Popping son dunha joint CV fallou: como determinar o dano?

Vehículos con tracción dianteira é moi amado por condutores en todo o mundo. Tipo de sistema de suspensión "McPherson" usado con frecuencia no deseño de tales máquinas. Este é un proxecto moi sinxelo e robusto que pode operar por moitos anos sen ningún dano serio. Pero hai en coches con tracción dianteira anfitrións moi vulnerables. Un deles - a bisagra de igualdade de velocidades angulares, e máis simple, só xuntas homocinéticas, ou "Roma". Na produción destas pezas son usadas as ligas máis modernos e bastante fortes. Traballando parte tratada cun revestimento especial, o lubricante debe proporcionar os detalles dun longo traballo. Pero a experiencia amosa que nada é eterno. CV articulacións falla, mesmo en coches novos. Como diagnosticar unha avaría na unidade, por flexións SHRUS que o impacto e como cambiar este detalle importante - tentar comprende-lo.

como funciona

Imos comezar co feito de que hai dous tipos de bisagras. Este interior, que traballan directamente na caixa de cambios, que está feito para mover o semi-eixo, así como externo - pode atopalos en cubos. Transmiten torque para as rodas do coche.

Ás veces parece que ambas as articulacións internas e externas pode traballar por un longo tempo e serán destruídos nun día. Pero pensar tan mal. Xeralmente, os compoñentes internos pode ser utilizada durante un longo período de tempo, pero usar o exterior miúdo. E, a continuación, a máquina fai estalo dunha joint CV fallou. Entre as principais razóns - cargas elevadas que ocorren no cubo de rodas en movemento. Tamén entre os motivos - un ángulo maior de rotación do produto externo. Estas pezas son diferentes, e no aspecto - interior ten un tamaño moito maior que o exterior.

Deseño consiste no corpo de vaso con ranuras internas e as semiaxis desde o exterior. anel interior se asemella a unha xunta esférica e ranuras conexión estriada. Entre o vaso e un soporte - 6 bolas.

Por flexións?

O membro estrutural realízase con precisión. O colar transmite a forza sobre o corpo e rodando a. As bolas de mover nos galces, e que lle permite cambiar o ángulo entre os semi-eixos.

Co paso do tempo, en que as bolas de tocar os outros elementos, a superficie exposta á deterioración e desenvolvemento. Algunhas bolas teñen toda liberdade, como resultado do condutor escoita o son característico dunha joint CV fallou.

Xa que estes nós nunha roda cae dous, ás veces é moi difícil de determinar que tipo de gasto.

As causas típicas de fallo

Entre as causas máis comúns de matrimonio illado da produción, que non é capaz de identificar antes da instalación. Moitas veces, cando os coches novos son equipados con falsificados pezas de metal de baixo grao.

Outra causa común - a falta de lubricante. Debido á mala calidade das anteras (eles quebran) para as pezas de traballo perde area, auga, po da estrada.

Aínda importante, como o condutor dirixe un coche. Cando a forma agresiva de dirixir en estradas produto interior falla moi rapidamente. E hai máis terrible son, popping producido por un SHRUS defecto - escoitou todos os propietarios de coche polo menos unha vez. É difícil con algo confuso.

De onde veu ese ruído raro?

So. En cada roda de accionamento ten dúas desas pezas. enerxía rotacional de transmisión interna do diferencial para o eixe, o exterior - o eixe do cubo de rodas. Co mesmo deseño, estas articulacións son de tamaños diferentes.

Para auto-diagnóstico, de onde vén este son de estalo desagradable dunha joint CV fallou, pode utilizar unha das dúas formas.

Así, se o coche vale, pode tentar tirar o eixe en cada parte, á súa vez. Se todo vai ben, non vai sentir calquera reacción. As xuntas homocinéticas abalado, o desgaste é, e tamén moi grande.

Se vostede está en movemento, é altamente desexable para escoitar sons que emiten coche.

síntoma SHRUS

Soa nas curvas, aceleración afiada e superación de obstáculos. Con todo, se está máis propenso a escoitar a crise ao dirixir en liña recta, entón un substituto é unha obriga. Paseo nun coche tan máis simplemente perigoso.

Máis precisamente, o fallo diría empurróns pouco perceptibles cando se inicia. descanso considerable é facilmente determinada, cando colgado roda. Debe intentar movelo en direccións diferentes. Hai unha reacción? CV articulacións para a substitución.

Como sei o que SHRUS errada?

Como determinar SHRUS flexións? Desafortunadamente, na medida do posible para poñer un diagnóstico preciso pode ser difícil debido ao feito de que o fracaso "Garnet" é moi semellante a culpa do balón, o bocal de dirección e outros. Por iso é necesario unha vez para comprobar o seu estado.

