai inclinar a cabeza da materia, ea distribución de alimentos comeza con estas series. Lugares 16 e 32 series non están en pé xunto dos asentos dianteiros, o que significa que non hai máis espazo. Quen voar xuntos será cómodo na serie 15, como non hai tres lugares, como no resto da cabina, pero só dous.

O lugar máis desfavorable, de novo desde o número de parámetros son lugares situados na serie 14, 29 e 41. Esta conclusión baséase no feito de que os bancos son preto dos toaletes. Ademais, os respaldo dos bancos son limitados en movemento, é dicir, non poden ser lanzados fóra exactamente como quere. cuartos libres na clase económica están situados no recinto central (dous deles), así como na parte de atrás (un).

Principalmente a partir dos comentarios de pasaxeiros, os mellores lugares son os que están no diálogo e nas liñas iniciais de clase económica. Business Class só non consideran, xa que nesa zona todas partes o máis cómodo. Con todo, mesmo aquí hai algunhas recomendacións: mellor tomar entradas para os asentos dianteiros, así como o ruído dunha cabina veciña é menos audible. Desde o punto de vista de seguridade, é mellor tomar lugar na parte traseira do avión.

conclusión

O artigo describe o avión "TU-204", cuxo esquema interior foi presentada en diferentes formas de realización. Como para a aeronave, é importante ter en conta que mesmo no tempo de hoxe para unha serie de razóns para o seu potencial aínda non está totalmente divulgado. Liner fabricante PSC "Tupolev" é sempre paga un ollo.

A aeronave operada pola marca correctamente, por exemplo, as compañías aéreas como "Aeroflot", "Aerolíneas Trans-europeas", "Siberia". Comentarios de pasaxeiros o confort Liner, xeralmente positiva, e calquera queixas na maioría dos casos non están dispoñibles.