Cruceiros Almirante Hipper (1937-1945): a historia da creación e da vida. mariña alemá

German buque "Almirante Hipper" foi un dos mellores cruceiros pesados da Kriegsmarine durante a Segunda Guerra Mundial. Tomou parte na captura de Noruega, realizou unha serie de ataques no Atlántico, ea súa última loita tomou frío Mar de Barents. O último ano e medio anos da súa vida cruiser permaneceu en porto no estado conserxaría.

proxecto

No papel, o cruceiros Almirante Hipper apareceu en 1934. Foi entón na sede Naval había formulado os requisitos básicos para un novo buque. En primeiro lugar, a partir dun buque de espera igual a xestionar futuros opositores franceses e británicos. En segundo lugar, na Mariña alemá quería que o barco que pode ir rapidamente da consecución dos buques de guerra inimigos "Dunkirk" e "Strasbourg". Este punto foi moi importante - modelo de datos promete ser máis terribles cazadores cruceiros velocidade suficiente. Finalmente, en terceiro lugar, o novo produto foi feito para invadir operacións no espazo oceánico e do mar.

Cruceiros Almirante Hipper pertencía ao tipo do mesmo nome de cruceiros pesados. Foi planeado para construír cinco destes barcos. Como resultado, con excepción de "Hipper" apareceu "Prints Oygen" e "Blücher". Os outros dous buques "Lützow" e "Seydlitz" non ten tempo para rematar. cruceiros pesado "Almirante Hipper" foi nomeado despois Franz von Hipper, que comandou un destacamento de buques alemáns na batalla de Dogger Bank e Jutland.

construción

Bookmark "Admiral Hipper" comezou a 06 de xullo de 1935 nun estaleiro en Hamburgo. Tornouse posíbel tras a denuncia do Tratado de Versalles, no momento en que establecer un límite para o exército alemán e da Mariña. Hitler estaba preparado para a vinganza e se comportou de forma provocativa, mentres que os países vencedores da Primeira Guerra Mundial estaban mirando para ela a través dos meus dedos. A fin de salvar algunha maneira afrontan goberno británico para celebrar un acordo separado en que a mariña alemá recibiu o dereito de aumentar as súas forzas navais até o 35% dos británicos. Dunha forma ou outra, pero os alemáns non considerou a opinión dos futuros adversarios e comezou a un ritmo rápido para prepararse para o seguinte derramamento de sangue.

Durante a primeira metade do ano se completa a pila durante embarcación construción. 06 de febreiro de 1937 o cruceiros pesados na auga. Na cerimonia da tradicional botella de champaña esmagado a esposa do almirante Raeder, que comandou a frota. Durante a Primeira Guerra Mundial serviu na sede da von Hipper, mentres que o lanzamento dun novo buque fixo un discurso solemne.

Debido á rápida militarización da Alemaña compiten entre si ramas militares esixen os novos materiais, equipos e man de obra. En consecuencia, a aceptación de "Admiral Hipper" constantemente adiada. "Prints Oygen" aínda máis construída. Na cerimonia de lanzamento para este barco foi asistido por Hitler eo rexente de Hungría Miklosh Horti. O lugar da súa construción comezou en Kiel, que máis tarde foi traducido e "amiga". Última apareceu cruiser "Blucher" no seu tipo de cruceiros pesados.

Inicio do servizo

German cruiser «Almirante Hipper» foi contratado o 29 de abril de 1939. Chegou a tempo - achegando Segunda Guerra Mundial. Os primeiros meses da súa operación a nave realizada en ensaios de proba en Kiel. 20 marzo de 1940 a tripulación recibiu ordes para enviar unha nave para Cuxhaven. "Admiral Hipper", así como case todos os actuais membros da Kriegsmarine, debería tomar parte na invasión de Noruega, que se tornou parte da operación "Vezenbyurg" (ou "Ensinanzas do Weser").

