Que quentar o motor e como facelo?

Para mover o seu coche a partir do confort - o soño de calquera condutor. No verán quero facelo legal alí dentro, e no inverno, pola contra, a calor. Pero, ademais das instalacións definitivamente precisa para supervisar o estado técnico do vehículo. E a este respecto, a persoa que ás veces ten que sacrificar o seu propio confort para o ben de estender a vida útil e durabilidade do "cabalo de ferro".

Un dos temas perennes de discusión está a quentar o motor antes de dirixir. Todos os condutores son divididos en dous campos. One - a calefacción, outros categoricamente negar. Por consenso os condutores non veu por moitos anos. En cal dos dous campos é vostede, é só ti.

Necesito quentar un motor de coche

Cada propietario do seu propio vehículo por ano (sobre todo no inverno) é dada á mesma pregunta. Necesito quentar o motor antes de dirixir?

Este concepto vén a nós dende o século pasado. Isto é debido ao feito de que a embarcación de tempo a non moverse ata o momento en que o motor non é adquirido temperatura desexada. O quecemento ocorreu en marcha lenta. E para non deixar o motor ocorre durante a condución, foi necesario esperar uns minutos antes dela. E logo chegou a temperatura mínima esixida, se pode ir nunha viaxe sen medo de estancada. A fin de incluír o motor quente para ralenti durante un a dous minutos. E é certo ou non, todo o mundo decide por si mesmo.

Os coches de hoxe facelo máis resistente a baixar a temperatura no ambiente.

os extras

-Se decidir se precisa para quentar o motor do vehículo para coñecer os pros e contras do proceso.

pros:

• Comfort. Este é un momento importante na nosa zona climática. De feito, despois dunha longa estadía no coche será moi frío, e para controlar o vehículo - practicamente imposible.
• viscosidade do aceite do motor é necesario.
• operación estable do motor. Despois de andar algunhas persoas axitadas que inspira.
• ocos estreitas entre as partes.
• menor consumo de combustible.

contras

As principais desvantaxes do motor warm-up antes da viaxe, que din que os condutores:

• contaminación ambiental por gases de escape.
• o consumo de combustible en exceso.
• Os motores modernos están preparados para inicio instantánea.
• Prexudicado aceites, velas e conversor.

caos axeitada do motor

O proceso de aumento da temperatura de funcionamento do motor de combustión interna é simple. Para comezar, lea as instruccións. Os fabricantes, por veces inseridos en programas especiais, para intervir no que o condutor non é necesario. Noutros casos, o motor está conectado e quenta ata que a frecha refrixerante comezará a subir. Un tacômetro vai diminuír a marcha lenta en vehículos a motor no inxector de entrega de combustible. Pode entón comezar gradualmente movendo. O tempo necesario para o warm-up cada coche individualmente.

Quentando para mover

Hoxe, moitos fabricantes son aconsellamos a quentar o motor durante a condución. Isto é principalmente debido á protección ambiental. gardas ambiente converteuse nunha parede sólida contra o ralenti do coche quente. Esta oposición baseada no aumento da contaminación da natureza durante este proceso. Durante o quecemento do motor xera gases de escape co aumento do volume de compostos nocivos. Paga a pena notar que o aumento e consumo de combustible. Despois de que o motor funciona para o lixo.

Para quentar o coche en movemento necesario para realizar unha lista específica de condicións. Non deben diminuír a vida útil do motor, porque senón os produtores non recomendo facelo. Sempre que os fabricantes non están interesados en coches rápidos e frecuentes avarías. Ao final, el está cheo de reparación durante o período de garantía. Varias devolucións eo impacto fracaso para a reputación e os beneficios do fabricante e depende del.

Así, a traballar en marcha lenta, o motor recibe a contaminación en conexión coa ignición inminente da mestura de aire combustible. . E durante o warm-up en movemento ao traballar en condicións extremas redúcese significativamente.

