Marco Simoncelli: biografía, a vida ea carreira do mellor piloto de motos italiano

Marco Simoncelli naceu en 1987, o 20 de xaneiro. El foi un dos mellores, os pilotos italianos máis talentosos. En 2008, aos 21 anos, fíxose o campión do mundo de motociclismo (250cc). Agora Marco non é coa xente. Pero o mundo reverencia a memoria. Ben, é necesario falar sobre a súa biografía e realizacións, porque realmente foi un gran piloto.

Como todo comezou

Marco Simoncelli mostrou o seu amor por deportes motorizados nunha idade moi temperá. Xa nos nove anos que pasou o seu primeiro partido do campionato nacional na clase 'Mini Moto'. E de 1996 a 2000, inclusive, é un participante regular da competición nesta categoría. Pouco a pouco, o neno creceu, a experiencia adquirida, habilidades afiadas e finalmente gañou o campionato do nativo! A primeira vez, e despois - a segunda. E en 2000, el tamén é tornouse vice-campión de razas europeas. A continuación, el tiña só 13 anos de idade.

O seguinte paso, o que fixo Marco - é a súa transición a 125cc clase. Hai piloto de motos rapidamente se acostumou a unha tecnoloxía moi nova e virxe e adquirir algún tales necesarios para a estabilidade dun atleta profesional. Xa en 2001 (só un ano da súa estrea) Marco Simoncelli gañou o campionato nacional, e en 2002 - o Campionato Europeo. Estes avances non podería pasar desapercibida. E un ano despois, en 2003, o piloto de motos italiano participou na carreira, que foi realizada o máis alto nivel. E en 2004, el asinou un piloto de combate. Era entón só 17 anos de idade.

equipamento

Exactamente a metade da tempada Marco Simoncelli estaba gañando co campionato mundial. Pero en 2004 xa estaba competindo cos líderes da súa clase nos dereitos plenos e iguais. Con todo, debido ao feito de que moitos casos de xubilacións (seis de 15 partidas - unha figura moi alta para o piloto), non foi capaz de superar o 11 º lugar. Pero en 2004, Mark gañou a pole na clase (a primeira!) E mesmo gañou o primeiro lugar no Campionato do Mundo.

Pero en 2005, o piloto de motos italiana converteuse en moito máis estable - fixo seis podios consecutivos, e só un único encontro. Ao longo do ano, el marcou tantos puntos, que era capaz de subir ao quinto lugar na clasificación xeral. E estes logros foron moi apreciadas polo liderado do Campionato do Mundo, é a clase Senior. Así, en 2006 empezou a Marco Simoncelli carreira de piloto de outro nivel - o máis alto. El se tornou o único piloto de Thor-8 competidores individuais da súa clase, que se ofrece para asinar un contrato na categoría de 250cc.

pico de carreira

Marco Simoncelli, cuxa biografía é moi interesante, por un longo tempo para acostumar a nova técnica non. El descubriu que case instantaneamente. Na súa tempada de debut, rematou nos puntos, na medida do 12 veces (en 16 carreiras!). Como resultado, conseguiu o 10º lugar - moi ben para un novato. Pero en 2008, Marco mostrou ao mundo que poida mellor, máis rápido. E converteuse no campión do mundo.

Isto, naturalmente, atraeu a atención dos propietarios de equipos tituladas. E deixe Marco continuou a mostrar un nivel decente, pero el foi confrontado con outra pregunta: que tipo de unha serie de prestixio ir? Isto foi feito, el eo seu director. Porque Marco, facer dúas cousas á vez, admitiu un segundo título mundial xaponés Hiroshi Aoyama. Pero participou da Copa do Mundo de Superbike, que tivo lugar en Imola. E con éxito - a segunda carreira, rematou no podio.

En 2010, Mark mudouse para a escola, ea súa primeira tempada finalizou 8º posto da clasificación xeral.

tráxico accidente

De 2011 non foi unha boa para piloto de motos. Aínda que gañou dous polos, aínda que, e gañar o podio, pero moitas veces el entrou nun accidente, debido a que é eliminada da carreira antes. Con todo, moi grave foi de 23 de outubro para Marco Simoncelli. O accidente, que se tornou unha terrible traxedia que ocorreu aquel día.

Foi unha carreira realizada no ámbito da penúltima etapa da Copa do Mundo. Ela colleu o circuíto de Sepang, en Malaisia. Cando o condutor pasou da segunda rolda, perdeu o control da súa motocicleta. Marco quería loitar co inimigo para a posición, pero ao saír da quenda, só caeu baixo as rodas de Edwards, Rossi eo resto dos pilotos, que estaban viaxar con el. A velocidade era tolo, e eles simplemente non teñen tempo para facer algo.

Por suposto, o condutor inmediatamente revivida no hospital máis próximo. Os médicos intentaron facer todo ao seu alcance. Pero o corazón non é capaz de realizar o piloto. Ás 16:56, hora local, anunciouse a súa morte. Realmente así: as lesións eran incompatibles coa vida. piloto tórax, cabeza e pescozo - integridade - era imposible recuperar. Ademais, cando unha colisión rachado casco Simoncelli, o que dicir sobre o cranio ...

Farewell to Marco

Algúns días máis tarde, realizouse unha despedida pública ao piloto. Marco enterrada Coriano, no adro da igrexa. Un pouco máis tarde, a súa memoria foi homenaxeada por nomealo en homenaxe ao premio concedido ao mellor novato da tempada (na categoría senior). E en 2013 abriu un monumento a Simoncelli. Ela é feita de metal, baixo a forma dun tubo horizontal. A partir del, todos os domingos á noite ve a chama durante 58 segundos.

Marco foi realmente un dos mellores pilotos italianos. E esta traxedia para sempre recordado por todos os amantes do deporte motorizado.