Cruceiros conducido un segundo grupo, o propósito das cales foi a captura dunha porta importante de Trondheim. Foi acompañado destroyers "Jacobi", "Riedel", "Ekoldt" e "Heinemann". A bordo do "Hipper" foron sinaleiros, grupo sede Luftwaffe e unha parte do batallón 83 e do Rexemento 138 da montaña. Tiñan que coidar das baterías costeiras norueguesas.

O escuadrón deixou Cuxhaven 06 de abril na deterioración das condicións meteorolóxicas. Ao longo do camiño entrou nunha pequena escaramuzas coas forzas británicas. Agora os británicos estaban conscientes do movemento dos alemáns, a pesar de seren aínda moito tempo non podía entender o verdadeiro propósito eo alcance da operación.

"Ensinanzas do Weser"

08 de abril de 1940 no camiño para a Noruega cruceiros "Admiral Hipper" afastouse do curso anterior e foi para o destrutor de rescate "Bernd von Arnim." Este buque chocou cun barco británico "Glouvorm" da mesma clase. O comandante do "Hipper" Helmut Heye atacaron o buque inimigo, aínda que as cortinas de fume inimigo e torpedos. Durante toda a loita, "Glouvorm" xa alcanzado por un cruzador alemán, acadando o lado dereito preto do dique. Foi danos menores, pero o destrutor británico non é tan facilmente escapar e afundiu. Finalmente "Glouvorm" pago por "amiga" ataque batendo, cuxas consecuencias tiveron que ser reparados tres semanas.

Na noite do 9 de abril, o cruceiros alemán ancorada nas estradas Tronhyema. Intentando resistir os noruegueses era moi modesto: a batería na costa disparou varios tiros, tras o que o inimigo desistiu da loita co escuadrón alemán. tarefa do grupo foi realizado. O cruceiros "Admiral Hipper" volveu a Alemaña para arranxar.

"Juno"

En maio, poñer en orde o buque estaba en Kiel, onde a conexión foi formado, que era axudar outros barcos alemáns atrapados en Noruega debido ao bloqueo británico. A seguinte operación chamada "Juno". Ademais do "Hipper" que contou cos buques de guerra "Gneisenau" e "Scharnhorst" e os destroyers "Lodi", "Galster", "Shemann" e "Shtaynbrik.

No camiño para a Noruega atopou o cruceiros británico 530 toneladas Arrastão "Juniper". Un pequeno barco quedou baixo canóns anti-aéreos alemáns 105 mm de incendio. Logo Arrastão inclinouse e afundiu. Á vez actuou lonxe "Shemann" afundiu un buque-tanque naval "Oil Pioneer."

En "Orama" A mesma tarde, 6 de xuño "Admiral Hipper" construído en 1937 interceptar un transporte militar británico. O buque retornou á súa terra natal, a Noruega ea felicidade do inglés foi Baleiro (excepto para a orde real). Varias salvas de proxectís explosivos fixeron o seu traballo: "Orama" afundiu lentamente ao fondo do mar. Os británicos foron levantadas a bordo dos buques alemáns.

08 de xuño cruceiros e veciños destrutores foron ordenados a ser enviado a Trondheim. Por esta razón, "Almirante Hopper" non podería participar na destrución do portaavións "glorias". Os próximos días o buque pasou nas estradas de Trondheim. Entón, na noite do 20 de xuño, "Hopper" foi para o auxilio do torpedo mal "Scharnhorst". Cruiser entrou en campo co "Gneisenau" e "Galsterom". A viaxe foi curta. Á media noite "Gneisenau" foi torpedeado polo submarino británico "Clyde". Battleship tivo unha morea de auga, eo escuadrón tivo que volver para Trondheim, e sen cumprir a súa misión. Por mor de danos aos dous barcos que levan "Admiral Hipper" tornouse a maior unidade de combate do Terceiro Reich en augas noruegas a norte.

ataque Atlántico

Algúns cruceiros famosas da Segunda Guerra Mundial foron moi utilizados só en augas interiores. Por iso, foi "Almirante Hepper." Só o 30 de novembro de 1940, el finalmente fixo a súa moi agardada na ruta do océano. Mid-Atlantic na latitude de Brest-Newfoundland fervilhava con trens británicos. Nesta zona, cruzaron as rutas de transporte, que transportaban as forzas estratéxicas e cargas. O único barco libre, capaz de atacar trens naquela época era "Admiral Hipper". Outros cruceiros famosas da Segunda Guerra Mundial foron ocupadas. No contexto destas circunstancias, imos facer ruído nos mares do Norte, o buque comezou a "Operación Nordzeetur".

