Cultivo adecuado nunha bicicleta. Como escoller unha bicicleta para un adulto? Como sentar nunha bicicleta

Biking pode transformar a partir dun simple hobby en formación serio un dos deportes modernos e populares. Pero, en calquera destes casos, o lado técnico é importante. Considere o que debe ser o axuste correcto coa moto para adestrar (ou simplemente a pé) foron os máis cómodo e produtiva.

Facilidade depende das características fisiolóxicas

O aspecto máis importante cando se conduce é sempre comodidade. Como crealo? Considerar os factores dos que depende principalmente da calidade e equilibrio de todo o proceso de transporte.

- Conveniencia. A capacidade de permanecer con éxito en bicicleta moitas veces depende das características fisiolóxicas da persoa. Este características do pé (que poden ser implantadas fóra ou dentro), e flexibilidade da columna vertebral (que permite que a maioría adaptarse durante o tráfico). Entón, para maior comodidade é necesario seleccionar a lonxitude da retirada e do tamaño do cadro para os seus persoais datos biométricos.

- técnica. Durante o movemento dun chamado triángulo posicionador. Mans, pernas e nádegas, que son os principais elementos das figuras deben comunicarse con éxito cos outros. Só baixo esta condición racionalmente escollido e axuste nunha bicicleta vai levar ao máximo de confort ao dirixir. Como resultado, xurdindo no camiño e obstáculos (relevos, a curvatura da estrada, a velocidade do cambio) non vai afectar grandemente o propio conducir o proceso.

Como encaixar correctamente unha bicicleta e movementos de equilibrio pode afectar a capacidade de resistir o vento?

Tamén a presenza dos efectos aerodinámica se pode engadir para as condicións anteriormente mencionadas. Acontece que, non sempre é a resistencia do vento é moi importante. Intelixentemente atopar (por veces intuitivamente) a posición do corpo para a dereita, pode facilmente neutralizar os diferentes situacións. Acontece que o canto do piloto é moito máis importante que a súa anchura. Así, na medida do posible agachamento e tendo a agrupación órgano máis axeitado, pode aumentar significativamente a forza da resistencia do vento. O resultado - o axuste correcto na bicicleta e aumentar a velocidade do ciclista. Polo tanto, os deportistas profesionais sempre levar ao mover a posición máis compacta, tirando a cabeza ata os pés, e arqueou tiro de volta.

O papel da biomecánica. Como sentar na moto?

A forza dirixida aos pedais, tampouco pode ser totalmente uniforme e adecuada. Só posicionado correctamente, é posible realizar esta tarefa de forma máis eficiente. E iso non necesariamente cumprir as opinións xeralmente aceptadas. Por exemplo, coñecida bicicleta piloto Davis Finney estaba acostumado a presionar o pedal co dedo do pé reducido para abaixo, facilitando deste xeito un aumento de carga sobre os músculos quadríceps das pernas. Aínda que é comunmente posúen pés principalmente paralelo ao chan, este costume foi a postura máis cómoda, e, polo tanto, axeitado para este atleta. Cada ciclista axusta os seus propios pés e grao de inclinación de presión sobre o pedal.

Valor asento actuación e combinando datos persoais

Tendo lidado coa influencia das propiedades fisiolóxicas e biométricos do movemento da calidade, considerada "o outro lado". En paralelo "home-bicicleta" Un papel importante para a condición técnica do vehículo, as súas opcións e os asociados datos persoais do piloto. Considere as principais características da sela.

- A altura do sela. Pode facilmente determinar o quão ben a elección é feita. Cando o pé está no pedal, a perna debe ser lixeiramente dobrados. Se esta regra sexa violada cando equitación ocorre, como resultado, cadros balance excesivas de lado a lado.

