KRAZ-6510: unha breve descrición do vehículo

Kremenchug fábrica de automóbiles foi construído máis de 80 anos e, inicialmente, dedicada á fabricación de aeronaves. Con todo, durante a Segunda Guerra Mundial, moitos edificios da fábrica foron completamente destruídas e sometido a recuperación a longo prazo. Despois da guerra, o país é moi mal na necesidade de equipos de construción e xestión decidiu reestruturar a planta na empresa automóbil.

Desde 1959 comezou a produción en masa de camións. Este artigo vai falar sobre un dos descendentes da planta - KRAZ-6510. Imos examinar as súas características e aplicacións.

nomeamento

Este camión é usado para executar o traballo lento moi asociado coa colocación e reparación da estrada, como está implicado na construción, no proceso de transporte de mercadorías diversas, lixo ou outros materiais soltos. Moitas veces, é usado activamente nas canteiras. Boa cruz feita KRAZ-6510 é unha indispensable mesmo en lugares remotos. Ademais, un coche pode ser utilizada en calquera condicións climáticas. Ela non ten medo de ningunha choiva, ningún clima do norte, porque é ningún problema pode resistir temperaturas de ata -45 graos e 50 graos de calor.

modificacións

KRAZ-6510 comezou a ser lanzada no comezo de 1991, a súa produción non cesa ata hoxe. Hoxe, o fabricante ofrece ao cliente dous modelos, un dos cales é o estándar, eo segundo refírese ao tipo "mineiro". Nótese que calquera das opcións do servidor ten un alto grao de permeabilidade. Truck teme nin estradas ou camiños con un revestimento de lastros granel.

Características do motor

Características de KRAZ-6510 é unha de pleno dereito, se o consideramos en detalle motor. Inmediatamente, notamos que os parámetros da máquina de seguridade son impresionantes. O coche chega moi fiable e pouco esixente mantemento carburador en forma de V oito YaMZ-238m2, que, á súa vez, se produce na fábrica de motores Yaroslavskoye.

Mediante solicitude, o motor pode estar equipado cun aquecedor de bloque do motor que permite conectar o motor, mesmo no frío extremo, sen os problemas. Ademais, combustible extra sistema de calefacción. O motor non está equipado cun motor turbo, resaltado e, polo tanto, non ten ningún rendemento dinámico excepcional. Con todo, todo o KRAZ-6510 é capaz de acelerar ata unha velocidade de 80 km / h, o que é un resultado moi bo para as máquinas pesadas.

Transmisión e freos

Camión equipado cunha transmisión manual de cinco velocidades, que opera en conxunto coa caixa de transferencia en dúas fases do tipo mecánico. O vehículo utiliza dúas placas de embrague seco. KRAZ-6510, unha foto dos cales son datos no artigo ten un sistema de freada pneumático de dobre circuíto. tambor de freo principal feito e equipamentos con zapatos internos. Ademais, un camión equipado cun sistema de freo de estacionamento e tipo de acelerador de accionamento pneumático. Ademais, o coche ten ABS. A parte de atrás e da fronte suspensión dependen. Son montados nunha configuración de resortes semi-elíptica.

especificación do produto

KRAZ-6510 (características técnicas do coche son equilibrados abondo por moitos criterios) é un camión moi popular.

Esta é en gran parte debido ás súas características:

• Configuración de eixes - 6x4.
• o peso do vehículo completo - 24900 kg.
• A carga máxima admisible sobre o eixe dianteiro - 5500 kg.
• peso admisíbel no eixe traseiro - 19400 kg.
• deber Rate - 13500 kg.
• A plataforma ten unha capacidade de 8 metros cúbicos. m.
• O peso do vehículo cargado - 11300 kg.
• velocidade de movemento do coche - 801 km / h.
• Potencia do motor - 240 CV.
• Caixa de velocidades - manual.
• Gear - cinco.
• A relación de transmisión dos eixes motores - 8,21.
• Dimensións de pneumáticos - 12.00R20 (320R-508).
• consumo de combustible - 33 litros por cada 100 quilómetros percorridos camiño.
• o raio de xiro da máquina - 12 metros.
• características ecolóxicas - Euro-0.
• capacidade do tanque de combustible - 165 litros.
• A máquina é capaz de subir a 30 graos.

cabina do condutor

A cuestión ante nós o camión e equipamentos con unha cabina moi espazos, que, con todo, ten desvantaxes significativas. Para comezar, o nivel de confort que deixa moito que desexar. Cantos condutores din coche durante o verán é moi quente e inverno - frío. Neste caso, o frío non aforrar aínda os quentadores están dispoñibles no coche. Moi insatisfatória que dicir sobre o grao de ruído e vibracións.

Incluso pilotos expertos por un longo tempo acostumar o tamaño da máquina. Neste caso, os obstáculos colocados directamente diante do seu capucha, o home sentado detrás do volante, só non velo. O volante dun coche equipado cun potente dirección hidráulica para facilitar a xestión de camión de grande porte.