25 de decembro de "amiga" atopou un tren que cubría cruiser "Barwick" e varias unidades de cruceiros lixeiros. buque alemán atacou o grupo, pero para atopar unha seria ameaza de derrota, recuou. Por unha feliz coincidencia tripulación logrou salvar o seu barco de danos visibles.

Tendo lidado coa reunión ineficaz cunha escolta, o novo capitán Meisel decidiu volver a Europa. Os mariñeiros están cansados de deber do combate en condicións climáticas e meteorolóxicas adversas. Pero despois de un día no camiño de volta a Francia capturou "amiga" finalmente sorte. Buque xunto barco de vapor mercante "Yamuna". As armas encoro obxectivo acadar, acompañado por dous torpedos. Afundiu rapidamente, pero Maisel temía que os británicos conseguiu transmitir un sinal de socorro situado preto do tren. Se tivese collido "Hipper", a continuación, os alemáns unha vez tivo que loitar unha batalla desigual. Polo tanto, rematou con "Yamuna", o capitán deu a orde para ir a Francia. Apresurando, Maisel non levantou a tarxeta está inmerso nun océano de ingleses. Como resultado, as 111 persoas en "Yamuna", morreu. 27 de decembro, "Admiral Hipper" ancorado na doca en Brest.

Azores Batalla

Tras viaxe Atlántico "amiga" na necesidade de reparación. Reparación levou exactamente un mes, e xa 01 de febreiro de 1941 o cruceiros de novo entrou na auga do océano. 11 números, mentres non moi lonxe dos Azores, o buque alemán deixou aviso Steamer tiro "Aysland". Unha vez que o barco era alemán e foi chamado de "Dahlia". Agora que pertencía á Gran Bretaña. "Hipper" afundiu detrás do seu sacrificio tren.

De mariñeiros trae a bordo "Ayslanda" Maisel aprendeu sobre a protuberancia da terra preto dun grupo completamente indefenso de buques. Era un tren, que pasou de Freetown (Serra Leoa). Ela consistía dun máximo de 19 barcos pertencentes á Inglaterra, Noruega e Grecia. O maior éxito foi o feito de que o tren estaba completamente desprovista de escolta de seguridade. 12 de febreiro de "Admiral Hipper" sen os obstáculos afundiu 7 buques. 3 máis foron seriamente danados.

Alcanzando o éxito máis impresionante para os seus servizos, "Admiral Hipper" volveu Brest. En marzo de 1941, el trasladouse á cidade de Kiel, onde pasou un ano. Durante este tempo o barco actualizado e cuberto cunha nova camuflaxe. En marzo de 1942, chegou en Trondheim. Battlestar espera última campaña do norte.

"Regenborgen"

Ao determinar que tipo de cruceiros pesados "Admiral Hipper" tiña que facer secuestro trens do Ártico, a orde alemán da flota deixou na elección do grupo de cabeza da nave. Coa entrada da URSS na guerra operacións similares tornar-se moi importante. trens do Ártico foi á Unión Soviética de Estados Unidos e Reino Unido. Coa axuda deles cargaba o programa Lend-Lease. Segundo a Ruta do Mar do Norte na URSS indicado necesario para manexar o exército dos materiais de guerra do Terceiro Reich.

