Historia da aviación e desenvolvemento. proxectos de aeronaves famosas

Imaxina o mundo moderno sen avións e voos imposibles. Sendo un dos activos máis importantes entre os inventos da humanidade, a aeronave naceu grazas ao desexo humano escandaloso ter ás detrás dela. Certamente nosos devanceiros tivo un soño subir. Admirando os paxaros e os brazos estendidos, presentaron-se con eles. Incluso un neno de verdade cre na existencia de dispositivos de voo fantásticas, realmente envexosos dos heroes dos contos de fadas. Soños realidade só despois do milenio - cando non había cantidade suficiente de coñecemento científico. A experiencia adquirida ao longo dunha pluralidade de intentos sen éxito que foron feitas polo creador do primeiro avión do mundo e os seus antecesores, foi útil no noso día.

forma inicial ornitóptero

No século XV, Leonardo da Vinci estaba convencido de que un home superar a resistencia do aire, ten o potencial para subir ao aire. Para axudar neste será enormes ás. Cálculos e estudo detallado do voo do paxaro levouno a idea de crear un tal dispositivo como un planador. Leonardo da Vinci intentou aplicar a idea, que inspirou a súa libélula habitual.

O feito de que o ambiente de aire é moitas veces chamado de "quinta océano", oído por moitos, pero a explicación a este epíteto elocuente non pode dar todo. A historia da aeronáutica e da aviación recorda que entre os entusiastas que queren conquistar o espazo aéreo descoñecido, había moitos capitáns de buques de guerra. Quizais eles están ansiosos para aprender e espazos inexplorados, pero xogou de volta a novela, é importante ter en conta que os mariñeiros tiñan gran coñecemento de dispositivos técnicos complexos, capaces de xestionar grandes fragatas. Se é necesario, pode resolver ou construír un novo navío sen dificultade. Polo tanto, a experiencia de mariñeiros profesionais útiles no proceso de creación da primeira automotora desactivar os dispositivos terrestres.

aviación civil e militar moderna, cuxa historia é rica nunha variedade de experimentos, pasou por sentimentos de admiración e frustración, perda de vidas e abrir novas oportunidades.

Aparición dos primeiros planadores

A principios do século XIX, había os primeiros planadores sen motor. Imitando os paxaros, os inventores deron as súas criaturas forma similar. Con todo, a primeira aeronave foron incapaces de gañar unha posición en uso, pois o desexo de incorporarse incrible para o momento en que a invención non foi coroada de éxito.

Eles empurraron fóra dun penedo, rolou para abaixo dos outeiros, rematado coa axuda de cabalos, pero non importa como tentar os creadores, eles foron capaces de facer autores do proxecto primeiro rematada no aire para facer historia, que máis tarde adquiriu o nome de "aviación".

Historia recorda en 1857 o primeiro mariñeiro Jean-Marie Les Brie, que conseguiu levantar o planador no ceo, quebrando a altura de 100 metros. "Albatross" (que chamou a súa marabilla técnica), dependendo da dirección do vento e densidade das masas de aire, tivo que voar uns 200 metros.

éxito Mozhaiskogo

aviación rusa pode presumir do feito de que o almirante da flota do rei foi capaz de construír o primeiro avión equipado cun motor a vapor, que se separou da superficie da terra cos seus ocupantes persoa. O Creador deulle un nome esperanzador - "shell vozduholetatelny" Dimensións do período impresionado plan: a lonxitude da á é de preto de 24 metros, a fuselaxe é de preto de 15 metros. Aleksandr Mozhaysky - o creador do primeiro avión do mundo - non foi capaz de rematar o traballo. Pero o seu desenvolvemento tornar-se fundamental para o desenvolvemento futuro da aeronáutica.

O mérito dos irmáns estadounidenses Wright

Prevendo a proximidade de éxito, mellores inventores do mundo confían na experiencia de descubridores anteriores. Sen baixar os brazos e na busca constante das mellores ideas, intentaron crear unha máquina voadora máis lixeiro e ter confianza na necesidade do seu subministro de motor máis potente. Con todo, a xestión do dispositivo marabilla alada non é todo. O principal obxectivo era só para voar. Tales retrospectiva custou a vida de Otto Lilienthal. En 1896, o seu planador entregado dende o impacto da Windy gust afiada, ea máquina caeu dunha altura. Polo tanto, debe ser dada atención non só para a famosa aeronave, pero tamén os que son capaces de enviar o primeiro avión.

Bratya Rayt, inventores da América, foron capaces de dominar as habilidades esenciais de pilotar e mantendo o equilibrio do axuste avións na porta do aire. A vantaxe do proxecto foi o motor estable que funciona con gasolina. A pesar do feito de que a aeronave ten pouca semellanza con avións modernos, pola contra, era como unha estante de voo, que pesaba uns 300 kg. A principios do século XX, a primeira proba exitoso de "Flyer". Quedei no aire 12 segundos, Bratya Rayt constitúea a luz verde a un home establecerse no ceo.

