A eterna pregunta: o que é mellor - "mecánica" ou "automático"?

Cal é mellor - "mecánica" ou "automático"? Antes de discutir este tema, é necesario dar unha breve descrición e unha e outra caixa de cambios.

A transmisión manual (transmisión manual)

É unha unidade de transmisión, multi-estadio redutor. El está deseñado para cambios de torque, cando a transferencia cambiar manualmente. El está deseñado para obter un valor mellor en calquera velocidade en condicións diferentes debido a un cambio de velocidade (outro nome - pasos) manual. O principio de funcionamento da transmisión segundo a conexión cinemática, a diferentes niveis dos veos de entrada e de saída de diferentes combinacións de engrenaxes e relacións de transmisión.

Características de transmisión automática (transmisión automática)

Esta transmisión ofrece selección automática da relación de transmisión con base no tráfico relevante e doutros factores. A diferenza mecánica, que selecciona a fase en si, sen a participación do condutor. A parte máis famosa "máquina" da súa mecánica aplica a súa acción, utilizando engrenaxes planetarias e hidráulica-unidade, máis do normal. O conversor de par do embrague é substituído. Hai algunhas "máquinas" de deseño, en que o conversor realiza o seu traballo co habitual transmisión de tres ou dous-eixe. Con todo, esta solución é usada con menos frecuencia.

E, con todo, é mellor "mecánica" ou "automática"?

Se estamos a falar da facilidade de control, a "máquina" é superior a "mecánica". Se realizar o movemento da pista - a diferenza é imperceptible. Con todo, se quere realizar unha ultrapassagem, logo co conxunto de overclocking manual debe optar unha marcha máis baixa. Se hai unha "máquina" - chave non é necesario, só precisa engadir gas, ea caixa en si vai pasar a unha marcha máis baixa. Tendo en conta a importancia do que é mellor: "mecánica" ou "automática", paga a pena notar que o segundo supera o primeiro e durante a condución no tránsito. Xa que non é necesario premer o pedal da embreagem e puxe a panca da caixa constantemente. A montaña tamén é moi cómodo para viaxar con transmisión automática: é necesario só para liberar o pedal do freo e prema o gas e ir. Con todo, se a pregunta: - "?" "Cal é mellor" mecánica "ou" automático considerado en termos de consumo de combustible, a primeira forma de realización é superior a esta última. A diferenza é de case un litro. Reducir a taxa de fluxo pode ser, se non presionar o acelerador abruptamente - todo debe ser suave. o aceite da transmisión automática está cheo ata o nivel desexado, o tubo é torcido, e ás veces só pode segui-lo, a fin de evitar fugas de aceite. O aceite de caixa de velocidades manual substituído cada poucos anos. Un coche con transmisión automática ten a batería, non funciona para inicia-lo con un puxão - diagnóstico necesidade caixa de cambios. Isto débese a que a "máquina" non é un acoplamento duro co motor. Se se comproba que o CP está mal, terá que repara-lo. Pode poñerse en contacto co servizo onde todo está feito de forma eficaz e rápida, e pode facer as caixas de engrenaxes de reparación por conta propia, pero vai levar moito máis tempo.