Pezas de bicicletas e os seus nomes

Bicycling é popular non o é decenas e centos de anos. A pesar do desenvolvemento da industria automobilística, de dúas rodas forma eco-friendly de transporte non perder as súas posicións. Ademais, esta unidade é usado en deportes profesionais. partes de bicicletas por ano son melloradas, facendo o coche máis seguro, máis cómodo e máis rápido. Considere as características de deseño da bicicleta.

tipo velomashin

partes tipo de bicicleta, é dicir, o cadro pode ser do tipo antidoblante ou ríxida. A primeira variante é equipada con polo menos unha interface, que permita establecer unha estrutura do aparello. Isto facilita o transporte e almacenamento de bicicleta.

Con todo, un modelos de dobraxe de tamaño completo producir modificacións en canto a fiabilidade e rendemento de carreira. Por este tipo adoitan ser feitas carrinhos urbanos e bicicleta para que ningunha reivindicación de alta resistencia e fiabilidade. Débese notar que calquera bicicleta moderna para facilitar o transporte pode ser desmontado en poucos minutos. O procedemento inverso leva tan longo. En conexión con iso dobrar opcións non son moi populares.

estrutura de soporte

Compoñentes da moto vai comezar a aprender a partir do cadro. Era o seu tipo é determinado pola categoría da máquina, a súa fiabilidade e vida útil. O marco está constituída por varias pezas. Entre eles:

1. O tubo frontal superior e inferior.
2. membro cilíndrico underseat.
3. As penas superiores e inferiores.

Entre moderna tipos de cadros identificaron un número de categorías:

1. estrutura da estrada.
2. opción Municipal.
3. modificación Mountain.
4. Deportes e modelo dublê.

Eles difiren entre unha estrutura de trama, o material de fabricación, a presenza de reforzos, o deseño exterior.

O que fixo estrutura moderna?

partes de bicicletas material, así como o cadro, - é un dos parámetros máis importantes que afectan ao rendemento e custo da máquina. bicicletas modernas equipados con frotas feitas de carbono, aluminio ou aceiro.

ligas de aceiro son usados principalmente na fabricación de bicicletas da cidade. A concepción caracterízase por alta resistencia e resistencia aos efectos de natureza mecánica. Por contra estrutura de aceiro aplicable unha morea de peso e pouca flexibilidade, que ten un efecto negativo sobre a dinámica da moto.

Aluminio favorablemente resistencia, flexibilidade e peso lixeiro. Estes cadros teñen excelente ergonomía, amortiguamento e dinámico. O custo dun tal material é tamén máis elevada que en homólogos de aceiro.

fibra de carbono (carbono) utilizado para a produción de estruturas de bicicletas caros. Estes produtos teñen unha elevada resistencia, aínda máis de homólogos de metal. Ao mesmo tempo, eles teñen unha longa vida, resistencia ó impacto, resistencia ó desgaste, boa manobrabilidade.

Roda e garfo

Estas pezas de bicicleta son xeralmente conectados. O coiro é un par de elementos dun tubo horizontal e hasta exterior. Dobrando elementos de dirección tipo son divididos en varias categorías, a saber:

• opción directa.
• Inclinouse se modelo.
• Os chamados "ovellas".
• A modificación superior curvo.

Retirada - un elemento intermedio entre a parte horizontal ea roda de axuste. El fixa a distancia entre o marco para o volante. A eliminación do máis, a posición horizontal do ciclista, durante o movemento. En máquinas de deseño convencional, este elemento non se inclúe.

Amarre-se parte está constituída polos seguintes compoñentes:

1. Columna.
2. Plugs.
3. Eliminación.
4. Dirección.

garfo da bicicleta - unha porción intermedia entre a roda e roda dianteira. Ten unha estrutura, non unha sofisticada recursos de deseño. hasta a través da peza está montada na armazón de vidro frontal. O volante é colocado no medio da forca, roda e interactúa con el a través de guías especiais.

Para a rotación libre do bujão ao xirar o cristal está equipado coa columna de dirección. Inclúe un par de cuncas, rodamentos, aneis, clips. Copas montadas forma compacta ou conectado co anel de segmento interno montado sobre unha hasta firmemente fixada na columna de dirección.

rodas

Ao considerar que partes da bicicleta son os máis importantes, con certeza paga a pena mencionar a roda. Eles serven para reter o marco nunha posición vertical, e traendo a arte en movemento. A composición inclúe un cubo de rodas, un marco e unha cámara de pneumático.

O elemento central é unha manga, a cal consiste nos principais eixes, arandelas e rodamentos. O principal obxectivo desta parte - a activación e mantemento de torque. cubo traseiro é máis complicado, xa que serve para dirixir a roda no desenrolo. No piso e versións de estrada que se adicionalmente equipado cun mecanismo de freo. Nesta parte do redutor chave montado bicicletas de alta velocidade en forma de estrelas de diferentes tamaños. As mangas planetarios tamén proporciona un aparello para axustar a velocidade de cambio.

Os compoñentes restantes elementos roda

O marco é un anel co cubo mediante agregación de raios. Parámetros raios tensión e xeometría do marco da roda afectar a resistencia á deformación e cargas dinámicas. cea en bicicleta feito de aluminio, agullas - dunha liga especial. axuste da tensión é executada pola cabeza colocado sobre a parte do rebordo.

