Material de fricción: requisitos de selección

Avanzados equipos de produción ten unha estrutura relativamente complexa. mecanismos de fricción transmitir movemento por medio fricción. Pode ser de embreagem, grapas, freos e pechando.

Que o equipo é duradeiro, opera sen tempo de inactividade, os seus materiais de presentar esixencias especiais. Eles están en constante crecemento. Despois máquinas e equipamentos están constantemente a ser mellorado. Aumentar a súa potencia, velocidade operativo e de carga. Polo tanto, varios materiais de fricción utilizado no proceso da súa operación. A súa calidade depende da fiabilidade e durabilidade do equipo. Nalgúns casos, estes elementos do sistema depende da seguridade e vida das persoas.

características xerais

materiais de fricción - son elementos integrais dos conxuntos e os mecanismos que teñen a capacidade de absorber a enerxía mecánica e disipar-lo para o contorno. Así, todos os elementos de deseño non debe usar rapidamente. Para este propósito, os materiais presentados posuír certas propiedades.

O coeficiente de rozamento do material de rozamento debe ser estable e alta. Índice de durabilidade tamén é necesaria para atender aos requirimentos de rendemento. Estes materiais teñen boa resistencia á calor e non é susceptible a estrés mecánico.

A función de fricción substancia execución, non para coller as superficies de traballo, que está dotado de propiedades de adherencia suficientes. O conxunto destas propiedades asegura o funcionamento normal do equipo e sistemas.

propiedades do material

Os materiais de fricción teñen un conxunto específico de propiedades. Os principais están listados enriba. Esta calidade de servizo. Eles definen as características operativos de cada unha das substancias.

Pero todas as características do servizo son debido a un conxunto de indicadores físicos, mecánicos e teplostaticheskih. Estes parámetros varían durante o funcionamento do material. Pero o seu valor máximo debe ser tida en conta no proceso de selección do material de rozamento.

Hai unha división de propiedades para figuras estáticas, dinámicas e con experiencia. O primeiro conxunto de parámetros refírense a forza de compresión límite, dobraxe e along. Tamén inclúe a calor, a condutividade térmica ea expansión lineal do material.

Os indicadores definido en condicións dinámicas, clasificación como resistencia á calor, resistencia á calor. Nas condicións experimentais definidas coeficiente de rozamento, resistencia ó desgaste e estabilidade.

tipos de materiais

materiais de fricción eo sistema de freo do embrague miúdo producidas en cobre ou de ferro con base. O segundo grupo de sustancias utilizadas en condicións de carga elevada, especialmente para a fricción seca. Os materiais de cobre son utilizados para cargas medios e leves. Ademais, son axeitados tanto para o rozamento seco e con fluídos lubricantes.

En condicións modernas de produción de materiais son amplamente utilizados na goma e resina de base. Ademais, varios axentes de recheo poden ser utilizados de compoñentes metálicos e non metálicos.

esfera de aplicación

Existe unha clasificación de materiais de fricción, dependendo da súa aplicación. O primeiro grupo inclúe dispositivos de transmisión máis grandes. Este medio e levemente cargado mecanismos que operan sen lubricación.

Ademais atribuída sistemas de freo para o material de fricción medio e pesado máquinas. grasa aplícase a estes nodos.

O terceiro grupo inclúe as substancias utilizadas no entrelaçamento das máquinas de media e pesados. Neles, o aceite está presente.

Tamén illado material banda freo separado no que o líquido lubricante está presente. Os principais parámetros dos mecanismos determinar a elección de materiais de fricción.

A carga de embrague actúa sobre os elementos do sistema para preto de 1 eo freo - ata 30 segundos. Esta figura define as características dos materiais de nodos.

materiais metálicos

Como xa se mencionou anteriormente, a fricción principal freo da embrague materiais metálicos é o ferro eo cobre. hoxe é de aceiro moi popular e fundición.

Son aplicables en arranxos diferentes. Por exemplo, materiais de fricción para unha gresite de freo, composición esa que comprende ferro, moitas veces utilizados en sistemas de transporte ferroviario. Non deformar, pero nitidamente perde as súas calidades de deslizamento, a unha temperatura de 400 ° C.

materiais non metálicos

embrague de fricción ou de freo materiais tamén están feitos de substancias non-metálicos. Son creados en base principalmente en amianto (resina, ligantes goma actuar).

O coeficiente de rozamento permanece suficientemente alta temperatura a 220 º C. A resina aglutinante é un material caracterizado por alta resistencia ao desgaste. Pero a súa lixeiramente menor coeficiente de rozamento en relación a outros materiais similares. A imaxes populares de plástico en base a tales actos Retinax. Na súa estrutura non é resina de fenol-formaldehido, amianto, Barita, e outros compoñentes. Esta sustancia é útil para conxuntos de freo e coas condicións de operación pesadas. Mantén as súas propiedades mesmo cando Calefacción a 1000 ° C. Polo tanto Retinax aplicable mesmo en sistemas de freada do avión.

material de amianto se produce a través da creación de tecido do mesmo nome. É impregnado con asfalto, goma ou baquelita, e comprimido a temperaturas elevadas. fibras de amianto curtas poden formar un tecido non urdido. Engadiron Cavaco. Ás veces, para maior resistencia no seu fío de bronce é introducido.

