Neumático de automóbil "Kama-204": descrición, finalidade e opinións

Os propietarios de autos sempre teñen algo que comprar para o seu "cabalo": petróleo, tapas, rodas, refrigerantes, goma. Os pneumáticos para un coche deben ter dous conxuntos - verán e inverno. Aquelas persoas cuxo orzamento non pode permitirse unha gran selección e diferentes categorías de prezos, os pneumáticos deben escoller entre unha pequena variedade. As rodas máis populares para a produción nacional de aceiro foron os pneumáticos da produción de Nizhnekamsk - "Kama". Esta goma prodúcese nunha gran cantidade de tamaños e modelos: "Kama-505", "Kama-301", "Kama-204" e outros modelos. ¿Que modelo elixe a maioría dos condutores?

Neumáticos "Kama-204"

Este caucho tornouse popular debido a un prezo aceptable, calidade relativamente boa e unha variedade de tamaños. "Kama-204" R13 - un dos líderes en vendas para automóbiles VAZ, xa que estas máquinas son moitas nas estradas rusas. É axeitado para moitos modelos - de "centavo" a "borroso". O prezo deste caucho é dun millón e medio de rublos cada un, o que é só seis por conxunto. Na actualidade é difícil atopar pneumáticos con ese valor, só chinés.

Este pneumático é verán ou inverno

A goma "Kama-204" pertence ao grupo dos chamados pneumáticos de toda tempada. Moitos condutores intentaron usalo no inverno, pero sentiu que para temperaturas baixo cero non era adecuado. O asunto é que a composición deste caucho, mesmo con pequenas xeadas, comeza a negarse a traballar, só morre. Isto afecta a adhesión á estrada xeada, o coche faise case incontrolable. Polo tanto, debería usarse para conducir só en condicións positivos no verán e con xeadas pequenas no outono e na primavera.

Protector de caucho

Exteriormente "Kama-204" é moi similar aos neumáticos de inverno, só sen espinas. O patrón do seu protector é asimétrico, consta de cinco costelas. Isto permítelle superar perfectamente non só o asfalto seco, senón tamén a estrada durante e despois da choiva. As costelas separadas son ranuras profundas (naturalmente, lonxitudinal), as costelas teñen láminas. Isto permite cualitativamente eliminar auga e pedras desde o punto de contacto. "Kama-204" diferénciase positivamente dos seus predecesores. Grazas ás novas novidades, a goma se comporta de forma máis silenciosa cando se conduce, mesmo con un protector tan "agresivo", que se adapta mellor a unha mellor resistencia ao acuaplaning.

Características do Kama-204 175/70 R-13

A goma incluso un modelo difire características segundo o tamaño. Así, o decimotercer radio é diferente do decimoquinto e do catorce. A diferenza non é moi grande, pero se decides comprar este tipo de goma, necesitas saber máis sobre iso.

"Kama-204" é un modelo radial, como a maioría dos pneumáticos modernos. Agora é case imposible atopar caucho cunha estrutura de cadro diferente. A letra R denota este tipo de cadros. Trece é o diámetro, non o raio, como moitos cidadáns creen.

Este pneumático non ten tubo, pero pódese instalar. A cámara con tamaño de UK-13 é axeitada para iso. Cómpre salientar que é a décima terceira cámara que se debe empregar en rodas do decimocuarto tamaño para evitar dobrar no interior da roda da cámara, que cando inflado non se encaixa completamente na goma. En consecuencia, para cada diámetro da roda, é preferible colocar a cámara nun tamaño menor.

"Kama-204" sen unha cámara e un disco pesa pouco máis de sete quilogramos. Para elas é admisible poñer unha cámara con un peso inferior a novecentos gramos. Debe terse en conta para evitar consecuencias desagradables.

Como xa se escribiu anteriormente, este caucho ten todo o propósito e debuxo de tempada, pero utilízano só no verán e no outono. Isto é, en primeiro lugar, a túa seguridade e outros usuarios da estrada.

Kama-204: opinións dos condutores

Xa moitos propietarios de automóbiles conseguiron probar a calidade e resistencia deste neumático. Comentarios sobre iso na maioría dos casos cálidos. Polo tanto, hai rexistros de que o "Kama" deste modelo mostrouse ben nunha estrada sucia e complicada. Moitos escriben que estes pneumáticos, grazas ao seu agresivo protector, pasan idealmente por barro pesado, en camiños por país.

Hai rexistros que a goma usa por moito tempo. Protector por moito tempo non se desgasta, o matrimonio non revelou.

Algúns se queixan que no inverno este neumático non está adaptado, non ten xeo, conxélase e volveuse ríxido. Hai unha opinión que o caucho aínda é ruidoso.

Aínda marca o prezo comprensible. A xente escribe iso cun prezo tan democrático que poderían pagar novas rodas durante a crise.

Hai moitos comentarios que os fabricantes de "Kama" aínda lograron un modelo de caucho "máis tranquilo", o interior do coche tornouse moito máis cómodo.

Tamén escriben sobre a súa privacidade a través de camiños mollados e pozas. Ela probouse perfectamente e mostrouse a si mesma. O coche non tira de lado, aínda que os charcos son profundos e grandes.

"Kama" estivo no mercado por moitos anos. Os fabricantes intentan actualizar a liña modelo con máis frecuencia, para que os propietarios de automóbiles domésticos teñan maior opción. Segundo as estatísticas, o matrimonio nesta produción é moito menor que nos pneumáticos importados.