Razdatka, "Chevrolet Niva": as características técnicas do aparello

Para caza y pesca "Niva" - un vehículo indispensable. El é coñecido pola súa capacidade de manobra e un dispositivo sinxelo. Claro que, ao longo dos anos o modelo significativamente superada. Pero hai unha opción para mercar "Chevrolet Niva". É máis coche modernizado con un aspecto agradable e non menos boas características permeabilidade. Cal é o segredo do terreo? É sinxelo - definir razdatka en "Chevrolet Niva". Dispositivo, o principio e modo de operación - máis adiante neste artigo.

Por que necesitamos?

Este nodo é un elemento indispensable para os vehículos de catro rodas motrices. Box e razdatka "Chevrolet Niva" redistribución de torque entre os eixes de tracción (que estaban no coche dous). Este mecanismo, se é necesario, aumenta o binario durante o movemento (o chamado ponizhaykoy). Nótese que a caixa de transferencia está instalado non só en todas as rodas SUVs unidade. Moitas veces, un tal sistema equipado con camións, guindastres e outras máquinas especiais.

especies

Existen varios tipos de elementos de datos:

• Powered eixes de transmisión coaxial. Este tipo é usado en moitos SUVs. Tal popularidade que adquiriu a través do uso dunha única unidade final para ambas pontes.
• Co desalinhamento eixe accionado. Non hai contra-eixe. As vantaxes deste sistema - alta eficiencia e operación silenciosa. Ademais, tal caixa caracterízase por unha baixa Tara.
• Co bloqueo do eixe de accionamento. El define incluíndo en "Chevrolet Niva". Aquí está unha oportunidade de utilizar o torque completa, sen rotación da roda, que é moi importante durante a condución off-road. O eixe dianteiro está conectado só nas partes máis difíciles da estrada. O asfalto na SUV - monoprivod (só eixe traseiro). Isto pode reducir o consumo de combustible e aumento de permeabilidade, se é necesario (cando "pechada" da unidade). Hai tamén unha interaxle de bloqueo positivo.

sobre o dispositivo

A pesar da carreira para os sabores do dispositivo eo principio de funcionamento destas mesmas caixas. Como é que razdatka ( "Niva Chevrolet")? Esta unidade inclúe varios elementos:

• O veu de accionamento.
• mecanismo de bloqueo diferencial interaxle.
• Sam diferencial.
• Cadea ou engrenaxe.
• O veu de accionamento eo eixe dianteiro traseira.
• Downshifting.

Todo isto é controlado polo recinto de pasaxeiros. Para este efecto, hai razdatki panca. "Chevrolet Niva" ten tanto un bloqueo e unha engrenaxe de redución. Torque, que se estende desde a transmisión principal para a transferencia, se transmite a través do veu de accionamento. A próxima vez que a forza distribúese entre os eixes. Aquí, o traballo conecta o diferencial central. Este nodo permite que as rodas xiran a diferentes velocidades angulares. De feito, o diferencial pode ser de varios tipos:

• Desequilibrada (distribúe o binario en proporcións diferentes).
• Simétrica (distribúe uniformemente as forzas).

atado

É interesante notar que no razdatka SUV doméstico ( "Niva Chevrolet", en particular) ten unha función de bloqueo do diferencial. Así, a transmisión de binario pode ocorrer tanto de forma simétrica ou asimétrica, dependendo da posición da panca de cambios na cabina. Para conectar o eixe dianteiro utilizando transmisión por cadea. Este conxunto está formado por unha engrenaxe (unidades escravas e master) e un circuíto de accionamento. Na inclusión de off-road all-wheel drive contemporánea automaticamente. Pero aquí transmisión distribución está deseñado como unha engrenaxe cónica.

Cal é o "ponizhaykoy"?

Como xa dixemos anteriormente, o seu nome completo - a engrenaxe de redución. Razdatka ( "Niva Chevrolet» 1.6 incluído) permite que cambie o par principal, facendo posible aumentar o torque. As rodas van xirar lentamente, pero con gran esforzo. Así, se un vehículo está preso na lama, downshift evita o escorregamento en todos os eixes. Máquina lenta para saír da trampa. No corazón da "ponizhaykoy" é o principio da engrenaxe planetaria.

