O ferry "Estonia" afundiu. O misterio da morte do ferry "Estonia"

desastres marítimos eran moitos. Ao parecer, a humanidade seguirá probar o colapso doutros barcos, avións, trens e outros equipos, tornándose máis rápido e máis complexa. Pero cada vez que hai un terrible acontecemento, acompañado por moitas vítimas humanas, non podería deixar de comparar co caso de xa un desastre. O colapso da balsa Estonia causada asociación coa morte de "Titanic". En realidade, estes dous desastres teñen algo en común. En ambos os casos, os buques eran grandes e luxosos, afundiuse se unha morea de xente, e anticipar que ninguén podía. Pero todo isto é só a primeira vista. Circunstancias investigacións identificadas por expertos independentes, foron escandaloso e elocuentemente que este accidente podería ser evitado. Con todo, as versións foron varios eventos.

Cal foi o ferry

O ferry "Estonia" era unha embarcación de luxo ofrece aos seus pasaxeiros non só un movemento utilitária dunha porta a outra, e unha viaxe de pracer. Para este fin, o Consello tiña todo o que necesitabamos e moitas frescuras, deseñado para crear unha experiencia inesquecible. Varios cafés e restaurantes, un club cunha discoteca, piscina, sala de entretemento para nenos, unha sauna, un cine moderno proporciona un pasatempo agradable para toda a viaxe. Foto do ferry "Estonia" foi impreso en tarxetas postais vendidos nas tendas de recordos aquí, xunto con outras commodities necesarias no camiño e mercar un souvenir. Pero a principal cousa que hai que recordar o nomeamento de barcos. Sen precedentes para moi pouco os antigos cidadáns soviéticos a oportunidade de ir ao estranxeiro co seu propio coche me sentín como unha iniciación de luxo á vida europeo. 460 prazas para coches suficientes para todos, que tiñan diñeiro para pagar por calquera deles. Ferry "Estonia" look luxoso e foi grande (unha lonxitude de 155 metros, un ancho -. 24 m, 15,5 toneladas de desprazamento). Foi construído en Alemaña en 1980, "Meyer" estaleiro para a compañía de navegación norueguesa, pero foi inmediatamente revenda "Viking Line". A continuación, o ferry foi nomeado "Silviya Star", pero as cartas na mesa, designando empresa armador tivo que pintar varias veces e escribir novos. En 1991 o navío foi comprado pola "Liña Vasa", e foi rebautizada de "Wasa Rei". Entón fusións ocorreu, e que recibiu un novo, esta vez apelido - o ferry "Estonia". A súa morte nas augas frías do mar Báltico, en 1994 chocou o mundo.

feitos secos

A balsa partiu de Tallinn na programación, nun 7:15 da noite o día 27 de setembro. O tempo estaba bo, pero preveu a súa deterioración. Os pasaxeiros están se divertido, pero a hora da madrugada, a maioría deles xa foi para a cama. Cando o ferry "Estonia" pasou liña Turku travesía, a xente aínda non tiveron tempo para durmir, sentiu o choque moi forte, e escoitou o chocalho. O buque comezou a incluír a unha e media ladeira plataformas noite chegou a 30 graos, e continuou a crecer. Comezou a entrar en pánico, pero o esforzo para salvar a maioría dos pasaxeiros foron en balde, para saír dos corredores era imposible. Auga estaba chegando, e só os habitantes do piso superior tiña unha oportunidade na vida. O sinal de socorro foi transmitido, pero substancialmente vapor, á vez desapareceu da pantalla do radar, - que era de dez a dúas noites. Ferry "Estonia" afundida a unha profundidade de aproximadamente 80 metros nas coordenadas 59 ° 22 'N e 21 ° 40' de lonxitude leste. Pola mañá a triste noticia se espallou por todo o planeta.

salvación

Primeiro veu ao lugar do desastre do ferry "Mariella", cuxa tripulación comezou a rescatar persoas en perigo. As posibilidades eran só un par de centos de persoas, que foron capaces de deixar o barco e estar lonxe de. Totais a bordo estaban 989 tripulantes e pasaxeiros. Irrompeu a tempestade, ventos fortes, néboa fixo difícil situación. Botes salvavidas e balsas eran inútiles, foron atopados baleiros, a maioría das persoas estaban na auga vestida alguén nesa. Son supercool e morreu. Ao redor de medianoite a tres no caso entrou nos helicópteros, pero eles eran impotentes, cables no vento non podería soportar a carga. Mesmo aqueles que conseguiron levantar, morreron a causa do frío. Os esforzos heroicos dos mariñeiros levou ao rescate de 137 persoas de todas as persoas en Tallinn levou a bordo do transbordador "Estonia". Matando 95 tripulantes e pasaxeiros, mentres 757 foron considerados desaparecidos, pero ás sete da mañá, quedou claro que eles poderían ser considerados unha lista triste.