- A posición lonxitudinal da base. Para producir enerxía suficiente durante subidas, esta parte da moto xeralmente cambiar de volta. Esta función utilízase o ciclismo profesional. Adestrando trekovikami conducida pola contra, pode prever o nomeamento de sela para adiante. Debido a este xeneral aumentos da taxa. É a posición neutra correcta cando chumbo debe pasar exactamente polo centro do eixe do pedal. Non é necesario cambiar a posición do banco se fai incómoda para soster o volante. Neste caso, aínda que optar polo axuste da fronte da moto.

- Incline o asento. A versión clásica - posición horizontal. Para axustar, pode utilizar un nivel edificio común. Inclinado cara diante do corpo se move cara adiante, obtendo unha carga nas mans.

volante regulable

O elemento seguinte, afectando directamente a terra, é o volante. Considere a súa relación coa fisioloxía humana, en particular a flexibilidade.

- ancho. Debe ser semellante á anchura dos ombreiros, polo que a parte inferior caracterízase por unha orientación horizontal.

- Altura. Normalmente roda sintonizado debe ser posicionado a un nivel que é de aproximadamente 2,5 cm por debaixo do asento. A proporción de vivenda para ser estirado, pero ao chegar ao fondo do volante é posible sen problemas.

De dirección pode ser definido de forma diferente, dependendo da fisioloxía (cintura flexibilidade). Pasar unha pequena proba, tendo unha posición de pé (pés ancho dos ombros):

- Se o problema para vostede, inclinando-se para obter os dedos para o chan, a continuación, colocar a roda no mesmo nivel co asento.

- En dedos dostavaniya lixeiros para o chan, pode seleccionar a posición de 5-10 cm por debaixo do asento.

- Con boa flexibilidade cando palma é libre e facilmente caer no chan, nivel máis baixo para outro 5-10 cm.

Escolla unha bicicleta

Todas estas suxestións van ser útiles na compra de determinados mini vehículos persoais. Usando as regras descritas, proceder á selección. Máis cedo na aplicación práctica dos universalmente contou con solucións estándar. Agora, non hai formas unificadas. Polo tanto, o máis adecuado para tratar aterrar directamente na tenda. Ao mesmo tempo, os consultores sempre dicir-lle como elixir unha bicicleta para un adulto (para deporte ou recreación) ou neno. En caso contrario, o proceso de compra para os profesionais. Sempre hai vén en auxilio do adestrador no ciclismo, que vai indicar por adiantado todas as funcionalidades. A mellor opción - é invitar a un especialista para compra conxunta. Só que el será capaz de avaliar as características da tecnoloxía do punto de vista profesional. En calquera caso, unha importancia especial ten un peso do ciclista. Se a masa do segundo máis que 90 kg, é recomendable optar por modelos equipados con un amortecedor de choque, reforzado cea e cadros tradicionais de aceiro ou de aluminio.

Professional bicicleta de estrada elección

Estes temas altamente especializados non debe mercar sen un especialista. Ademais, hai unha serie de normas de como comprobar a moto. En primeiro lugar, como xa se dixo, é preciso un paseo de proba. E non obriga a seguir a mercar os mesmos bens. En segundo lugar, a proba amplamente utilizado en simuladores, cando conectadas ao instrumento (despois da instalación), non só o cabalo de ferro, pero tamén o atleta. Os diagramas presentados neste artigo mostra claramente as características do asento correcto.

Os sinais de posición do corpo axeitada

Determinar como sentir-se nunha bicicleta, ten que comprobar o número de características:

1. Se hai moita compensado de lado a lado na sela, é resucitado moi alto.

2. Cando toca as pernas do chan debe ser levantada a partir dunha posición baixa do asento.

3. tirado para adiante - levantar a roda.

4. Hai unha caixa basculante de volta - axustar a roda, axustando a súa inclinación.

Isto é especialmente importante cando se está debidamente caber na bicicleta de estrada. Pregunta ao consultor para facer test drives. O único xeito de decidir exactamente cómodo para dirixir ou non. E todas estas circunstancias son completamente independente de se mercar unha bicicleta para a comunicación e camiños, ou para organizar a formación profesional.