Se decide que o quecemento no curso máis racional para ti, terá que cumprir varias condicións:

• O uso de aceite sintético. Debe ser un elevado índice de viscosidade. É este tipo de aceite é capaz de referencia Motor frío para cubrir todas as canles necesarias. Ti, así, evitar a aparición de rebarbas na superficie de traballo. É especialmente importante para mercar petróleo de alta calidade durante o inverno. Isto é debido ao feito de que estaba na estación fría é desencadeada canto antes e se fai líquido agresivos. E, por suposto, non engadir anos á vida.
• bo paseo. Á temperatura mínima necesaria para o inicio do movemento necesita un período moi curto de tempo. Estes son os poucos minutos, durante os que saír do garaxe ou no aparcamento. Polo tanto, esa distancia debe pasar sen problemas, uniforme e suave. A velocidade do movemento manter baixa.
• Vaia con coidado sobre o primeiro quilómetro, despois dun longo aparcamento. Evitar todo tipo de ocos e solavancos.

Quecemento do motor, en función do seu tipo e do tipo de

Durante o intento e erro dos pilotos en base a recomendacións dos fabricantes gradualmente reunir información sobre a necesidade de quentar un determinado tipo de motor.

cuestión real para os propietarios de coches con motor de combustión interna turbo diesel: Debe quentar? motor diésel con turbocompresor se recomenda para manter uns minutos en marcha lenta. E, a continuación, pegar a estrada. Culpa - turbina. O seu lanzamento é posible a unha velocidade determinada motor. É conseguida a altas velocidades. Cando roto turbina afectar o movemento do exceso de carga do motor. Este, á súa vez, conducirá a un aumento da temperatura na cabeza do cilindro ea súa deformación. Polo tanto, o motor diésel turbo é aínda mellor para quentar un par de minutos en pé no garaxe ou no aparcamento. Entón protexerse de reparacións custosas.

Información sobre a necesidade de abandonar o curso do motor de especies carburador warm-up é moi común. Opinión sobre a posibilidade da súa operación normal só cando unha determinada temperatura non é ben verdade. Así, no seu excelente rendemento do sistema de ignición cun estrangulamento é posible construír un número de voltas. Así, o motor é capaz de operar sen empurróns tres minutos. Con todo, despois de tal axuste ás rpm do motor mentres o combustible pode fluír, o aceite de lavado cunha superficie de émbolo. Por fricción seca total está formada entre os aneis eo cilindro. E, como resultado - deformación. Polo tanto, o motor de gasolina que é mellor para quentar fóra do movemento co control aéreo regular.

Outra pregunta común entre os propietarios de vehículos se motor de inxección quentar é necesario? E non é ben verdade. De feito, con independencia do tipo de combustible, tras a operación de calefacción é realizado polo mesmo réxime. Se decide esperar a que o motor acade a temperatura de funcionamento, facelo e inxector e carburador.

Que pasa co motor en frío

Eu entendo a pregunta, se o motor está quente no inverno precisa de axuda para información sobre o que está a suceder co coche nesta época do ano.

Detalles que compoñen o corazón da máquina, diferentes materiais. Cada unha delas responde á frialdade no seu propio camiño - lagoas están quedando máis grandes, e os detalles, pola contra, máis densa adxacentes uns ós outros. E, a continuación, e outro leva a un desgaste rápido. Ademais de viscosidade do aceite cambios. No frío, faise máis densa. E ata o momento en que o motor está quente, o motor pasa "falta de aceite". O resultado - unha lesión grave e revisión xeral de motores de combustión interna. Polo tanto, é importante para que o aceite a quentar uniformemente e sen cargas innecesarias no frío.

equívocos comúns

condutores inexpertos, por veces, ter que escoitar a verdade e romper o seu vehículo fóra da ignorancia.

Para evitar isto, aprender os equívocos máis comúns sobre a máquina está a quentar:

• Despois de que o motor acade a temperatura operativo, pode usalo para poder total. Isto é incorrecto, xa que, ademais do quecemento do motor necesidade e outros detalles.
• O uso de alta velocidade para inicio rápido.
• O novo coche non ten quentar. Sen dúbida, a última descendeu desde o motor de transporte atinxe a temperatura de funcionamento usado rapidamente. Con todo, totalmente calefacción non debe ser negligenciada.