Cámara - este é un artigo oco feito de goma que é colocado sobre o marco e insuflado con aire. Heat-set de neumáticos. inxección de aire realízase a través do mamilo. Para evitar danos para as cabezas de pneumáticos de raios, a parte interior do marco está equipado cun septo de goma.

O principal obxectivo do pneumático - Protección cámara contra influencias externas, así como a creación dun aperto firme coa estrada. proxecto de pneumáticos inclúe talão, parede lateral e banda de rodaxe. En función do uso desexado para a moto, pode "poñer os zapatos" nun dos catro tipos de pneumáticos:

1. opción Road. O patrón da planta - medio, axeitado para estradas de terra e vías de estradas.
2. Slicks. Eles están deseñados para uso en bicicletas de estrada e estradas lisas.
3. tipo agresivo. Na maioría das veces, esta parte do bicicleta. Ten un patrón de piso pronunciada e profunda.
4. pneumáticos híbrido. Estes elementos están a medio camiño entre a serra e forma de realización estrada.

seguridade adicional e visibilidade dos equipos nos reflectores escuras proporcionar cor amarela e vermella montada nos raios.

conxunto de transmisión

Esta unidade é responsable do movemento da bicicleta. estrutura de nó ten un dispositivo moi complicado. Ofrece unha gran variedade de mecanismos. Imos ver como a moto se chama, incluída na transmisión:

1. rodas dentadas.
2. Manivelas.
3. Carruaxe.
4. Pedal.
5. Cadea.
6. Conducido por un asterisco.
7. Moedas.
8. Desviadores.

O transporte está situado na sección inferior da armazón. No para un composto das rodas dentadas de diante e de conexión mecanismo de hasta. rotación estable dos pedais é proporcionado por rodamentos fixos en que o eixe de paso aparece. Existen dous tipos de cursores: variación aberta eo cartucho.

As bielas conectar o transporte e pedais est ligados aos retentores cadrados ou fendidas. Os elementos son proporcionados coa roda dentada dianteira.

Os pedais ea cadea

Pedais proporcionar transmisión de enerxía mecánica a través de punta de conexión para o transporte e serven como soporte para os pés do conductor. Estes elementos son divididos en varios tipos:

1. A versión clásica - instalado no velomashiny afeccionado, o acoplamento realízase unicamente pola forza de rozamento.
2. Pedais con manexar.
3. modelos de contacto - equipados con encartes especiais para calzado.
4. versións extremas - teñen unha gran superficie e as trabas en forma de insercións.

A parte traseira da bicicleta está equipada con asteriscos, os cales son ligados ao cubo. Varios transmisión de roda dentada agregada da estrela da fronte. Elementos dun diámetro pequeno son responsables da transmisión de alta e unha gran parte - a baixa velocidade.

Para a entrada de comunicación e circuíto de saída serve como estrelas. motos de velocidade están equipados con un número de estrelas, non só para atrás, pero tamén desde a frontal. Lanzamento da cadea a partir dun elemento de transmiss a outro é levada a cabo por medio de interruptores que son controladas por introdución de moedas que están situados na roda. A relación entre moedas e reguladores de velocidade producida polos cables. Os conmutadores poden ser do tipo de tambor ou dunha panca. En bicicletas cun controlador de transmisión están falta, adiante e cara atrás e unha roda dentada.

sistema de freada

Para a seguridade durante a condución son freos responsables. En bicicletas, existen tres versións deste sitio web:

1. Drum-manga opción. Considerado mecanismo obsoleto, con todo, é montado nun simple afeccionado bicicletas. Un tambor situado no boquilla traseiro. Xirando os pedais, el actúa sobre as almofadas, que son movidos á parte ea roda rolla, contacte coa superficie de traballo.
2. proxecto Rin. Estas pastillas de freo están equipados, que tras a activación da panca de marco de aperte do volante. A parte de traballo do sistema é montado no lugar de montaxe das ás se pode usar individualmente ou en combinación con outros tipos de freos.
3. O máis difícil é a modificación do disco. É constituída por unha parte de freada, montada sobre un cubo de rodas, un cortador, unha panca de accionamento por cable. En definir Clipper pastillas de freo, a fixación do disco coa panca de activación no volante. Este mecanismo pode ser do tipo mecánico e hidráulico.

amortiguadores

Estas pezas de reposición para bicicletas permiten paliar os golpes da estrada e resolver as vibracións durante a condución. Como regra xeral, os amortecedores colócanse no garfo dianteiro e divididos nos seguintes tipos:

1. A versión primavera.
2. Primavera Elastomer.
3. sistema de aire aceite.
4. amortización do freo-aceite.

A forca en lonxitude, de bloqueo e recuperación da velocidade é axustada por medio regulador especial. Plugs sen afondar nodo refírese a un tipo de disco, utilizado en autoestradas e estradas modificacións. Mountain bikes poden estar presentes amortecedor traseiro adicional proporcionando cómodo superar estrada irregular.

Selim

Esta é unha das partes máis fáciles da bicicleta. A sela pode variar en ancho, forma, material e outros parámetros de fabricación. Algúns modelos están equipados con resorte inferior adicional. Definir "sidushka" na sela, que vén nun tubo especial. Elemento de axuste é fixado por medio dun mecanismo especial.

Discutir enriba partes de bicicletas e os seus nomes. Como verás, o dispositivo da moto non é tan sinxelo como parece a primeira vista.