Volkswagen: 1 na plataforma 4 millóns de vehículos

Volkswagen AG trouxo o concepto dunha plataforma global para niveis sen precedentes na industria automobilística, presentou a súa plataforma modular, en definitiva, é a base sobre a que será recollida compactos, sedans, crossovers e SUVs catro marcas pertencentes ao Grupo VW.

Mentres montador compartir unha plataforma común entre as marcas e ás veces incluso entre os segmentos, VW lanzou á aldea asociación invisible.

Como algúns analistas estiman, en 2017 plataforma MQB, que estreou o Audi A3, será a base para a produción de 4 millóns de vehículos ao ano, o que é case a metade dos produtos anuais VW. VW espera que este plan vai levar a unha redución dos custos, acurtar o tempo de produción e facer a empresa máis flexible para adaptarse ás tendencias do mercado.

plataforma MQB padroniza posición do motor ea distancia desde o eixe dianteiro ao pedal. O ancho, longo e distancia entre eixes pode ser arbitrariamente modificadas, alongado ou acurtado para coincidir con cada modelo.

"Este é un moi práctico, tanto en termos de custo e velocidade de resposta ás demandas do mercado", - dixo Dzheff Shuster, vicepresidente Senior da empresa de investigación de mercado previsión LMC Automotive.

"Pero tamén existen trampas ocultas".

Xunto cos novos recursos, esta visión tamén crea riscos significativos. Este concepto non foi probada e pode ser un obstáculo no caso da retirada de un gran número de coches, segundo algúns analistas.

Segundo VW 2017 plataforma MQB formarán a base de máis de 40 modelos de marcas Audi, VW, Skoda e Seat. Audi A3 e VW Golf converteuse en os primeiros coches montados en MQB, que xa ten ido á venda en Europa, e en 2013 comezará as entregas tamén nos Estados Unidos.

Todos os fabricantes están a buscar formas de reducir os custos de produción e aumentar a rendibilidade a través da escala global. VW Group é, ocupando o segundo lugar no mundo en vendas, esixe unha visión ousada e vigor e, á vez, de confianza, por mor da enorme variedade de manufacturados modelos gama grupo consta de 200 modelos, dixo o portavoz VW.

"Para poder controlar o que crece naturalmente complexidade no deseño e fabricación, a mellor cousa que podes facer hoxe, este é un tempo para atopar a mellor solución e continuar a usalo tanto como posibles modelos cuantitativos, por suposto, se é tecnicamente posible", - di a prensa secretario.

tamaño axustable

MQB plataforma modular captura só algúns elementos, poddverzhivaya instalar ningún motor de gasolina e diésel para híbrido ou puramente schlektricheskogo Powertrain.

plataforma VW MQB comezou a desenvolver en 2007, cando Ulrich Hackenberg, desenvolvedora de arquitectura de vehículo modular en Audi, VW Grupo tornouse un membro do consello responsable da investigación e desenvolvemento (I + D).

Grazas plataforma MQB (siglas para «matriz transversal modular» en alemán), ancho, longo e distancia entre eixes pode estirar e encoller para caber nun determinado modelo. A base é tan flexible que pode ser instalado como un diésel ou motor de gasolina, e gasolina-eléctrico híbrido ou unidade de potencia eléctrica puro.

Xa utilizado dúas plataformas globais, que ofrecen unha serie dos restantes grupos de modelos: MLB, plataforma para grandes vehículos coa colocación do motor longitudinal e MSB coche deportivo con motor traseiro.

A empresa de investigación IHS Automotive prevé que ata 2017, VW producirá 4 millóns de vehículos ao ano na plataforma MQB. VW, vendido o ano pasado, 8,3 millóns de coches, quedou en segundo lugar despois da General Motors, non fai súas propias proxeccións e non informar sobre o custo do desenvolvemento da plataforma.

plataforma VW PQ35, os patróns subxacentes de pequena (compacto), actualmente o máis popular do mundo. Segundo a IHS, en 2012, VW planea producir 3 milloinov coches baseados en PQ35.

Toyota Motor Corp. , O segundo produtor de plataformas, o xaponés MC-M é a base para modelos globais, como o Corolla eo Camry, dixo Mario Frandzhitsevich, un líder meteorólogo IHS. En 2017, Toyota espera producir 3,4 millóns de vehículos ao ano con base nel.

A reunión anual da VW, realizada o mes pasado, o director executivo do Grupo VW Martin Vinterkorm describiu o investimento nunha nova plataforma como "sólido", pero non especial.

Espérase que o impacto a longo prazo debe ser impresionante. Coa introdución da plataforma MQB, VW espera reducir os custos de desenvolvemento en 20 por cento. Ao mesmo tempo, a empresa considera que o tempo de montaxe de automóbiles na nova plataforma podería ser reducido en 30 por cento.

A empresa planea pasar a unha nova plataforma para realizar gradualmente, traducíndose cada novo modelo como redesenhar, segundo informou o portavoz da VW.

Trampas e beneficios

Esta visión ten as trampas potenciais. A visión ten trampas potenciais.

"O plan non pode repetirse, se hai unha necesidade dun recall masivo de vehículos", di Shankar Vilshvas, auto analista de Frost & Sullivan Empresa dos analizando mercados automotivos.

O feito de que tantos modelos comparten as mesmas partes, calquera desviación ou anomalía é repetido millóns de veces, o que resultará enormes custos e complexidades para Volkswagen.

Pero, por outra banda, máis pezas e compoñentes estándar facilita a formación de mercantes de persoal de servizo. Espérase que a formación dos custos de persoal de concesionarios vai diminuír secuencialmente.

VW portavoz dixo que eses temores ter unha base, pero por outra banda, a empresa tamén cre que o uso dunha única plataforma, no canto de moitos proxectos diferentes, permitirá enxeñeiros para resolver problemas máis rapidamente.

Ademais, a VW podería potencialmente reducir o tempo de desenvolvemento de novos modelos de ata dous anos, di o analista Shankar da Frost & Sullivan. Normalmente, VW e outros fabricantes desde o inicio do desenvolvemento e para a saída do novo modelo no mercado, que leva preto de catro anos.

Como Frandzhitsevich da IHS di, VW non é a única empresa que emprega un deseño modular. Como a súa versión posúe unha Mercedes-Benz, VW, pero o primeiro en usalo nunha escala tan grande.

Vantaxes do enfoque modular
VW potenciais beneficios da plataforma MQB uso

• Maior flexibilidade permitirá producir máis de 40 modelos

• Reducir o tempo de produción nun 30%

• Reducir o custo de pezas e desenvolvemento en 20%

• Unha maior interoperabilidade e harmonización entre os distintos modelos

• Potentsailnoe diminuír o tempo de desenvolvemento de novos modelos