Central Anel Rodoviário de Moscow Region - deseño e características dun obxecto

Baixo CRR implica rexión Moscova estrada anel central (esquema mostra a continuación). Ring Road terá unha extensión moito maior que a Ring Road existente. A decisión para construír un anel tal praza foi feita tendo en conta as perspectivas para a consecución do crecemento en Moscova e os seus arredores, aumentando a intensidade da contaminación atmosférica na cidade e transporte conxestión.

Ring Road Estrada Central Anel

A lonxitude total da nova estrada será de 525 km. No ámbito do proxecto, a construción debería comezar en 2011, pero foi adiada ata 2016. Un ano de conclusión de construción debe ser en 2022. Segundo outras fontes, a construción terminou moito máis cedo - en 2018. Neste caso, todo o traballo vai esixir uns 300 millóns de rublos. No diagrama, o Ring Road Central, mostra na figura, podes ver onde iso vai ocorrer.

Viaxe na nova estrada só será posible en base a honorarios. Libre circulación permanecen nunha estrada preto - Moscow pequeno anel.

características técnicas

A pista pode consistir de 8 tiras (4 e 4 un para o outro lado). Instalar a barreira do medio compartido. Autoestrada non vai entrar no territorio dos asentamentos. As articulacións do sistema de intercambios complexo será establecida con outras estradas. Por decisión das autoridades da rexión de Moscova, o desenvolvemento da infraestrutura viaria será nada menos deixar que o custo de construción da estrada. Este importe será de preto de 350 millóns. Esfregue.

Pros e contras do proxecto

A construción da Estrada Central Ring of Moscow Region en virtude do réxime permitirá a retirarse da capital, unha parcela significativa do tráfico de tránsito. Isto pode reducir a conxestión do tráfico e reducir os niveis de capital de contaminación atmosférica. Suponse que a pista vai mellorar a situación económica na rexión. Diminúe o custo das mercadorías transportadas, como a redución do consumo de combustible de camións, eo tempo de entrega de mercadorías a destinos serán reducidos.

Outs será a introdución de peaxes para compensar os custos de construción. Segundo os ecoloxistas, esta ruta pode degradar o medio ambiente na rexión de Moscova. Ademais, non hai razón para supoñer que durante a construción terá lugar a utilización de fondos para outros fins, pode haber gastos adicionais do orzamento do Estado.

En 2012, pouco máis da metade da poboación votou contra a construción da autoestrada con peaxe.

seguridade viaria

En todo o mundo, desde o accidente, centos de miles de persoas son mortas cada ano. motorización activa no noso país tamén causou un gran número de vítimas da estrada. Ademais, moitas rutas están mal equipados sistemas de seguridade ou son inexistentes. Polo tanto, agora todo construído e reconstruído estrada equipados con sistemas de seguridade viaria. Sen excepción ea Estrada Central Ring of Moscow Region. esquema Ruta implica equipar un avanzado sistema de control de tráfico. Ao longo do camiño vai poñer áreas de lecer, cafés á beira da estrada. Isto permitirá aos condutores descansar e gañar forza, o que reduciría a probabilidade dun accidente. Ademais, a franxa será equipada con puntos de seguimento de tempo e heliporto.

Construción da estrada anel central

A construción será asignado diñeiro de varias fontes. Eles serán usados como fondos públicos e fondos de empresas privadas. O Estado vai facilitar subvencións, así como pode implicar o Fondo Nacional de Benestar. Suponse para 5 etapas de construción.

consistente ao longo de todo o operador estrada será nomeado despois da conclusión da obra. É elixido nunha base competitiva.

O traballo no proxecto do Rodoanel Central da rexión de Moscova (esquema que xa foi aprobada) durou 4 anos - de 2008 a 2011. O desenvolvemento do proxecto foron implicados máis de cen organizacións e institucións especializadas no traballo do proxecto. organización matriz da empresa "Soyuzdorproekt" foi nomeado, que, no momento, é en forma de. Central Ring Road inicio construída despois das ordes Vladimir sinatura en abril de 2012, Putin anos. Durante a competición, realizada en 2014, a organización foi seleccionada Ltd "Stroygazconsulting". Ela ha liderar o traballo na construción e reparación das primeiras seccións da autoestrada.

En 2018 está previsto para abrir a superficie construída para o paso libre. A súa lonxitude total é de 49 km, dos cales aproximadamente a metade realizarase na área suburbana de Moscova.

As primeiras fases de construción e plans para o futuro

O inicio da construción tivo o 26 de agosto de 2014. A cerimonia de apertura contou coa presenza da primeira fase do alcalde de Moscova Sergei Sobyanin, o ministro de Transportes, o gobernador da rexión de Moscova, o director de "Axencia Road". Construción do PCC foi chamado un avance para a cidade de Moscova, rexión de Moscova e do Distrito Central. Contratistas están seguros de que a creación dun gran número de intercambios vai facer moi resaltado, o que pode reducir as velocidades máximas unidade admisible e facer a mirada pista, como unha rúa da cidade, que sofren de atascos. Polo tanto, o número de cruces pode ser reducida.

Preto de 120 000 coches será redirixido desde anel viario de Moscova nunha nova ruta ata finais de 2018. Os principais problemas na construción non se espera, como a estrada vai xunto dos lugares de baixa densidade de poboación.

Embelecemento das áreas circundantes será levada a cabo no ámbito da tira de km en ambos os dous lados da estrada. El debería incluír a construción de infraestruturas de enxeñaría, servizo de beira de estrada, centros de loxística. Isto creará moitos novos empregos.