A operación para interceptar o próximo tren chamado "Regenborgen" ( "Rainbow"). Command levou o comandante en xefe da Kriegsmarine Almirante Raeder. Xunto co "amiga" estaba involucrado no ataque outro cruceiros pesado "Lutzow", e seis destroyers. O destacamento foi ao mar 30 de decembro de 1942. Era a noite polar. Debido a invadir os navíos foron cubertos cunha codia de xeo, evitar o uso de dispositivos de comunicación e ferramentas.

"Batalla de ano"

Na mañá do 31 de decembro, o tren notado destrutores descoñecidas. Os alemáns tiveron sorte: os británicos decidiron que foi para unha patrulla soviética. Debido a este erro, lume, barcos abertos do Terceiro Reich, foi para o tren como unha sorpresa completa. Con todo, os británicos rapidamente corrixiu o seu erro. Seus barcos foron reconstruídas en orde de batalla, e nublado a cortina de fume campo de batalla.

Despois de media hora despois da colisión, o capitán do tren Robert Sherbrooke aprendeu silueta incrible "Admiral Hipper". O primeiro obxectivo escolleu cruceiros Destroyer "Ekeytes", que visaba lume foi aberto. Por mor do tempo e artilleiro alemán dymzavesy loitou para rastrexar o navío inimigo. Con todo, en 13 horas "Ekeytes" afogado, e os seus 80 mariñeiros colleu veu para o rescate para axudar o Arrastão.

Todo foi segundo o plan, a Kriegsmarine, pero na hora errada para os alemáns de súpeto apareceu no horizonte o cruceiros británico "Sheffield" e "Xamaica". Eles cubriron "Admiral Hipper" lume mortal. destrutores alemáns tomaron chegando a súa corte, que se aproximaban moi preto deles e ten un hit moi grave. Mentres tanto, outro cruceiros "Lutzow" saíu en persecución do tren. O capitán entender o seu erro, pero xa era demasiado tarde: deu a orde para partir para o porto. Tire a partir do "Admiral Hipper", o tren seguiu a súa viaxe a Murmansk Soviética. O fracaso da operación levou á dimisión Eriha Redera do cargo de Xefe da Mariña alemá.

a reserva

Fortemente danada na cruiser Mar de Barents «Almirante Hipper» seguido para arranxar, despois que foi inscrito na reserva e deixou en Gotenhafene. Varias veces caeu polo equipo de case polutoratysyachny. En marzo de 1944 foi seguido por un fin de preparar o barco para operacións futuras. Con todo, non se puido facer o tempo debido. Non foron suficientes pezas e as persoas interfiren constantemente coa actividade da Unión e da Forza Aérea Soviética. sala de calefacción №3, queimada en "loita de ano", e non poñer en orde. Xa que unha gran máquina de guerra era agora inadecuados mesmo para patrullar as marxes.

Veño 1945. 01 de xaneiro Fleet xestión ordenada ordenado "Admiral Hipper" eo seu xemelgo "Prints Oygen" por tres meses. Mentres tanto, no porto de achegarse de tropas soviéticas. Debido a iso, no canto de arranxar tivo que xestione a evacuación. 29 de xaneiro de "amiga" Gotenhafen esquerda, a pesar do feito de que el traballara só unha turbina. No "cromo", ademais de que o buque seu equipo acampados medio millar de desaloxados. Logo, o cruceiros foi nunha zona onde o 30 do submarino soviético "S-13" foi afundido o barco de pasaxeiros "Vilgelm Gustlov". Capitán Hans Henigst por mor da embarcación conxestión procedeu pasado os barcos salvavidas e balsas salvavidas, que conxelaron en colapso nos alemáns de colisión.

02 de febreiro, "Admiral Hipper" chegou na cidade de Kiel. O día seguinte, o porto foi atacado por avións británicos. Durante a invasión da nave ten algúns accesos. Un incendio e cruiser queimada sentou-se na parte inferior do seu Dock. Despois dese episodio, a Mariña parou os intentos fúteis para renovar o antigo orgullo da Mariña. Trala rendición do Terceiro Reich en maio de 1945, "Admiral Hipper" foi desmantelado o metal.