Como funciona isto?

O principio de funcionamento é moi sinxelo. Consiste na transmiss de torque de transmisión para o veu de accionamento. Ademais, hai unha transferencia de forza para o diferencial de centro. No vello razdatka "Nivas" ( "Niva Chevrolet" non conta) foi o mecanismo sen bloqueo. Agora o coche está equipado con un bloqueo do diferencial completa con dentes ríxidos.

modos de operación razdatki

Este mecanismo pode operar en cinco modos diferentes:

• Incluíndo "neytralke".
• Diferencial desbloqueado cando apagado "ponizhaykoy". Neste caso, o binario distribúese en proporción 01:59.
• Diferencial bloqueado cando upshifting. Aquí, a distribución de tempo faise automaticamente en función da adherencia coa estrada.
• Downshift, e bloqueo do diferencial fóra. Transferencia de forza ocorre na mesma proporción que no primeiro caso.
• O diferencial está bloqueado, e incluídos "ponizhaykoy". Neste caso, as pontes son rixidamente bloqueados un ao outro, incluíndo a media liña. O par faise irregular, dependendo do tipo de superficie de estrada (lama, area, etc). mellor permeabilidade coche alcanzado neste modo de operación. Pero para ir coa sempre downshifts e peches non funcionan. Así, aumenta a carga sobre a folla rodamentos. "Chevrolet Niva" en breve pode requirir intervención seria na transmisión. Aumenta significativamente o consumo de combustible, fortemente "come" pneumáticos.

Como usar?

Na conmutación panca ten esquema. Downshift, ten que mover a panca para a dereita, arriba. Para bloquear o diferencial - para tirar á esquerda ata o final. Ademais, a panca ten un lettering Latina. Así, a L - é unha transmisión reducida, N - neutro, e N - aumentada. Agora imos descubrir como usar todo isto, para que non arranxar o mecanismo, e non para cambiar rodamentos razdatki. "Chevrolet Niva" - o destino universal do coche, que se usa activamente non só en superficies pavimentadas, pero tamén nas estradas. Entón, se ten que superar un vao ou un pool, ten que deixar completamente e chame un número reducido de etapas. Ten en conta: É necesario incluír só despois parada completa. Mesmo a 5 millas por hora, terá un problema de caixa de transferencia. Pero o bloqueo do diferencial é posible, mesmo en movemento. Sen sorpresas que vai traer. É que o consumo de combustible aumentará debido a dous eixes traballar arreo e as semi-eixos. Nalgúns casos, é necesario incluír a redución de marchas para "Chevrolet Niva"? O seu traballo é necesario no cruzamento das "diagonal", vaos e unha longa costa en que subir lentamente. condutores son moitas veces preguntas: É posible ir moito tempo co bloqueo? Nótese que van só cando absolutamente necesario. Se non, aumenta a carga sobre os dentes e eixes. Así ir ao asfalto en alta velocidade, en breve teñen que ser substituídos apostila sobre "Chevrolet Niva".

desbloqueo forzado

Ás veces acontece que o bloqueo preso - non pode ser desactivado, aínda cando o vehículo está parado. A situación é moi común para "Chevrolet Niva". Como solucionar isto? Hai unha maneira correcta. Para iso, nós incluímos unha marcha á re, lixeiramente acelera e en liña recta durante o movemento de apagar o bloqueo do diferencial. A unha determinada velocidade é fácil "knock out". Pero se o panel de control que seguir queimar como unha lámpada, como na foto, abaixo, o bloqueo non foi desactivado. Como estar nesta situación? Debe engatar a primeira velocidade e ténteo de novo apagar o aparello. Indo e volvendo, decide o problema do diferencial encravado. Un xeralmente recomendado para incluír bloqueo interaxle só en grave off-road. No cruzamento de camiños de terra e dunas de area downshift suficiente.

