Tecnoloxía de pintura do coche. metálico coche tecnoloxía de pintura

Tecnoloxía pintura do coche pode ser a parte máis importante durante a súa carrocería. Naquela época, como un primer e putty están escondidos, faise unha máquina de face-pintura real e proba da calidade de todas as obras. Actualmente, existen varios métodos de aplicación da última capa. Xunto con isto, non se debe esquecer que só proporcionou a tecnoloxía clara pintura vehículo cumprimento pode conseguir un resultado positivo.

tipo de pintura

Agora, como norma xeral, usar dúas variedades de pintura - acrílico e metal. O primeiro deles é un pigmento de cor que consiste en dous compoñentes. É máis doado para a aplicación, pero require un adiante revestimento de laca. En canto ao segundo tipo, a técnica de pintura do corpo do coche co seu uso implica a execución de obras en dúas etapas - primeiro a "base" e despois "pintura".

Determinar o método foi utilizado para a máquina, é posible pola realización do ensaio. Atópase no feito de que un pequeno anaco de material é mollada cun solvente, entón eles deben ser fregada nalgún lugar discreto do corpo. Neste caso, a pintura aparece no pano, é posible concluír que é de acrílico. Se o material permanece limpa, de xeito que a capa de barniz superior se aplica.

metálico variedades

Agora, tres tipos de máquinas pintura metalizada (con un, dous ou tres capas). O primeiro tipo no noso tempo é moi raro, porque o seu uso non sempre leva a alta calidade do resultado. dúas capas aplicadas máis frecuentemente. Como observado anteriormente, a utilización dunha tecnoloxía de pintura do coche é reducida para ser aplicado ao corpo na primeira base, e, a continuación, - laca. No terreo, neste caso, a pintura cae moi ben, e seca rapidamente. Ademais, todos obtendo defectos de calidade son eliminados por medio de pulido. pintura de tres capas é comunmente usado no caso de que o propietario do coche, hai un desexo de establecer en que os efectos sofisticados. En función do ángulo de visión, a cor dos revestimentos ao cal ela aplícase pode variar.

Preparación para a pintura metalizada

preparación do coche para a técnica de pintura é que todos os elementos constitutivos do corpo debe primeiro masa, a continuación, cubrir o primera. As partes que non necesitan de pintura, é desexable para pegar papel adhesivo, ou aínda mellor - todos retirados. En ningún caso, non se esqueza do desengraxado e limpeza de pezas pintadas está a ser feito con un pano ou antisilikonovoy líquido. Ademais, a composición é enxugada e repetir o fluxo de aire. En conclusión, se recomenda para tratar partes do corpo po pano de recollida que non permitirá a presenza de pequenas partículas sobre eles.

estrutura de aplicación

A base é diluída con disolvente e aplícase inmediatamente despois das superficies a unha pre-preparado. A temperatura da cámara e da marca de pintura, á vez debe ser escollido con moito coidado e totalmente coherentes entre si. Ao aplicar a primeira capa son puntos normais e raias, porque no futuro serán suavizados. A segunda capa de pintura é aplicada tras a primeira turbación adquiren (isto significa que o disolvente se teña evaporado). Base de datos teñen que secar naturalmente durante uns 30 minutos (dependendo as recomendacións do fabricante, este tempo pode variar) despois de cada nova capa. Non pode usar isto para golpe de aire, xa que é probable que pequenas partículas de metal afondar na base incorrecta.

É imposible non notar o feito de que é moi desexable para deixar o coche a secar por unha noite enteira. O feito de que o verniz debe ser aplicado á base só en total conformidade cos requisitos do fabricante - no período de tempo que se especifica nas instrucións. Se non, non excluídas pola culata, o peor dos cales pode ser a falta de adherencia.

