"Peugeot 301": comentarios. Peugeot 301: Especificacións, fotos

Os franceses están sempre satisfeitos nosos condutores mesmo custo, pero os coches de alta calidade. Así foi o noso heroe - Peugeot 301, entrou no mercado na primavera do ano pasado. Agora imos dicir-lle máis sobre a "Peugeot 301", comentarios de que ata o máis favorable. Deseño, deseño de interiores, especificacións técnicas, prezo e embalaxe - todo isto vai atopar a continuación. Realizamos o chamado test-unidade "Peugeot 301". Imos!

modelos de deseño

Novidade ten un deseño contemporáneo que combina dinamismo e conservadorismo membro Senior da marca. O coche destaca óptica agresivos dianteiros, reixa específica, capo fermoso terreo e paredes laterais, teito inclinado, proxecto valente do para-choque dianteiro, rodas moi atractivos. Todos estes elementos son convertidos Exterior Peugeot 301 máis coche sólido, pero tamén con características deportivas. Externamente, o noso "francés" é moi apresentável, por mor do que os deseñadores da empresa para pagar tributo a un aspecto tan fresca, "Peugeot 301". Comentarios de propietarios e críticos automotivos só confirman esta afirmación.

dimensións

As dimensións tampouco decepcionar cliente, porque son realmente grande para unha máquina de orzamento: lonxitude é de 4.442 mm, ancho - 1748 mm, altura - 1466 mm. Podemos dicir que os enxeñeiros de Peugeot conseguiron o imposible, porque tales dimensións é moito máis axeitado para o máis caro clase coches de empresas e Premium. Paga a pena notar que a versión do "Peugeot 301", que está dispoñible en ruso, foi especialmente adaptado ao noso clima e estradas. As dimensións deste se reflicte nun aumento da distancia ao chan, que elevouse a 142 mm.

interior

O interior do Peugeot 301 foi moi bo, pero sen frescuras ou detalles luxosos. Ela é feita de forma a non aumentar o custo do propio coche. Con todo, a forma agradable ollo calma e agradable de ver os detalles. En principio, os deseñadores desenvolveron dentro do coche para que el era o único que necesita, non esqueza sobre a boa ergonomía e funcionalidade. Kit opcional é moi bo: Ofrece (na versión activo), aire acondicionado, ordenador de a bordo, un bo sistema de son, cristais dianteiros eléctricos, un paquete de seguridade completa. En principio, non é todo o que necesitas para motores comúns. En canto ao lugar, a súa abundan interior. Cómodo vai sentir a traseira eo pasaxeiro da fronte. O único un pouco chat, porque esta é a falta de liberdade de axuste de asentos e volante, pero non é tan importante. volume do tronco é de 506 litros, o que con excedente suficiente para viaxar familias. Con todo, unha irritante falta pouco de illamento de son, que é por iso que unha morea de ruído exterior penetra na cabina.

características técnicas

En Rusia, o coche está dispoñible en tres versións da fábrica: único diesel turbo e dous motores de gasolina. unidade Jr., en "Peugeot 301" - motor cun volume de 1,2 litros, que é capaz de "tirar" a non máis que 72 litros. a. Por suposto, o motor é moi débil, pero para viaxes de cidade é moi axeitado. No noso país, debido a algún axuste fino, o motor é capaz de "comer" a gasolina AI-92. binario máximo é de 110 nm, o que permite que o coche de alcanzar unha velocidade de ata 160 km / h. Para alcanzar as "centos" cobizadas do noso heroe vai gastar 14,2 segundos. Por suposto, todos estes números non son susceptibles de ser impresionado con algo, pero o consumo de combustible vai apelar para todos os motores, porque é moi económica. Por exemplo, en áreas urbanas será preto de 7 litros na estrada - 4,3 litros. Tamén debe ser mencionado que esta versión do motor de atender aos estándares ambientais "Euro 5". A media das emisións de CO ₂ é de 124 g / km.

motor máis vello mostra unha performance moito mellor, porque a súa capacidade é de 115 litros. a. cun volume de traballo de 1,6 litros. velocidade máxima é 188 kmh ao binario máximo de 150 Nm. De 0 a 100 km / h, o vehículo pode acelerar en 10.8 segundos, o que fai a "Peugeot 301" con esta versión do motor de unha prioridade máis alta en termos de dinámica. Finalmente, algunhas palabras sobre o consumo de combustible. Na azáfama urbana de consumo - 10 litros por 100 km. Na pista, este número cae a 5,6 litros. Ben, para esta unidade de enerxía é un resultado normal. Esta versión de acordo coas normas ambientais, de conformidade coa "Euro-4", porque a emisión de _CO2 nuns 164 g / km.

Finalmente, o último motor - un motor de 92 cabalos de potencia con unha capacidade de 1,6 litros. pico de par de 230 Nm a marca que permite a dispersar o coche a 100 km / h en 11,2 segundos. A velocidade máxima é parado en torno a 180 km / h. En principio, e motores diésel de hoxe son os máis populares en Europa, porque en tal variación combina o poder ea dinámica. Ademais, o motor diésel é tamén económico: na máquina "come" só 4,9 litros de combustible por 100 km, e na estrada e 3,9 litros en todo. O que podería ser menos! Diesel corresponde norma ambiental "Euro-3 ', onde o nivel de emisión de CO ₂ non exceda 112 g / km.

