Generator VAZ-2107: conexión e dispositivo de circuíto. composto sistema xerador Esquema

Características do xerador VAZ-2107, Póñase o circuíto na fonte de alimentación e de carga - que é o que precisa saber condutor. A xeración de tensión parada, a máquina por un longo tempo non vai ser capaz de traballar nunha única batería. motores carburados, de ignición sen contacto cun nivel medio de carga pode conter máis dun día de viaxe coas luces apagadas. Inxección de traballar por unhas horas sen xerador, xa que o motor da bomba eo ordenador consome unha gran cadea.

deseño de xeradores

Diagrama do xerador de carga VAZ-2107 non é substancialmente diferente da que se aplica a todos os outros vehículos.

Anos comprobada e proxecto de confianza, que comprende polo menos elementos. Isto significa que non hai nada para romper. Xerador é accionado pola cambota do motor a través da correa flexible. A parte principal da máquina eléctrica:

1. Estator - a parte fixa, que contén a bobina. Ela é feita de fío de cobre de espesor.
2. Rotor - a parte móbil do xerador, que está situado no enrolamento de excitación.
3. Abrangue feita de aluminio. Destinado para centrar o rotor e instalar equipo adicional.
4. O controlador do relé. Permite o axuste da tensión de saída do xerador.
5. Veciños. Debe transmitir a rotación do eixe de manivela para o rotor do xerador.
6. Bloquear diodos semicondutores e un capacitor. Rectifica a tensión DC, resultando na eliminación do compoñente AC.
7. A polea eo impulsor. Deixe arrefriar o corpo.

Este proxecto non é só un xerador de VAZ-2107. Esquema de conexións, non é moi diferente do que se aplica aos coches máis modernos de fabricación estranxeira. Estruturalmente diferentes modelos difiren grandes bobinas de tamaño, as dimensións do xerador, pola presenza de auga de refrixeración.

rotor do xerador

Esquema xerador VAZ-2107 (inxector) non é moi diferente do aplicado a motores con carburador obsoletos. Unha diferenza - deseño é máis moderno e capaz de dar máis actual. O rotor inclúe un enrolamento de campo que xera en torno a si un campo magnético constante. E esta é unha das condicións para o grupo xerador. A segunda condición de - o movemento. Noutras palabras, se o enrolamento de excitación é activada, mais non o rotor xira, a xeración de corrente vai ocorrer. Así que o movemento do rotor, inmediatamente para as bobinas do estator comezarán a aparecer alternando tensión.

estator do xerador

Estator - unha parte fixa do conxunto de xerador, que por medio de soportes fixos ao bloque do motor. O enrolamento é o núcleo de aceiro do transformador. Cando se opera o dispositivo de enrolamento dunha forza electromotriz. Unha pequena excepción - os enrolamentos do estator de tres, polo tanto, produce unha tensión trifásica. Con este esquema pode reducir a cadea de ondas durante a operación. Pero hai que algúns pasos transformacións circuíto máis complexo do rectificador.

regulador de tensión

Esquema carburador xerador VAZ-2107 cunha mostra de idade consistiu de tipo motores tensión de control remoto.

Separado aloxado no cadro do compartimento do motor cun dispositivo. Os controladores poden ser dos seguintes tipos:

1. Axustable - a capacidade de cambiar a modo "inverno" e "verán". Na primeira tensión de estabilización é un pouco maior que o segundo. El refírese a unha clase de dispositivos eléctricos non contacto.
2. Desregulada - consisten dun circuíto nun chip semicondutor ou múltiples elementos. É tamén un aparello eléctrico non contacto.
3. tipo mecánico consiste no relé electromagnético ea resistencia. Non foi usado por un longo tempo, xa que o grao de fiabilidade é moi baixo.

Co regulador de tensión é definida enrolamentos de excitación de potencia constante. Ao final, hai unha característica de grupos xeradores: Se altera o campo magnético do rotor, a tensión do dispositivo de saída é proporcional á mutación. A frecuencia ea forza actual permanecerá o mesmo. En versións modernas de autos usados polos controladores de relevo, combinados co soporte da xesta. O custo de tales dispositivos é moito menor.

diodos de bloque e un capacitor

diodos bloque no circuíto de carga da batería do xerador VAZ-2107 consiste en seis semicondutor montado nunha placa en forma de ferradura. Está conectado a tapa traseira e fai a súa axuda para arrefriar os diodos. Semicondutores convertido tensión trifásica de CA nunha unipolar constante. Nalgúns deseños usados dous semicondutores adicional deseñado para protección contra sobretensão. Pero VAZ-2107, estes sistemas non son utilizados, como complicar o deseño.

Co capacitor na parte traseira do dispositivo acaba por se librar da compoñente variable de saída do xerador. O problema é que tras a eliminación aínda será un pequeno AC ondas. Un condensador do circuíto equivalente opera como un condutor cunha corrente alterna, e como a apertura a unha temperatura constante. Noutras palabras, segundo o teorema de Kirchhoff, toda a compoñente variable será pechado e non vai pasar.

operación conxunta do xerador ea batería

Conectado á batería eo xerador VAZ-2107 esquema é moi sinxelo. A partir da saída de potencia do xerador é un fío groso para o terminal positivo da batería. Minus - é o invólucro do motor e do corpo do coche. A tensión na unidade controladora subministrado a través da lámpada e un díodo, montado no panel de control. Cando o alimento para bobina de excitación en ordenado lámpada acéndese cunha batería vermella.

Cando o motor está parado, todo o sistema eléctrico alimentado por baterías. Ao acender o motor é conmutado para o funcionamento do xerador. Ademais, o nivel actual é suficiente para satisfacer a necesidade de tanto cargar a batería, eo poder de todos os consumidores. Co regulador de tensión pode ser mantida ao mesmo nivel, independentemente da velocidade do rotor. Se non houbese o relé-regulador, a tensión foi variada no rango de 12-30 voltios.