"Volga" (máquina): historia, as especificacións do modelo

"Volga" - un coche que foi producido polo Automóbil Planta Gorky, debido a que os modelos son o mesmo nome GAZ. A primeira máquina foi lanzado en 1956, o último foi lanzado en 2010 modelos de "Volga" foron usadas por cidadáns comúns, en servizos de taxi, como vehículos oficiais nas institucións públicas, algúns foron feitos especialmente encomendados por organizacións como a KGB.

Creación dun coche

O primeiro "Volga" - GAZ-21, que foi rolada primeiro en saír en 1956. Aínda así, foi constantemente usada na película, e hoxe se pode atopar en cintas de hoxe. Co tempo, moitos festivais e exposicións internacionais premiou ben merecidas ou sexa, coches desta marca. Nese momento, o coche pertencía á clase Premium, pero tiña un custo medio, o que lle permitiu adquirir ata cidadáns moi ricos da Unión Soviética.

Co tempo, tornouse claro que o máis icónica e extraordinario, á vez que o coche é o "Volga".

Como comezar unha historia "Volga"?

Car "Volga" (mesmo o interior dos primeiros modelos era moi cómodo e cómodo), tras un longo período de desenvolvemento antes de que os potenciais compradores apareceu en forma relativamente actualizado. Nese momento, o deseño e especificacións do seu antecesor - "Victory", totalmente en liña coas necesidades dos seus contemporáneos. Con todo, pola º ano 50 da súa data de rexistro, ea cuestión segue sen resolver o motor - é significativamente atrasada en súas características de unidades máis importantes do mundo. Como resultado, el comezou a desenvolver un coche novo (isto aconteceu en 1953). Un ano máis tarde, co primeiro prototipo saíu da "Volga". automática e mecánica - para el son dous tipos de transmisión foron desenvolvidos.

innovacións técnicas da época

Tendo en conta as características técnicas do coche "Volga" (revisión do coche é máis focado nos seus cambios xerais), podemos ver que entre as pasaxes interesantes alí SSC. Debido ao sistema de lubricación, cando fai clic en un aceite pedal específico é enviado para as liñas de aceite. O feito é que, mentres que nas áreas rurais, onde principalmente un gran off-road, o condutor miúdo rompeu algúns elementos de suspensión. DSS axuda a evitar eses momentos desagradables. Con todo, unha desvantaxe significativa do sistema era que corría, deixando restos de aceite no pavimento. Co tempo, o uso da DSS rexeitou.

GAZ-23

Historicamente, practicamente todo o poder do Estado na URSS foi exactamente con "Volga". Algunhas especificacións técnicas non satisfacer as súas necesidades. Polo tanto, o fabricante ten considerado cada comentario, resultando na produción dun modelo de "Volga" sufriron cambios dramáticas. En 1962, o motor de 160 cv instalouse en máquinas novas, tomadas de "A Gaivota". transmisión automática e dirección foron colocados nun especial modelo de GAZ-23, que normalmente é un residente do país non estaba dispoñible. Isto é debido ao feito de que o cliente deste modelo tornouse a KGB. Coche pesaba 100 kg máis que a forma de realización básica. A súa velocidade máxima - 160 km / h. -Se a 100 km / h, o coche está disperso por literalmente 16 segundos. Cambios no sistema de freo non era.

GAZ-21: Primeira Serie

"Volga" coche modelo GAZ-21, a primeira serie foi emitida ao longo dos últimos dous anos. En 1956, a liña de montaxe descendeu o primeiro modelo de tres coches. Ata o final do mesmo ano, só 5 copias foron producidas. Só a partir de 1957, comezou a produción a grande escala.

O número de modelos da marca "Volga", os primeiros coches de serie, para todos os anos de liberación alcanzou 30 mil. Copias. Para os días de hoxe "Volga cunha estrela" na configuración orixinal non é acadar, a maioría dos coches sobreviventes á segunda ou terceira serie. Isto explica a alta demanda ea taxa para unha rareza.

A característica máis notable desta serie é que o panel de control ten un tanto inusual - non pode ir pulverizado ou calquera material. Neste estado, estaba benvida ata 1958. Algúns modelos non tivo monótono na cor, pero o equipo custa un pouco máis caro.