Realizar procedementos de diagnóstico coa "Granada" externo é moi sinxelo. Para iso, só precisa desapertar a roda en calquera situación extrema e comezar a mover o vehículo. Cando os semi-eixes é entre o ángulo máximo, pode escoitar claramente un son de estalo da joint CV fallou. Se escoitar sons cando xira ao lado dereito, ten que cambiar a regra, se estalos cando virar á esquerda, respectivamente - esquerda.

Sen embargo, existen algunhas características e mecanismo interno. Eles ocasionalmente crepitar ao dirixir en liña recta. Para proba-los, non pode ter ningunha posibilidade de diagnóstico de automóbiles especial. É o suficiente para facer unha viaxe curta para o lugar onde non hai estradas. Vai escoitar o son na entrada ao pit.

Pero pode descubrir cal dos mecanismos está fóra de orde con máis precisión. Vai ter un ascensor. Cando a máquina está suspensa, debe engatar a primeira. Deixe que as rodas xiran lentamente. Esta posición será claramente escoitou o ruído. Se move o eixe, pode volver a probar a mesma reacción.

Se todo está como descrito - vostede camiño directo para a tenda para un novo mecanismo.

Defectuosa SHRUS: Implicacións

O que pode ser? No caso dun mecanismo externo - pode dividirse rolamento do cubo. O interior pode simplemente un lugar para afundir. E entón tes que quere empurrar ou chamar o camión de remolque. Para dirixir un coche como este non pode.

Pero se isto aconteceu durante o movemento, as consecuencias poden ser moi diferentes. Tal falla podería causar un accidente grave.

Como substituír o mecanismo?

Xa sabe como identificar un defecto xuntas homocinéticas. Pero como substituílo? Algúns condutores novatos son por veces cuestionado sobre a posibilidade de reparación da peza. Moitos lles gustaría evitar a substitución, paga a pena o diñeiro. Pero, desgraciadamente.

Substitución non é un gran negocio. Para tratar con isto tamén. Vai ter un conxunto de ferramentas, e cova ou jack. Se está substituíndo os mecanismos, é mellor para facer o traballo en etapas. Primeiro, ten que facer todo con unha man, e só entón pode pasar a outro. Pero se ten algunha experiencia, pode cambiar todo dunha vez. Dise que a eliminación do segundo eixe pode levar a unha creba do eixe conxunto de engrenaxe. Para solucionar este problema, cómpre visitar as estacións. Antes de eliminar a segunda eixe, introduce o punto de verificación antigo edificio pezas xa desmontadas.

Para substituír o servidor externo debe realizar rodas desmontaxe. A continuación, eliminar a porca do cubo, eliminar a pinza de freo eo disco, de articulación de esfera e lazo. Elimina detalle para unha substitución só é posible a través de bater. Podes usar un martelo, pero é mellor para bater a través do rateio de madeira. Normalmente, esta operación non é preciso moito tempo - conexións de spline vir rápido abondo.

Para substituír o antigo para o novo mecanismo debe ser colocado nun novo eixe de anteras e substituír o antigo anel de retención. Antes de instalar as novas xuntas homocinéticas recomendado liberalmente lubrifique. Montalo sobre o veu é transportado fóra a través do mesmo martelo. Logo - un mecanismo instalado no centro, e, a continuación, a suspensión é recollido en orde inversa.

Cambiar o conxunto CV interior só

Parece raro, pero o mecanismo interno de cambio é moito máis doado para o exterior. Todos substitución tamén se realiza nun pozo, ou usando o ascensor. Este nodo é eliminada só a partir da parte inferior.

No primeiro paso debe ser para desapertar parafusos do produto. Agora, na parte niño se realiza só por unha brida. Xirar a roda nunha das posicións finais, é posible asegurar que o mecanismo de vai caer sobre a súa propia. E entón - todo o mesmo, como é o caso SHRUS externo.

Varios kits poden variadamente coidada. Moitas veces, a colleita pode ser un número diferente de arandelas, aneis de retención, así como outros elementos adicionais. Non esqueza instala-los, aínda que o último conxunto non os atopou. Ao mercar pezas de reposición, preste atención aos parámetros.

Como a maioría dos outros elementos do coche, este mecanismo require unha determinada parcela de atención. Despois de todo, o coche - un xoguete caro. reparación non planeados deste tipo poden causar serios danos ao orzamento. E este é só o máis mínimas posibles problemas.

Sempre asegúrese de que o coche está en boas condicións. Isto aforrar ea súa vida e as vidas dos seus seres queridos.

Entón, descubrimos como identificar unha xunta homocinética errada e substituílo con súas propias mans. Agardamos que a información anterior será útil.