Comentarios sobre os propietarios, "Peugeot 408": as vantaxes e desvantaxes

Certamente cada un de nós ten visto e probablemente estaba sentado detrás do volante deste coche como "Peugeot 408". Esta copia apareceu hai 7 anos no mercado europeo. Desde 2010, o coche comezou a ser feita non só na casa en Francia, pero tamén en China e en Brasil. O coche tornouse popular para que logo foi implantado producción masiva de coches en Kaluga. Pero é bo francés "Peugeot 408"? Comentarios propietarios con fotografías, así como a revisión do coche - máis adiante neste artigo.

aspecto

Os franceses sempre foron un deseño espectacular. Isto é aplicable non só para "Peugeot", pero tamén "Citroen". Estas máquinas son fáciles de recoñecer nun córrego gris.

Sen excepción, "Peugeot 408". Comentarios propietarios din que o coche ten un aspecto agradable, recoñecible de lonxe. Este coche pertence ao segmento D. A máquina non é moi compacta, pero as dimensións do corpo permítelle manobrar polas rúas estreitas. En termos de valores específicos, a lonxitude da máquina é de 4,7 metros de ancho, - 1,81, altura - 1,5 metros. forma do coche non deixou indiferente a ninguén. Claramente visible na parte da fronte "vespa" faros en forma de cuña e para choque, decorado con molduras cromadas. No capó é claramente visible emblema dun león. En realidade, o coche virou deseño agresivo - unha especie de predador, o mestre de vías urbanas. deseño moi interesante dos espellos laterais. Secundarios visibles enormes arcos de roda. A partir da cabeza das ás é unha liña lateral longo do corpo, ata as lanternas traseiras. De feito, a parte de atrás do coche parece ser bo. Especialmente máquina eficaz parece branca. Leva só un ollo a ver como ben pensado para fóra o proxecto da máquina. O que a xente está dicindo sobre o "francés" comentarios aparencia dos propietarios? "Peugeot 408" - un dos poucos coches cuxa forma é recoñecible en calquera terreo, en todas as condicións meteorolóxicas. A máquina parece moi elegante.

salón

Imos pasar ao interior dun sedán europeo. O primeiro que chama a atención - a arquitectura do panel de control. O mesmo esquema de deseño e cor foi usada polos xaponeses na súa "Mitsubishi Laneserah". E, como aconteceu no sedan francés segue sendo un misterio. En canto ao espazo interior, é o suficiente "cabeza", din os propietarios de comentarios. "Peugeot 408", debido á longa distancia entre eixes pode caber nunha pasaxeiros aínda altos. Eles non van se sentir desconfortável na parte dianteira e traseira. Ademais, os condutores din cabina máis larga. En canto ao deseño de interiores, é máis aburrido que o exterior. A consola central é decorada con un radio modesta, na parte superior hai tres botes redondos dutos. Por enriba deles ordenadamente colocado ordenador de bordo. Con todo, a luz de fondo vermello da pantalla é un pouco aburrido - NOTA comentarios dos propietarios. "Peugeot 408" ten unha caixa de luva e vaso moi espazos titulares. O espazo interior está organizado Ergonomía. En canto aos bancos, só opcións de tecido están dispoñibles por defecto. Coiro - só como unha opción. Sen bo apoio lateral - observe as "Peugeot 408" Comentarios dos propietarios. asentos pobres e duros non vai deixar que relaxarse en viaxes longas. Aínda que eles están equipados con unha gran variedade de axustes. Pero iso só se aplica aos bancos da fronte. Os asentos traseiros, por desgraza, non son regulados. No interior, lotes do cromo. Está nos tiradores das portas, panca de transmisión automática, en dutos de aire e outros elementos do interior. Outra decisión estraña - liña de cristais fortemente inclinado. Debido a iso, vemos unha pequena partición (unha especie de "fiestra") nas xanelas dianteiras. Textura do interior está formado en gris escuro. Seleccione calquera sombra especial do comprador non ten opcións. O tronco ten unha pequena abertura - grandes cargas vai se apegar ao corpo. Debido a iso, os "Peugeot 408" opinións son malos donos. Pero o tronco é moi volume grande (560 litros) e iso é un plus. Outra vantaxe - os asentos traseiros poden ser dobrados.

O que está baixo o capó?

Comentarios sobre os propietarios, "Peugeot 408" indican a presenza dunha ampla gama de motorizacións. No mercado ruso hai catro opcións de enerxía. O paquete de base 110 inclúe un motor de gasolina cun desprazamento de 1,6 litros. Comentarios de propietarios que dicir que este motor non se caracteriza pola boa dinámica, especialmente cando totalmente cargado.

versión do IDH

O seguinte na liña é un motor diésel con 116 de enerxía. ¿Que é "Peugeot 408" diesel comentarios dos propietarios? O lado malo desta unidade - é ruído. Como todos os motores diésel, el vibra. Se non, o motor é de mantemento sen pretensións. Os intervalos de mantemento de 30.000 quilómetros. Os condutores din que o motor ten un bo recurso. Correa dentada antes do previsto non é resgada.

