Chasis do coche - o que é?

Calquera vehículo, independentemente do seu tipo e finalidade, consiste en tres partes principais: o corpo do motor eo chasis. chasis do vehículo - un sistema que consiste en conxuntos montados en conxunto de tren de rodaxe, eo mecanismo de control de transmisión. É unha das partes máis importantes do vehículo, xa que permite que forneza a percepción e transmisión de todas as forzas que actúan sobre el durante a condución.

función chasis

elementos de suspensión bobina reducir e compensar as flutuacións de carga cando se conduce nunha estrada esburacada e fóra de estrada. O sub-marco permite que estableza o corpo no chasis, o motor e outras unidades. Os eixes dianteiro e traseiro das rodas son transmitidos polo movemento de rotación e, polo tanto, proporcionar un movemento do vehículo.

Os primeiros coches producidos no século pasado, tiña un contraste con aqueles que viaxan nas estradas hoxe. Todos os coches - e coches e camións - utilizados para ter un cadro en que para corrixir todas as unidades e compoñentes (corpo, transmisión, motor, etc ...). Co tempo, a Academia de Ciencias Médicas de chasis do coche permanece só en camións e autobuses. No pasaxeiro función de cadro de coche comezou a realizar o corpo.

clasificación do chasis

Así, pódese distinguir dous réximes diferentes de chasis de vehículos.

• Rams chasis, o cal consiste xeralmente en varias vigas de sólidos, que están instaladas en todas as partes do vehículo. Este proxecto permite vehículos para transportar cargas grandes e facilmente xestionar unha variedade de cargas dinámicas.

• Monocoque. En busca dunha diminución no peso dos coches todas as funcións de cadro foron redefinidos no corpo. Este cadro non pode mover-se carga grandes, pero á vez, proporciona un maior confort e velocidade.

En función do uso do vehículo, poden ser utilizados os seguintes tipos de estruturas:

• adestrar;

• espiñal;

• periféricos;

• bifurcada-espinal;

• Malla.

camións chasis

O máis común son considerados para adestrar cadro. Representan as dúas vigas lonxitudinais conectadas por elementos transversais. A forma destes feixes pode ser moi diferente: unha tubular, en forma de C ou X-. Na parte máis cargado do cadro ampliou peitoril corte. longueiros circuíto paralelo (vigas posicionado equidistante ao longo do chasis) é usado en camións. Os coches poden ser aplicados longueiros terreo que teñen algunha diverxencia nos dous eixes, horizontal eo plano vertical.

estrutura espinal representa unha viga de soporte lonxitudinal no cal están montados elemento transversal. Moitas veces, este feixe ten unha sección transversal circular, de xeito que poida ser arranxado elementos de transmisión. Unha estrutura proporciona unha maior resistencia á torsión de longueiros. O uso do tipo de chasis espinal implica o uso de unha suspensión independente en todas as rodas.

viga lonxitudinal estrutura espinal-bifurcado ten unha rama na porción posterior ou da fronte. É dicir, combina os mastros e peitoril.

O resto da estrutura do chasis non son utilizados para camións.

O outro significado da palabra

Ademais da definición anterior, a palabra "chasis" é usado para describir os vehículos autopropulsados destinados á instalación de varios tipos de máquinas e mecanismos. Ademais, este termo é usado en que parte da aeronave, que se usa para o movemento no aeródromo, de despegamento e pouso. Como é o caso co chasis do coche, esta peza suaviza choque e cargas durante o movemento do chan de aeronaves. tren de pouso de aeronaves, a diferenza do automóbil pode ter unha estrutura con rodas, esquí ou carrozas.

Moitas veces o valor das palabras de chasis confundido co concepto de coche de coche. Interpretación errónea dos termos debido ao feito de que son case un eo mesmo lado do vehículo. Os propietarios de vehículos dicir libremente que o seu coche ten un chasis 4x2. Pero debe entenderse que 4x2 - é só un esquema de deseño, a partir do cal o número de rodas motrices se pode atopar, pero non máis. Sobre o mesmo, que este chasis se dixo anteriormente. A pesar do feito de que as rodas eo coche está incluído no sistema de chasis é inapropiada usar o termo só para esta descrición estreita.

tipo de suspensión

chasis do vehículo pode ter diferentes tipos de suspensión:

a) Asocia:

• en resortes de lamas lonxitudinais;
• vinculación cos brazos de guía;
• con dúas alavancas lonxitudinais;
• barra de tracción;

b) independente.

Suspensión equipada con palancas, pastillas, amortecedores e resortes. O principal propósito da montaxe do vehículo é a absorción de vibracións e oscilacións durante o movemento. As suspenss dianteira e traseira son diferentes, xa que o deseño rodas direccionais require o uso de conxuntos máis complexos.