Retardatário á guerra - o acoirazado "Yamato"

mariñeiros xaponeses din que, na súa historia, as persoas teñen construído as tres máis grandes e inútiles cousas á vez: as pirámides de Giza, a Gran Muralla e do acoirazado "Yamato". Que é ganancia é a actitude irónica este barco maxestoso, o orgullo da industria naval xaponesa eo buque insignia da súa mariña?

A idea de crear

Battleship "Yamato" era un produto da experiencia de batallas navais da Primeira Guerra Mundial. Entón, non só en Xapón, pero tamén no resto do mundo cren que só armas pesadas e armaduras de navíos de guerra para proporcionar supremacía do mar. Na onda do éxito na guerra ruso-xaponesa Admiralty Xapón cría que a flota xaponesa capaz de afrontar calquera adversario, aínda xigantes industriais, como os Estados Unidos. Con todo, foi a constatación de que a industria da illa nunca será capaz de competir con EEUU e, polo tanto, a superioridade numérica non é claramente a favor da Mariña Imperial. Para neutralizar a superioridade numérica do inimigo, se decidiu concentrarse na superioridade cualitativa. Segundo as capacidades estrategas de ancho de banda xaponeses da Canle de Panamá limita o desprazamento de buques que pasan por el. Así, os buques de guerra estadounidenses non foron capaces de ter un desprazamento de máis de 63 000 toneladas, a taxa de máis de 23 nós, e as armas máis poderosas só podería consistir de dez armas non superior a 406 mm. Crendo que o aumento igual custo na tonelaxe do buque vai aumentar significativamente o seu poder de combate, e, así, compensar a superioridade numérica do inimigo, os xaponeses planeado un superlinkorov serie, o xefe de que estaba a ser o acoirazado "Yamato".

plans grandiosos

Construción de novos buques de guerra que comezar o máis tarde en 1936. En total, a primeira serie de planeados sete barcos, armado con nove armas 460 mm cunha armadura capaz de soportar shell 406 mm acadar a unha distancia de 20 km e unha velocidade de cruceiro de máis de 30 nós. En 1941, el foi planeado para trasladar a súa flota. Isto foi seguido pola construción de catro xigantes, pero con armas na 20 polgadas (~ 508 mm). Eles tiveron que estar na cola, en 1946, e ata 1951 barcos de guerra construídas anteriormente convertido nunha nova e poderosa ferramenta. A posta en marcha do plan, segundo especialistas xaponeses, permite que salva, polo menos, a paridade co Mariña estadounidense no Océano Pacífico. Pero a realidade foi enviada só catro buques da serie, e foi só dous deles construído - o acoirazado "Yamato" eo acoirazado "Musashi", o corpo inacabado do terceiro portaavións convertido nun "Shinano", eo cuarto non é sequera ten un nome. Ambos os buques chegaron plenamente operativo ata 1942.

carreira de loitador

Cando o buque de guerra "Yamato" tornouse o coche-xefe da Mariña Imperial, a guerra no Pacífico, xa alcanzou o seu pico. E todas as súas vitorias grandiosas a flota xaponesa alcanzar debido a aviación naval, e non nos buques de guerra tiroteos, vindo na columna esteira. Superlinkoram simplemente ningún lugar nunha nova guerra, eo seu destino era, obviamente, triste. Participando en diversas operacións da flota de combate, "Yamato" (barco de guerra) nunca foi capaz de demostrar as súas calidades e foi sede practicamente única dorogushchim flotante.

A morte do buque de guerra "Yamato"

7 abril de 1945 o buque partiu para a súa última campaña. Foi atacado por 200 aeronaves e os norteamericanos durante a batalla de dúas horas estaba quedando 12 bombas pesadas e uns dez torpedos de aeronaves. Logo afundiuse con 2498 mariñeiros eo seu comandante.