Superar Poza profunda

Moitas veces hai unha disputa entre os condutores, o mellor xeito de atravesar a vao coa caixa de transferencia. Algunhas persoas prefiren "látego" na poza coa aceleración, o outro - downshifts. Cando inxectado no pozo de lama hai un gran risco de golpe de ariete - a través do filtro para as caídas cilindros de auga, motor "bobinas de choque". Para evitar isto, moitos científicos teñen un snorkel especial. Pero pode facer sen el. Poza profunda debe ser superado na segunda redución. Isto é para garantir que, en caso de problemas (cando a máquina comeza a caer) hora de pasar á primeira velocidade e parar. Se entrar na auga coa aceleración (que é unha decisión acertada), lembre que o medio das rodas do vehículo pode estar preso. potencia do motor non é suficiente para xirar a roda - o coche parar eo motor aproveita onda.

Reparación da caixa

Moitas veces cobren folleto ( "Niva Chevrolet" non é unha excepción) comeza a pasar por un aceite. Neste caso, o nivel no cadro comeza a lento pero seguro a caer. Neste caso, é necesario cambiar a razdatki retentores. "Chevrolet Niva" está equipada con tres elementos de cerramento. Para substituír estes selos, ten que obter unha caixa de fóra. Este é o mellor feito en un ascensor ou un buraco de visualización. Entón, primeiro desactive a caixa de manchas de aceite e completamente eliminados. Ademais desmontar o eixe da hélice. Un punto importante: ao eliminar os parafusos, inspeccionar a súa condición. Se o segmento é "rodou", tales parafusos non están suxeitas á explotación. E, a fin de eliminar o eixe desequilibrio hélice, facer unha marca no-lo no campo de desmantelamento. Ademais, a brida inserido nos orificios dos eixes e os dous parafusos son aparafusados á porca. Usando un pequeno láminas de montaxe Manteña un elemento no pergamiño. Cabeza para eliminar a flange de tuerca 24 e arandela gat. A última parte tamén é eliminado. Logo, imos dar unha man chave de fenda e eliminar a caixa de transferencia caul. superficie de asento debe ser limpo cun pano seco e aplicar algún do aceite novo no elemento de selado. Coa axuda do mandril Press Fit-lo no lugar. balling instalación resto do mesmo xeito. Tras a conclusión dos traballos de reparación debe engadir aceite razdatku. "Chevrolet Niva" lubricante de engrenaxes amor cun 80W90 viscosidade.

outros problemas

Ás veces hai unha batida na razdatke. "Chevrolet Niva" - o coche é máis fiable que o VAZ-2121, pero non exclúen tal falla. O primeiro que ten que prestar atención - driveline. Anteriormente en "Nivas" era a cruz, descanso que foi a causa de moitos ruídos e vibracións. Se vostede ten un "Niva" vella xeración, comprobe a primeira cruz. Como para a nova versión, había xuntas homocinéticas. Aquí excluídos descanso. Polo tanto, a razón para ollar o aliñamento de engrenaxes, que están dispoñibles na maioría caixa de depósito. En presenza de descanso e engrenaxe lagoas debe ser substituído. Tamén se recomenda para cambiar o aceite razdatke. Un punto importante - o coche superou un pozo profundo, que debe ser o máis breve posible para substituír a graxa no cadro. A presenza de auga en aceite reduce as engrenaxes de transmisión de transferencia de recursos e rodamentos. De feito, a última tamén que comprobar e substituír. Quizais batidas son debido a posición do rolamento feble. Os condutores recomendado para usar un selantes anaeróbico. Deben ser tratados co anel exterior de rolamento, antes de elemento para dentro das rañuras. Outra razón - o chamado helicóptero. Esta fenda parte que atribúe razbatku con acoplamento elástico. Se ten estes síntomas, comprobar o desgaste das estrías. Se non o houbera reacción substituído.

conclusión

Así, descubrimos que un caso de transferencia. Como verás, este é un mecanismo moi complexo, que debe ser capaz de utilizar adecuadamente e manter. caixa de transferencia foi sempre e será unha parte integrante de calquera SUV todas as rodas motrices. Non xa condutores rescatado ao atravesar obstáculos difíciles.