Para os que queren a dinámica

Na continuación da gama de motores, é importante ter en conta outra, motor de 120 cv. Ten un motor de gasolina. El está equipado con transmisión mecánica e automática. O último está dispoñible en diversas variacións. Compradores dispoñibles catro e seis pasos "automático". Pero para aqueles que queren obter o máximo dos altofalantes do coche, ofrece unha unidade de gasolina turbo de 150 CV. A velocidade máxima do 408 para ese motor é de 207 quilómetros por hora. Aceleración ata cen leva 9,5 segundos. Con relación ao consumo de combustible, que é o "ganancioso" en toda a liña - "Peugeot 408» 150 litros. a. Comentarios propietarios din que o motor consome ata 12 litros de gasolina na cidade de condución. Aínda que, na pista, esta figura reducida a 8 litros e medio. Isto non é sorprendente. En primeiro lugar, hai a turbina, e en segundo lugar - unha transmisión automática de seis velocidades.

"Peugeot 408" - comentarios dos propietarios, deficiencias

O coche ten as desvantaxes? En primeiro lugar, débese notar distancia ao chan. Debido aos longos balances, o coche non lle gusta buratos ou outras irregularidades. Na natureza deben andar con moito coidado para non se agarran ao fondo. Moitos non pode configurar "baixo un" asento. Aínda que a gama de axuste é suficiente. Igual para o illamento de ruído, é na forma dun sólido "4". Despois de 130 quilómetros por hora tornándose moi barulhento. Ás veces, hai "grilos". Co paso do tempo - nalgún lugar desaparecer. Segundo a dinámica, a forza de 110 non é claramente suficiente. Para a condución normal é recomendable para mercar a versión cun motor de 120 cabalos de potencia, polo menos. motores de gasolina de inverno quente moi rápido, o que non se pode dicir sobre o diesel "Peugeot 408". Comentarios dos propietarios dixo que eles teñen un forno moi feble. Con todo, este "enfermidades da infancia" calquera xerador diésel innata, xunto coa vibración característica e estrondo. Igual para a montaxe, moitos casos abuso Kaluga. Os ocos da tapa ea tapa da mala son desiguais - é necesario incluír a lavadora para aliñar. Abaulamento tapa do depósito de combustible. Os que tomaron un conxunto puramente francés, non teñen ningunha reivindicación para as lagoas. Outra desvantaxe - a suspensión dura e desembaraço terreo baixo (aínda que dificilmente pode ser chamado tales - preto de 17 centímetros). E todo por mor das cellas que mantén o coche superar adecuadamente obstáculos.

sobre os prezos

En conexión co crecemento da taxa de cambio, despois de 2014 este coche prezos comezaron a subir. No momento (2017), o equipo básico está dispoñible polo prezo de un millón de rublos. Para a versión cun motor diésel terá que pagar 140 mil. En termos de equipo é para dicir que o coche é digno de atención. Xa no kit básico inclúe:

• Eléctrica dirección asistida.
• Aire acondicionado.
• sistema de cadeiras de neno Isofix.
• O sistema de ventilación.
• Inmovilizador.
• peche central con chave canivete.
• ordenador de bordo TR display.
• Espellos con sinal de volta.
• Axustando a altura da columna de dirección e ao voo.
• Dous dos fiestra da fronte na unidade eléctrica.
• Dous airbags para o condutor e pasaxeiro da fronte.
• sistemas de seguridade, incluíndo o sistema de asistencia á freada de emerxencia e estabilización dinámica.
• sistema de audio de calidade.

Que é notable, xa está "na base" son a disco, freos ventilados "nun círculo." Esta é unha gran vantaxe. En canto á versión de gama do "Peugeot 408", ela só está dispoñible cun motor turboalimentado e transmisión automática. El se pode mercar por 1.243 millóns de rublos. sistemas ESP e ABS xa incluído por defecto. Como opción, podes mercar un rodas de 17 polgadas de deseño (20 000 rublos) e un sistema multimedia con navegación. Para a cor na cor "branco perla" vai ter que pagar máis de 16 mil rublos.

servizo Prezo

Para chamar a inspección polo revendedor terá que unha vez cada 20 mil quilómetros. Prezo primeiro MOT é de 7000 rublos. 40.000 terán que pagar 10 000 rublos. (. 60 km t) Terceiro O mantemento é un pouco máis barato - 8000 400 rublos. Dos custos adicionais - substituír as pastillas de freo dianteiras ea correa dentada. Todo iso vai custar 18.000 rublos (incluíndo o traballo) de un revendedor autorizado.

conclusión

Entón, descubrimos que o coche "Peugeot 408". Como verás, este é un coche familiar moi boa - práctico, cun Big arranque. El é un dos poucos que ten a mellor combinación de "prezo-calidade". By the way, o corpo, segundo o fabricante - totalmente galvanizado. warrants "Peugeot" na del por doce anos.