Frits

Hai outro tipo de compoñentes do sistema presentadas. Este sistema de freada materiais de fricción sinterizado. Que esta especie se fará máis evidente a partir do método da súa fabricación. Son moitas veces feitas nunha base de aceiro. Durante a soldeo, outro sinterizado con el, unha parte dos compoñentes. condición plantilla condición comprimido composta de mesturas po foi sometida a calefacción a alta temperatura.

Estes materiais son moitas veces utilizados só garras pesados e sistemas de freo. O seu alto rendemento en funcionamento son determinadas por dous grupos de compoñentes que forman parte do. Os primeiros materiais de proporcionar un bo coeficiente de fricción e resistencia ao desgaste, eo segundo - un nivel suficiente de estabilidade e de adherencia.

Materiais en base a aceiro para a fricción seca

A elección do material para os diferentes sistemas baséase na viabilidade económica e técnica de fabricación e funcionamento. Algunhas décadas atrás estes materiais estaban na demanda en base de ferro, como a FMC-8, MKV-50A e QMS. materiais de fricción para pastillas de freo, que son operados en sistemas pesados foron posteriormente feita a partir PMA-11.

MKV-50A é un novo desenvolvemento. Se usa na fabricación de revestimentos para freos de disco. Ten a vantaxe sobre un grupo de células MCF estabilidade Coeficientes, a resistencia ao desgaste.

Na fabricación de hoxe foi xeneralizada materiais do tipo do SGQ. Aumentaron contido de manganeso. Ademais, está composto de carburo e nitruro de boro, sulfuro de molibdeno e Karbid Kremniya.

Materiais a base de bronce rozamento seco

Os sistemas de transmisión e freos para fins diferentes son materiais con base en bronce estaño comprobada. Son moito menos pezas de encaixe de desgaste feitas de ferro fundido ou aceiro, que os materiais de fricción sobre unha base de ferro.

Solicitado unha variedade de materiais son utilizados, mesmo na industria da aviación. Para condicións especiais de funcionamento o estaño pode substituír tales materiais como o titanio, silicio, vanadio, arsénico. Isto impide a formación de corrosión intercristalina.

Materiais a base de bronce estaño é amplamente utilizado na industria automotiva, así como na fabricación de maquinaria agrícola. Poden soportar cargas pesadas. Incluídos na liga de estaño 5-10% proporciona unha maior forza. Chumbo e acto de grafito como un sólido lubricante e dióxido de silicio ou silicio coeficiente de rozamento aumentou.

As condicións de traballo e un lubricante líquido

Os materiais utilizados en sistemas secos, teñen unha desvantaxe significativa. Están suxeitos a un desgaste rápido. Cando alcanzado polo lubricante a partir dos nós adxacentes é drasticamente reducida a súa eficacia. Polo tanto, nos últimos anos fan a materiais máis comúns para uso en aceite.

Tal equipo está conectado sen problemas, caracterizada por alta resistencia ao desgaste. É facilmente arrefriados e facilmente selado.

Na práctica externa crecente ultimamente produción dun tal produto en forma de folla de material de fricción para freos, embragues, e outros mecanismos baseados en amianto. É impregnado con resina. A estrutura inclúe os elementos moldeados, cun alto contido de axentes de recheo de metal.

Na maioría das veces, o medio utilizado para a lubricación de corpos sinterizados fabricadas a partir de cobre. Para mellorar as características de rozamento, sólidos non metálicos son introducidos na composición.

mellora das propiedades

A primeira mellora require resistencia ó desgaste, o cal posúe os materiais de fricción. Diso depende a viabilidade económica e operativo do compoñente. Neste caso, a tecnoloxía é desenvolvida formas de eliminar a calor excesiva sobre as superficies de fricción. Para mellorar esta propiedade do material de rozamento, a construción do dispositivo, e tamén regular as condicións de funcionamento.

Os materiais son usados en condicións de rozamento seco, incidir sobre a súa resistencia a altas temperaturas e á resistencia á oxidación. Tales materiais son menos susceptibles ao tipo de desgaste abrasivo. Pero para sistemas cunha resistencia á calor lubricante non importa tanto así. Polo tanto, máis atención é dada a súa forza.

Como as tecnoloxías, mellorando os materiais de calidade fricción prestar atención ao seu grao de oxidación. Canto menor é, os mecanismos de compoñentes máis duradeiros. Outra tendencia é reducir a porosidade do material.

produción moderno debería mellorar os materiais adicionais aplicados durante a fabricación de distintos dispositivos en movemento, de transferencia. Isto pode satisfacer as crecentes demandas dos consumidores e operativos para un material de fricción.