MAZ-203 - un cómodo multiMAN trehdvernyiy autobuses urbanos

De piso baixo cidade autobús MAZ-203 é fabricado en Automobile planta Minsk desde 2006. A máquina é radicalmente diferente do seu antecesor, o modelo MAZ-203. A diferenza reside no interior da configuración de nivel inferior. En cento e tres versións da superficie do chan é xerado por 400 mm, a partir da extremidade traseira do porto do medio e que remata coa parede do fondo do autobús. No lado dereito, nun outeiro, dous asentos dobres están localizados, e para eles non é un lugar de traballo do condutor, cadeira, rotación de 90 graos para o barrio.

Construción de interior

Na parte esquerda do podio son tres asentos dobres. A inclinación do respaldo está de acordo coa ergonomía. Na parede traseira montada unha liña continua de asentos para seis partes. O número total de asentos - 32.

andar modelo nivel MAZ-203 en toda a cabina, pero ao final é montado un pequeno outeiro, onde tres asentos están situados. Na esquina traseiro esquerdo do módulo se instala con auga potable fría. Antes da máquina hai dous asentos. Na zona dos arcos de roda das rodas traseiras están montados oito cadeiras, catro de cada lado. Estes asentos son montados costas con costas. Algúns pasaxeiros, que oscilaban no autobús, un arranxo inverso é o máis adecuado. O outro banco equipado da forma habitual, a dirección da viaxe. Con todo, a materia de arcos de roda dianteira tamén implantou volta atrás.

Embarque e desembarque

O espazo interior mira modelo espazos dabondo MAZ-203, na zona de portas folla medio é unha plataforma libre onde os usuarios de cadeiras de rodas ou máis maletas de viaxe poden ser acomodados. Para o embarque e desembarque de persoas con discapacidade proporcionada unha plataforma retráctil, o cal está equipado co accionamento eléctrico e é controlado dende a cabina.

A altura a partir da superficie da estrada para a liña de chan de 330 mm, este é suficiente para o embarque e desembarque cómodo de pasaxeiros convencionais, ademais, que o autobús se atopa estacionado no medio-fío, que é en cada parada no curso ruta. A máquina é axeitada estrictamente na liña, de tal forma que as tres portas están á dereita no bordo da almofada asfalto. A súa altura é de 18-20 cm.

proxecto

Parámetros do corpo son as mesmas para todos os autobuses urbanos MAZ segunda xeración. Este modelo MAZ 256, 171, 251, 206. A carroceria é feita de tubos de paredes finas galvanizado perfilado. construción soldada conecta con paneis de revestimento feitas de fibra de vidro, e, a continuación, o vidro inserida nos galces.

configuración panorámica parabrisas de vidro proporciona ao condutor unha visión completa, así como contribúe á iluminación interior eficiente. A porta de diante é totalmente utilizado para a entrada e saída de pasaxeiros, mentres que o modelo MAZ-103 para este fin era só unha á - outro para cabina do condutor no corredor.

exportacións

Segundo os seus datos MAZ-203 corresponde aos estándares de países europeos e foi exportado a Alemaña e Polonia. Actualmente é considerado para as entregas de autobús para España. O transporte público neste país está composta principalmente de autobús semellantes, de xeito que 203 se encaixan perfectamente na estrutura do transporte de Madrid e outras cidades.

O autobús é o gañador da 9ª Moscow International Motor Show "Motor Show 2005". O coche tamén recibiu o primeiro lugar na exposición internacional SIA-2006 realizada en Kiev.

MAZ-203: Especificacións

Fabricantes - Minsk Automobile Plant.

• peso en baleiro - 11 a 100 kg;
• velocidade preto da máxima, - 90 km / h;
• clase - grande;
• capacidade, asentos - 37;
• capacidade admisible completo - 102;
• pista de roda dianteira - 2,101 milímetro;
• rastro traseiro - 1888 mm;
• a altura da liña do tellado - 2.920 mm;
• número de portas - 3;
• Suspensión dianteira - convencional, primavera-aire;
• Suspensión traseira - dependente co eixe do feixe, primavera-aire;
• freos - disco nas catro rodas.

fábrica

autobús MAZ-203 MMZ fabricación de motores. Características do motor conforme a norma de emisións Euro 4:

• motor - diesel Daimler Chrysler OM 906;
• número de cilindros - 16;
• configuración - en forma de V arranxo;
• binario - 110 Nm durante a rotación de 1300 rotacións por minuto;
• poder próximo ao máximo - 279 l. P .;
• o volume de desprazamento dos cilindros - 6,37 litros.

Transmisión - caixa de velocidades automática de tres etapas.