Como para a transmisión, todos os motores son agregadas de 5 etapas "mecánica". versión de gasolina de 1.6 litros é agregada como 4-paso "automático", pero vai custa un pouco máis caro. Aquí temos un tal coche "Peugeot 301" características.

Suspensión e dirección

Peugeot 301 está equipado con fronte independente suspensión do freo, a cal está disposto sobre a estruturas de base "MacPherson", ea barra estabilizadora. Suspensión en si un pouco duro, e así por solavancos da estrada aínda será sentida na cabina, pero aplícase só aos peores estradas. Pequenos buracos o coche vai ser confiado e tranquilo. Nas rodas dianteiras polo fabricante, se decidiu instalar freos a disco e traseiro - tambores de freo, o que é típico para coches con cilindrada de 1,8 litros. Alta calidade de dirección asistida eléctrica permite ao condutor manobrar facilmente na estrada, así encaixando-se as voltas. Raio de xiro é de 10,7 m. En xeral, test drive "Peugeot 301" realizarase con facilidade, traendo pracer para só o condutor.

conxunto completo

En Rusia, o coche é presentado en 3 niveis de acabado: Acceso, activo e Allure. A configuración "Peugeot 301" ten diferenciación significativa que se creou a fin de atraer o maior número de clientes potenciais.

A versión básica - Acceso - terá ordenador de a bordo, Faros Antiniebla, equipos de radio, un conxunto completo de rodas de seguridade e de aceiro de 15 polgadas. É o equipo pobres, pero para un suplemento que pode obter aire acondicionado, un bo sistema de son, elementos adicionais de aparencia e "foglights".

versión activo difire da dispoñibilidade de base do aire acondicionado automático, vidrios eléctricos traseiros, asentos dianteiros quentados e un EBA función adicional. Para a carga extra é posible instalar un sistema de son, rodas de liga leve de 15 polgadas e unha variedade de paquetes de accesorios.

Por último, a versión de arriba da Allure ten todos os anteriores na versión activa, así como un gran coche, un sistema de comunicación Bluetooth + USB-entrada, llantas de aleación de 16 pulgadas, volante de coiro e un brazo frontal central. Para a carga extra é posible definir o control de cruceiro. conxuntos relativamente completos presentados no "Peugeot 301" comentarios son contraditorias, porque ao mesmo custo da competencia moitas veces ocorre "recheo" máis rico.

prezos

Peugeot 301 - un coche accesible para os rusos, e por iso vai Deliciosos o seu valor. Para a versión orzamento que terá que pagar a partir de 461 900 rublos. versión activa vai custar 571 900 rublos e máis. Finalmente, na parte superior de gama deberá desembolsar bo, porque o seu prezo comeza a partir dunha marca de 631 900 rublos. Antes de mercar, pode pasar a proba, "Peugeot 301", a fin de gozar plenamente as súas vantaxes. Cubrir un requerimento, pode no sitio web oficial ou na sala de exposicións da cidade.

seguridade

A seguridade é un compoñente prioridade do noso "heroe", xa que o Peugeot 301 - un coche da familia e, polo tanto, debe combinar 3 cousas: práctica, confort e seguridade. En relación á suspensión e manipular, xa mencionados o feito de que eles estaban ben. Ademais, o coche ten un sistema ABS de freada, e tapaxuntas activa e Allure - tamén o sistema EBA. Ademais, hai alarma condutor cinto de seguridade. Os tres están equipados con almofada completa seguridade para o condutor e dous anos máis vello - e mesmo un airbag do lado do pasaxeiro e airbags frontais. Por unha taxa adicional, pode pór o sistema de alarma, así como sistema de asistencia ao aparcamento. probas de colisión, EURO-NCAP non se realiza coa participación de "Peugeot 301". Comentarios de seguridade, pode ler en moitos foros dedicados á montadora francesa.

Os competidores máis próximos

No noso país hoxe non é tan pequenos modelos low-end, o que podería derrubar un Peugeot 301. Mercado en primeiro lugar ten que prestar atención para Hyundai Solaris, que é significativamente por diante do noso heroe en termos de deseño. Prezos e configuración destes dous coches é case idéntica, e así xa existe competencia entre os gustos variados de condutores. Non menos rival "perigoso" para "Peugeot 301", que analiza varias veces mellor que o noso "francés" - un Kia Rio. Seu equipo en todas as versións é moito máis rico en deseño e non perdeu nada. Por suposto, o prezo é un pouco maior, pero non é grande. Finalmente, o último adversario probable será francés "veciño" Renault Logan, que desempeña en todos os aspectos, pero ofrece a un custo significativamente menor. Con todo, a elección final só para ti.

resultado

O que temos ao final? Antes de nós é un típico representante da liña presupuestaria de coches, aínda que non desprovista das súas características fundamentais. En primeiro lugar, o proxecto satisfeito "fulvo". Non é banal, pero non esixente. A aparencia externa mostrouse moi agradable. En segundo lugar, no interior non pode ser Rastrexar detalles baratos e range que podemos ver os coches chineses. Todos recollidas de forma eficaz e con precisión. En terceiro lugar, satisfeito cun interior espazos, medios non pode gabar-se de rivais neste segmento. Por último, as especificacións técnicas son tamén bastante aceptable, aínda que sexa fortemente diferenciada.

Aquí, quizais, e todo o que se refire a "Peugeot 301". Envasado e prezos agradar a calquera comprador de coche ter un orzamento de medio millón.