Aviación en Rusia: o inicio do século XX

Os próximos anos, todo o mundo foi abalado polo éxito dos norteamericanos, para que o camiño do seu desenvolvemento continuou a aviación. Historia menciona palpebrar titulares, películas rodados parisiense operador de visión panorámica, publicacións especializadas dedicadas a realizacións de aviación. Con todo, a primeira proba de maquinaria aeronáuticas lexitimamente chamado aventureiros. avións rusos, segundo os seus representantes, foi o emprego incómoda e inseguro. Por exemplo, en artigos coñecidos do período piloto, Boris Rossinsky son ensaios agasallos e recordos dos voos. Entre os momentos desagradables durante o voo que recordado especialmente o aceite de fumar. Esfumaçado, Smoke acre fixo imposible a respirar plenamente, de xeito que o piloto tiña de cando en vez se aplican á amoníaco nariz.

Ademais, a falta de freos aviador obrigado a ir para fóra da cabina en movemento.

Creando Sikorsky - heroe ruso

Dende o lanzamento do "Flyer" American levou varios anos, e no territorio do Imperio Ruso ten produción nacional de máquinas voadoras estableceuse a un alto nivel. Despois, houbo o primeiro avión de pasaxeiros, que foi o creador de Igor Sikorsky. Totalmente de acordo co seu nome histórico, "Ilya Muromets" era un xigante entre os seus compañeiros. Ademais, o interior diferiu condicións ata entón sen precedentes: varios cuartos, dispoñibilidade de lavabo e baño, electricidade e calefacción. O seu primeiro exame práctico "Ilya Muromets" realizouse no inverno de 1914. Dezaseis pasaxeiros cun can a bordo ten unha morea de emocións do voo, despois do cal o avión fixo un pouso exitoso. Seis meses despois, unha cómoda aeronaves debeu asumir o papel de bombardeiros que participaron na Primeira Guerra Mundial.

franxa de rexistro Tupoleva

Legendary ANT-25 está situado no hangar museo Chkalovsky. Así que o avión era admirado e recoñecible grazas aos enormes ás vermellas. A gran proxecto de avións ruso Andrei Tupolev foi premiado con moitos premios por contribución significativa para o desenvolvemento da aviación.

Valery Chkalov, os famosos pilotos soviéticos en 1937 foron capaces de establecer esta unidade unha marca de distancia real. Posteriormente, o ANT-25 compras só un segundo nome tal. De Moscova a Vancouver distancia é de aproximadamente 8500 quilómetros, ea idea de aeronaves Tupolev soubo superalas lo no mesmo alento.

IL2 tanque de aire

IL-2 tornouse famoso durante a Segunda Guerra Mundial. Era o terror dos nazis, como é a principal defensa aérea dos soldados soviéticos na web batalla. Cubrindo os seus soldados con armas, metralladoras e foguetes, levou o Exército adiante. Unha das súas vantaxes obvias era unha armadura forte, o que permite que os loitadores para defenderse de ataque inimigo Alemaña. Grazas ao poder das súas aeronaves no importe da emisión prevaleceu sobre outros homólogos marciais.

Modest U-2

Por anos corenta do século XX na Unión Soviética foron os principais deseñadores de avións creou innumerables avións de combate, pero non só para eles confiar a protección do ceo Soviética.

Xunto con eles participaron máquinas de combate voando que se destinan a fins pacíficos. Entre eles o lugar de honra tomou o U-2. Esta aeronave formación modesta tivo dous asentos, era absolutamente non caprichosa de usar e capaz de pousar está destinado para esta finalidade. Ademais, a aeronave foi apreciado pola súa capacidade de manobra e tihost. Isto permitiu que os pilotos militares case silenciosa rastexaren para o inimigo no golpe escuro e aplicada.

distinguíronse en batalla en 1943, o U-2 recibiu a insignia e un novo nome. En homenaxe a Nikolai Polikarpov, a famosa aeronave, todo o espazo soviético, foi rebautizada o Po-2.

conclusión

historia da aviación multifacetado que aínda ten unha morea de bos exemplos e modelos de referencia, incluíndo o mellor levantamento, aeronaves civís e avións de combate.
Non podemos dicir sobre o avión elegante Ti-144 1968 ano, o loitador de inxección MiG-25 avión espacial "Columbia" e "Buran". Un avance importante foi o uso de tales instrumentos de política como drones.

Un home tivo un soño, unha vez que el voou, o desexo de repetir-lo na vida real non deixalo nunca. Pode realizar o soño de ser simplemente un avión de pasaxeiros, ou recibir unha educación adecuada, para continuar a sentir-se no mando, ou ser un gran proxecto de avións.