GAZ-21: Segunda Serie

Coches que foron emitidas entre 1958 e 1959., popularmente coñecido como "transición" e naceron en 1959-1962. - a "segunda serie". Modelo "Volga" próxima xeración tivo cambios externas que nacional. Ás de adquirir unha forma diferente debido ao tamaño crecente das cavas das rodas. Basicamente, se ollar de preto, vai notar que o deseño da GAZ-21 pasou a se asemellar a un prototipo de 55 anos. Non podemos dicir que a modernización do coche foi completamente parado, pero os cambios foron menores e non é grave - as especificacións técnicas non cambiaron, o aspecto do recinto de pasaxeiros permaneceu o mesmo.

Reflectores, un panel de control actualizados e outras innovacións só apareceu en dirección de 1959. Se contar todos os modelos que foron lanzados (e equipos), pode dicir o que saíu da liña de montaxe, máis de 140 mil. Copias.

GAZ-21: Third Series

Realizar a primeira xeración de restyling fabricante non se considera unha solución racional, así que a máquina xa apareceu antes do público de forma lixeiramente transfigurado. Características do "Volga" practicamente non cambia - só o parachoques foi un cambio, un corpo, foron engadidos algúns elementos de acabado.

Co tempo, o aspecto do coche sufriu cambios significativos. Modelo, referido como "a terceira serie de" da liña de montaxe comezou despois de 1962, e eles teñen pouca semellanza coa versión orixinal.

A aparencia das máquinas son constantemente modernizado, pero tamén no lado técnico do fabricante non se esqueceu. Aos poucos, a unidade tornouse máis poderoso, amortecedores panca banais foron substituídos por telescópico, e na versión con transmisión automática está fóra de produción.

GAZ-24: Primeira Serie

Unha característica da primeira serie do coche "Volga" GAZ-24 amortecedor de aceiro, que tiñan números de cromo, lámpadas de mesa corpo con reflectores detrás do asento do sofá, que consiste en 3 pezas, portas, ou mellor, os seus paneis cun estándar en posición vertical, o panel de control en negro montado por un substituto de coiro.

O fabricante está constantemente exposta a máquina algúns pequenos cambios, como o 1975 coche perdeu accionamento do ventilador automático de embreagem (debido á operación inestable). Un pouco máis tarde, o espello retrovisor era unha forma lixeiramente diferente, o tronco ten un castelo máis fiable e cómodo, velocímetro cinta foi substituído por un de marcación estándar.

GAZ-24: Segunda Serie

Car "Volga" GAZ-24 foi sometido a grandes cambios durante 1976-1978. Lanzamento da máquina con estas modificacións poden ser chamados a liberación da segunda serie.

unha nova xeración de parachoques recibido "presas", faros, axeitados para a condución néboa nalgúns lugares, luces con reflectores. A cabina tamén cambiou. elementos metálicos que son de algunha maneira unha ameaza para a saúde dos pasaxeiros, foron cubertos con un revestimento plástico de protección na porta había unha imaxe na orientación paisaxe. O fabricante engadiu cinta estáticos, de xeito que era necesario eliminar os brazos. Os asentos teñen unha nova tapicería (mellorada) en GAZ-24 modelos. "Volga", a segunda xeración do coche, produciu varios anos - ata 1985.

GAZ-24: Third Series

A saída da terceira serie foi marcado polos novos melloras que foron máis radicais e substancial. A próxima xeración do coche - GAZ-24-10 - apareceron no mercado a mediados de 1980.

Esta vez, o fabricante considerou necesario introducir gradualmente novos elementos. O proceso de cambio completa ocorreu na década de 1970, cando foi cambiado grella, ata 1987, o ano pasado xa produciu un sedan actualizado, que combinou as varias decoracións versións anteriores da marca de coches "Volga". A máquina ten o nome (non oficial) GAZ-24M.

A terceira serie incluía non só o modelo anterior, pero tamén o GAZ-2410. Esta opción foi usada para Serviced oficinas do goberno, hospitais, escolas, entre outros. Desenvolvido Foi el é practicamente desde 1976, mentres que entendeu foi só en 1982 De feito, despois dun tempo, quedou claro que este modelo será o fundador de coches novos baixo o nome de "Volga". O coche foi producido ata 1992 e foi, logo substituído por substancialmente similar ao conxunto, pero baixo o nome GAZ-31029. A diferenza entre eles é só o tipo de unidade ea forma do corpo.