A versión oficial

Explicar a morte rápida do barco moderno nunha zona bastante segura do mar á vez ninguén ousaba. Logo quedou claro, porén, que o ferry "Estonia" afundiu debido ás ondas de folgas rompe viseiras (estes son elementos da rampla, cando abre a máquina que é capaz de entrar na plataforma de carga). culpable anunciou apresuradamente o estaleiro alemán «Meyer», ao cal representantes do estaleiro ten objetado que o prazo de funcionamento no momento do desastre superou 14 anos. Ademais, o dispositivo de flutuación en todo non foi deseñado para as ondas do océano ou ao mar e tivo que facer só voos de cabotaxe costeiras, por exemplo, para atravesar baías. En calquera caso, a causa do desastre foi chamado. Pero non explica todas as circunstancias. Hai unha versión adicional.

drogas

Os loops foron interrompidas, as follas voaron, que máis tarde se atopou nun aumento significativo (aproximadamente unha milla) de distancia dende o lugar de aparición no fondo da caixa. Pero os elementos de deseño do estudo levantou amosa que o anexo se poderoso e podería, en teoría, soportar na posición pechada cargas pesadas. Despois, houbo unha versión que circula a falla ocorreu debido á apertura das válvulas de toda velocidade. Inmediatamente con man lixeira de alguén que foi formulado pola suposición de xogar partido ao mar drogas. Parece que alguén foi quen de impedir o contrabando de esperar por eles para esperar, e pronto se librou da carga perigosa. Version, para dicir o mínimo, foi rebuscado. Aínda que o ferry "Estonia" e estaba levando drogas ilícitas, que non podía soster o gran volume, xoga-los ao mar non podía risco de suicidio.

Explosión?

E se as pestanas están pechados, aínda podemos asumir que o seu apego sometidos ao estrés adicional, como un explosivo. Para probar esta hipótese levantada do fondo caído partes implementado en 2000, foron sometidos a estudo. É evidente que estas actividades non deu unha resposta, pero non negou a suposición. Quen e por que foi sabotaxe? Nesta ocasión, inmediatamente había dúas hipóteses mutuamente exclusivas.

Modelo de dúas espía

Tras o colapso da Unión Soviética, o control da cantidade de armas almacenadas no seu territorio, incluíndo o máis recente, foi parcialmente perdida. Polo menos, así din algúns analistas modernos. Recentemente independentes, ex-repúblicas soviéticas se fan donos de arsenais impresionantes, que formaban parte dos máis recentes proxectos, incluíndo as relativas á especial e nuclear. Foi entón, e non foi moído para suposicións sobre quen estaba interesado na destrución dunha carga secreta. A primeira opción - o ferry "Estonia" afundiu a CIA, temendo a exposición das súas actividades de espionaxe, e pistas utopía na parte inferior. A segunda hipótese é totalmente o contrario, pero o significado é o mesmo. axentes de intelixencia rusos, herdeiros "clave-Gee DNI", impediu unha retirada intento das armas secretas soviéticas.

Cal é o misterio do misterioso

Hai unha serie de circunstancias que se fan coñecidos do público e aínda non atoparon unha explicación. Un disco duro do ordenador que é un parámetro fixo no vaso é realmente un avión "caixa negra" modo, mergulladores e equipos de rescate non se atoparon aínda mirando con coidado. Dous vehículos pesados a bordo, segundo testemuñas, non pasar na inspección aduaneira. O misterio da morte do ferry "Estonia" é aínda máis vago, tendo en conta que o abeto capitán, falta a versión oficial dos desaparecidos, foi visto nun dos vehículos médicos, levando o rescatou, e aínda fixo unha película sobre. Despois diso, el nunca máis foi visto. Do mesmo xeito, eles desapareceron e outros pasaxeiros tras eliminar-los da auga fría. Con todo, todo isto pode ser explicado na confusión reinante sempre tras un gran desastre.

Pero por que o casco do barco decidiu parede ata o concreto, é difícil de entender. A profundidade en que se afundiu, non tan grande como para evitar o levantamento do buque se non, entón, polo menos, os corpos de vítimas do accidente. Con todo, decidiuse ocultar para sempre baixo unha capa de formigón a partir dos ollos do ferry "Estonia". Fatalidades permaneceron no seu túmulo de aceiro para sempre. Como pode non crer na versión "nuclear"?

A pista máis probable

En só a metade dun día antes do ferry voo fatal "Estonia" pasou por inspección técnica. opinión de expertos imparcial sobre a súa condición revelou unha serie de fallos, que foi notificada empresa de transporte xestión. A pesar diso, o buque partiu cara ao mar. Entre os problemas apuntados enxeñeiros e violacións de construción de dispositivos de bloqueo ramplas. Ao parecer, os empresarios de Estonia que non teñen recursos financeiros suficientes para a reparación do equipamento, decidiu aprazar as reparaciones, pero por agora gañar máis. Isto é moi reminiscente de esperanza quizais atribuída a algún motivo só un ruso. Isto pode causar uglyadet agochar moitos feitos que resultaron na aparición e versións improbables. Os intereses do Estado eo seu prestixio, pode que a verdade override comprobada. O mar non perdoa neglixencia.