Zapatas de freo: a substitución das súas propias mans

Co fin de ter a certeza de seguridade do curso, ten que sempre seguir a condición do sistema de freada do coche. E un dos seus principais compoñentes son pastillas de freo. Substituír estas pezas en todos os coches modernos, tanto produción interna e externa debe realizarse cada dez mil quilómetros. Se non, o nivel de seguridade de viaxe caer a cero. Hoxe imos falar sobre o estado da parte especifica é ser e como producir a súa substitución polas súas propias mans.

Cal debe ser a calidade de pastillas de freo?

Substitución destas pezas é feita só cando o vehículo presionando o pedal do freo comeza a berrar e publicar un terrible rango. Isto indica un estado do material de fricción de baixa calidade - o principal compoñente desta parte. Se estes síntomas son observados, eo coche é moi permisible distancia de freada, isto suxire que as pastillas de freo de substitución ( "Nissan" e VAZ - non importa) non é necesaria. Con todo, despois de moito tempo o vehículo comeza a desacelerar malo, non range e outros problemas. Neste caso, ten que inmediatamente facer os reparos do coche.

Pode pastillas de freo traseiro de substitución (WHA), con súas propias mans?

Sábese que coches nacionais son famosos pola súa facilidade de uso (poden ser reparados, mesmo no campo), pero ese cambio pode aforrar súas propias mans, non só os propietarios de VAZ, pero tamén os propietarios de coches estranxeiros, con non importa o que a idade de un coche.

instrumentos

Así, a fin de facer os reparos, ten que preparar balonnik jack, ácaros, así como un aceiro deriva por 6-8 cm. Só con este conxunto de ferramentas, pode cambiar manualmente as pastillas de freo. Substitución faise en varias etapas. Imos ollar para cada un deles:

Primeiro ten que poñer o coche nunha superficie plana e seca (a principal cousa que non era un rack) e usando un jack para levantar o coche a uns centímetros, de xeito que o pneumático non está en contacto coa superficie da estrada. A continuación, ten que tomar unha clave globo e desapertar os parafusos na roda. Non debemos esquecer que o vehículo debe estar no freo de man ou artes. para a posición "P" debe ser trasladado para o punto de control de panca, no caso de transmisión automática. Se non, o coche vai baixar a partir da toma, e, posiblemente, rolar para abaixo (que é por iso que ten que escoller unha superficie predominantemente plana). Logo utilizar a xesta debe ser feita a partir do compás de calibre acumulada durante a operación de aparcamento suciedade e desapertar os parafusos de fixación das pastillas de freo. Substitución da peza non remata aí. Antes de eliminar-lo, cómpre fundir o bit de fluído de freo (preferentemente 100 mililitrovy xiringa). Despois de instalar novas pastillas debe estar de volta para cubrir a mesma cantidade.

Novas pezas deben ser tratados con graxa de grafito , e só entón instalado no coche. Montar na orde inversa.