Sverdlovsk Railway: esquema, a xestión eo museo

En Rusia, hai un poderoso complexo de transporte - Sverdlovsk Railway. Esta estrada atravesa o territorio de Siberia Occidental e nos Urais. rexión ferrocarrís Sverdlovsk inclúe os tres primeiros Camiños de Ferro. Logo imos aprender sobre a historia da construción da autoestrada. O documento tamén pode describir existente en Yekaterinburg museo único do Sverdlovsk Railway.

visión global

Sverdlovsk ramal ferroviario para facilitar o paso sen interrupción de tren das rexións noroeste e central do noso país no Casaquistán, en Siberia e no Extremo Oriente. Esta estrada está construída dun xeito especial. Así, fai fronteira co sur dos Urais, Gorky e Siberian occidental Railway. Este sistema de transporte ofrece máis que 9,5% de carga total e descarga de mercadorías con marxes altas. É dicir: o embarque de petróleo, metais férreos e non férreos, carbón, materiais de construción e madeira. Xestión do ferrocarril Sverdlovsk está facendo todo o posible para garantir a seguridade, o confort ea seguridade do transporte. Líder é A. Yu Mironov, o primeiro vice-xefe - VV Iskorostensky. Enxeñeiro Xefe SvRW - IO Naboichenko. Sverdlovsk Railway ofrece transporte de mercadorías con máis de 12 000 empresas industriais. Ademais, atende uns mil cincocentos beirarrúas. Na madeira rexional de Sverdlovsk, empresas de carbón e minería desenvolveu unha rede de pequenas liñas de alimentación e ramas.

Historia da creación

O primeiro proxecto, segundo o que estaba a ser construído empresario Sverdlovsk Railway, foi nomeado I. I. Lyubimovym. Este importante evento se realizou en 1868. Pola súa suxestión, o sistema ferroviario Sverdlovsk implica unha rama da Perm para Tobol, cruzando cidades como Yekaterinburg, Kungur e Shadrinsk. Despois dun curto período de tempo, o goberno decidiu facer un levantamento do traballo sobre o terreo. Despois diso, e comezou a construción da estrada principal. Tal evento importante foi confiada a "Sociedade de minería do ferrocarril." Gran traballo sobre a alienación de terras, deforestación e demolición comezou en 1870. Á vez parte na construción de pontes, estradas temporais ea construción de telégrafo.

Despois de oito anos de construción do primeiro longo do ramo de 669 quilómetros foi aberta. O punto de partida foi a forma de Perm, e serviu como o destino final da cidade de Yekaterinburg. Ata finais de 1885 foi orde unha liña ferroviaria de Ecaterimburgo a Tyumen. Foi só o comezo de 1888 deste xeito foi quedar Gornozavodsk caro unha franxa, chamada Ural Railway. 1896 marcou a conclusión da construción dunha liña de derivación Ecaterimburgo e Moscow. Coa creación desta liña de Sverdlovsk Railway fundiuse coa dirección Transsiberian. Debido ao feito de que a capacidade da área mineira era moi pequeno, en 1906 decidiu construír unha nova liña a través dos Urais. E despois de tres anos deste w / o mapa do tren foi o primeiro. Ao longo dos próximos anos para as liñas de Perm Theological foron anexados, nos Urais occidentais e ferrocarrís Omsk. Cos 30-s do século pasado, foron sometidos a varias reorganizações. Con todo, como resultado de Perm e rama Sverdlovsk foron fundidas. Este evento tivo lugar en 1953.

Sverdlovsk Museo Ferroviario

En 2003, o territorio da estación era unha galería da historia, ciencia e tecnoloxía SvRW. Tomar nota, o vello "refuxio" para os trens foi construído polo arquitecto P. P. Shreybera. Actualmente, o edificio é un monumento da historia e cultura do século XIX.

grandiosa exposición

Antes de entrar no edificio é unha plataforma aberta, que alberga unha serie de esculturas. Estas obras arquitectónicas incorporan a profesión de carril varias épocas. Por exemplo, aquí podes atopar unha estatua da estación, que é un golpe para o timbre informa os pasaxeiros sobre a saída do tren. Tamén en fronte do edificio ostenta grupo "viaxeiros". Este autor escultura ilustra a realidade afrontada polos pasaxeiros na estación. Ademais, a praza fronte ao edificio do museo está situado exposicións visuais industria ferroviaria. Aquí podes ver o semáforo, cesta traballadores ferroviarios destinados ao transporte de travesas, barreira equipado cun dispositivo de sinalización e así por diante.

exposicións

exposición interna Galerías temas actuais, tanto técnicos e históricos. Ao crear a primeira categoría decide utilizar o principio do xogo. Tal visión foi debido ao feito de que non todos os visitantes entender terminoloxía ferroviaria. En vista diso recreado plataforma Yekaterinburg Estación do século XIX. Significativamente, a composición quedou moi realista e semellante ao orixinal. Para conseguir este efecto foi debido ás fotografías existentes da plataforma. Na plataforma, os autores da exposición dispostos pasaxeiros, bancos, sino estacionaria e mesmo equipaxe. Historial mesma parte do museo amósase primeira locomotora ruso que desenvolveu pai e fillo Cherepanov. Con todo, esta exposición non se limita aos "vellos" exposicións. Os visitantes poden familiarizarse coas obras de estrada de ferro moderna. Para o efecto, aquí está unha información detallada sobre a construción das primeiras estradas, contou a historia da formación e preparación de Perm e mineira Ural e liñas de metalurxia e así por diante. Paga a pena notar que o persoal do museo na creación de exposicións demandado para reflectir os datos históricos e técnicos en orde cronolóxica.

Para máis información,

O Museo Ekaterinburg de Historia, Ciencia e tecnoloxía son modelos e modelos de amplamente representada vehículos. Ademais, aquí están unha colección de artefactos visuais. Por exemplo, os visitantes poden familiarizarse co lugar de traballo locomotora eléctrica L11 condutor. Ademais, todos aqueles que desexen explorar os mecanismos, ferramentas e distintos dispositivos utilizados na industria ferroviaria.

conclusión

Hallmark de SvRW considerou estrada museo de Yekaterinburg. Significativamente, sempre que exhibe será interesante non só para a poboación adulta, aínda que tamén os visitantes máis novos. Galería executa dúas funcións simultaneamente. Por unha banda, mesmo os ignorantes no visitante ciencia ferroviaria pode facilmente entender a parte técnica de composicións. E, por outra, as entradas da galería axudar a unha persoa a ampliar os seus horizontes e, nalgúns casos, incluso para escoller unha profesión.