"Strid" - o proxecto orixinal da moto. Revisión de modelos populares, beneficios, prezos

Solicitude de vehículos compactos e móbiles creceu activamente na cidade durante as últimas décadas do século XX. O éxito comercial de moitos desenvolvementos neste sentido empurrou enxeñeiros e deseñadores para desenvolver e promover novos conceptos de transporte individual. Nesta onda a mediados da década de 1980, foi deseñado por unha bicicleta inusual chamado "Strid". Bicicleta inicialmente tiña unha aparencia algo extravagante, pero nos anos seguintes non impediu o desenvolvemento está gañando un exército de seguidores. Como resultado, hoxe existen varios modelos e versións do deseño desta invención.

Cal é o segredo deste velobayka? En xeral calquera abrir o seu fundador Mark Sanders non cometeu, pero iso non anula as vantaxes entender o seu concepto. característica de proxecto e as súas dimensións modestas, o que non impide manter a funcionalidade e fiabilidade da moto. E agora está saber máis sobre as características técnicas dos modelos "Strid".

características estruturais da bicicleta

Exteriormente aseméllase a unha gran scooter en bicicleta ou un dispositivo para persoas con discapacidade, como cadeiras de rodas. De feito, esta é a construción máis sinxela, montado a partir de cadros en que pode moverse ao redor, como nunha bicicleta convencional. Pero, por suposto, bicicletas para adultos "Strid" ten unha serie de diferenzas. Principalmente base na súa estrutura primaria triangular de aluminio. A cadea habitual substitúe o cinto non requiren lubricación. Tipicamente, estes modelos funcionan á mesma velocidade e están equipados con freos de disco tipo. As diferenzas entre as versións son máis comunmente asociadas cun cambio no tamaño ou dimensións das rodas da bicicleta como un todo.

vantaxes de deseño

O principal obxectivo dunha revisión radical da moto clásica non era só unha redución do seu tamaño, pero tamén para garantir a facilidade de xestionar modelos "Strid". Bicicleta facilmente e rapidamente desmontado e ten un pequeno peso - preto de 10 kg. Isto fixo posible o transporte de modelos de pequeno porte no tronco. Estar en tránsito ou estreitas rúas estreitas, pode utilizar con seguridade unha bicicleta, entón dobre-lo e seguir como unha bolsa.

Mobilidade e compacidade - as principais vantaxes que distinguen modelos "Strid" de compañeiros máis vellos. Xunto con este proxecto sinxelo libera os usuarios do problema con moitos mantemento. Se hai unha necesidade de reparación, entón iso non será problema. Dispoñible nas partes de mercado, accesorios e pezas de reposición para a moto "Strid", incluíndo pasos, pinzas de freo, almofadas, pedais feitos de materiais diferentes, cinta e así por diante. D.

modelo EVO

Como proxecto da bicicleta, a familia "Strid" é minimalista. A variedade está composta por varias modelos, e un dos máis interesantes entre eles é EVO. En realidade, a principal característica desta modificación foi a presenza do interruptor de velocidade. A viabilidade desta solución, moitas dúbidas, pero en calquera caso, unha extensión funcional - non é malo. Tradicionalistas poderá prestar atención ás bicicletas para adultos desta familia na versión básica.

Modelo "Strid 5.2"

Isto pode ser visto como unha versión do clásico. A pesar do feito de que ela é unha representante da quinta xeración xa bicicletas "Strid", mantivo o concepto básico de mini-moto urbana. Así, o modelo está equipado cun tradicional a-marco, rodas de 16 polgadas e un peso de 9,6 kg. dobrar técnica é simplificado e implica tres elemento de base "Strid". Bicicleta ofrece análise dos pedais, o marco e de dirección, que leva uns 15-20 segundos. Como produtor, esta versión é axeitado para persoas que crecen ata 192 cm, aínda que a este respecto hai algunha dúbida. O feito de que hai queixas sobre os xeonllos tocan o volante no curso de condución - por certo, é un problema común de moto que é corrixida só aumentando a roda ascensor.

modificación LT

Como se pode ver, as diferenzas construtivas especiais entre os modelos non son - polo menos en principio, o dispositivo mantense inalterada. O mesmo é observado no caso da versión LT. No entanto, este modelo ten unha característica interesante, que é desprovisto do clásico "Strid". Bicicleta a disposición, con llantas de 5 radios e equipaxe de plástico orixinal. By the way, a versión básica do tronco está feito de aluminio. En que hai unha vantaxe definitiva, como o aumento da fiabilidade de almacenamento. Con todo, o recinto de plástico reduce o bicicleta masa, facendo-o máis práctico.

Canto?

Con base en primeiras impresións, moitos fan conclusións sobre a accesibilidade de tales bicicletas. Isto é en parte certo, pero todo é relativo. O feito de que o equipo básico e, en particular, o modelo LT vai custa 30-35 mil. Esfregue. modelo EVO custa 50-55 mil. Rub. Para o diñeiro pode comprar un decente e unha bicicleta tradicional, pero neste caso todos iguais e un deseño e alta calidade sofisticados materiais, que compoñen unha bicicleta "Strid". O equivalente chinés de tales modelos poden custar 15-20 mil., Pero a calidade será moito menor. É importante entender que os dereitos para fabricar esas motos ten hoxe única empresa de Taiwán Ming Ciclo. mesmo modelo falso, aínda máis barato, pero a creba diante, o que é confirmado polos propietarios frustrados.

Comentarios da moto

Se falamos sobre os verdadeiros representantes da marca, as opinións serán máis positiva. Primeiro de todo motociclistas confirmar a facilidade de uso en todas as condicións. Os beneficios son especialmente en conta o deseño, que usaba unha bicicleta tradicional antes. "Strid" que as revisións son na súa maioría favorábeis, e aínda causa moita controversia. Por exemplo, crese que a súa compacidade esta moto non pode fornecer confort, aínda mínima ao montar. Isto é en parte certo e usuarios expertos non recomendo mercar estes modelos coa esperanza de facer viaxes longas. As condicións óptimas "Strid" - un paso urbana lisa ou na calzada cunha calidade previsible de cuberta. Tamén por mor dos consellos de temperado paga a pena mencionar a necesidade dun asento cómodo.

conclusión

"Strid" - non é o único intento de crear a base de moto clásica dun medio máis compactas de movilidad individual. Con todo, foi Mark Sanders conseguiu reducir o tamaño máximo da estrutura, deixando espazo para o movemento cómodo e moi boa funcionalidade. Con todo, bicicletas pregables "Strid" ten unha morea de restricións. Eles esixen unha estrada máis ou menos suave, a falta de freos e outros obstáculos. Un grupo separado de problemas está relacionado coa operación de inverno da bicicleta. Este período pode ser confrontados coa necesidade freeways para limpar regularmente, e pedais de freo. No canto do propietario orixinal da moto é capaz de moverse rapidamente ao redor da cidade. E iso nun momento no que os condutores, por exemplo, pode ir por horas nun engarrafamento ou unha desorde sen esperanza co motor conxelado.