vernizado

coche tecnoloxía de pintura metalizada prevé que antes de aplicar o verniz sobre o corpo debería ser Fixer diluído e disolvente a base das instrucións do fabricante. Na maioría dos casos, dúas ou tres capas, cada unha das cales ten necesariamente que ser seco. Moitos expertos comprobar-la a punta dos dedos nun lugar discreto. Se o verniz non é manchada, é aplicado a próxima capa, mesmo a pesar do feito de que a superficie é aínda brega. Ao mesmo tempo, é desexable aínda esperar un pouco máis. asegúrese de ver a el que non había manchas de auga, eliminar-los, porque despois será case imposible cando a pulverización. Normalmente, isto esixirá a capa de eliminar-lo e aplicar unha nova forma.

pintura acrílica

A pintura acrílica é aplicado en tres capas. Neste caso, o primeiro é a base para a próxima e é o máis fino. A terceira capa de pintura aplicada e lixeiramente diluída coidadosamente menos (en comparación co anterior). Cubrir a superficie con laca a finais pode ser, pero non necesariamente. Ha aumentar a profundidade de cor e mellorar un pouco a calidade de revestimento. O máis importante neste caso - que esperar ata que a superficie estea completamente seco e frío proceso da súa lixa fina.

acrílico tecnoloxía de pintura do coche pintura é, en moitos aspectos é semellante a todos os demais. O mellor resultado obtense cando a temperatura do aire é de preto de vinte graos ou máis. Estas pinturas poden ser utilizados para todo tipo de coches. Pero non hai que esquecer que un esmalte de aceite é mellor non aplicar. O feito de que estes dous tipos de pintura unirse moi mal.

auto-pintura

Mesmo para aparar o condutor non vai ser capaz de manter o seu coche de arañazos e grava fina e area que voaron para fóra baixo as rodas dos coches. E iso sen contar a corrosión. Antes de comezar a traballar na eliminación destes fenómenos é necesario facer unha inspección completa da máquina, e entón decidir que a pintura realizarase - a capital, parcial ou local. Ao mesmo tempo, recoméndase se prestan atención a parte inferior eo rack, porque non ten sentido para actualizar a aparencia do coche, que en breve terá que ser reparada.

o coche coa súa tecnoloxía de mans pintura implica a execución de obras en varias etapas. Están preparando a máquina, de escorvamento, Shpatlevanie, lixado, a aplicación da pintura, secado e pulido. Fase de preparación na maioría dos casos é de preto de 90 por cento do tempo no proceso. O primeiro paso consiste en eliminar todos os elementos do corpo, o que pode producir, e, a continuación, limpo e preparado lo. Ás veces, nesta fase, hai unha necesidade de aliñamento e soldeo. Só entón comeza a pintura, durante o cal se aplica como unha regra, tres capas. A principal matiz aquí é que a protección contra a polinización. Podes usar papel común, ou xeso médica.

A aplicación de pintura

Segundo o coche coa súa tecnoloxía de mans pintura, pintura aplícase ao corpo a través dun spray. Entre a aplicación do primeiro e segunda capa compoñente para facer unha pausa de aproximadamente cinco minutos. Debe notarse que as dúas últimas capas pulverizadas sobre a pintura húmida (en comparación co primeiro).

tecnoloxía moderna

Case todas as novas tecnoloxías da pintura do coche deseñado para acelerar este proceso. A este respecto, os talleres máis modernas usadas pulverizadores, polo que o seu tratamento non é só partes externas, senón tamén internas. A principal vantaxe deste tipo de dispositivos considérase a posibilidade de aplicación dunha capa uniforme sobre a que non hai pistas ou burbullas. O seu traballo consiste no feito de que no interior do dispositivo a unha presión elevada, debido a que a pintura é convertida nun aerosol. Cando se aplica o bocal non mesturado co aire, e, polo tanto, a tecnoloxía e que chama "pulverización sen aire". Tales agregados son máis utilizados para a pintura de superficies relativamente grandes (por exemplo, ás, tellado, portas ou capota).

Outra tecnoloxía moderna comúns son pistolas pneumáticos. Eles caracterízanse por unha velocidade relativamente baixa de traballo, pero permitir máis sinxela de conseguir decorativos coches de pintura. Unha das principais vantaxes deles considerado ter control total sobre a propagación do fluxo de tinta. A este respecto, o máis relevante é o uso de tales dispositivos nos talleres de automóbiles que se especializado no tratamento de pequenas áreas de superficies do corpo.