"Boeing-797" - a mellor aeronave de pasaxeiros do mundo

American Corporation The Boeing Company - a maior no mercado de tecnoloxía de aire, tanto civil como militar. En 2012, a empresa anunciou un novo proxecto, e dixo que leva o desenvolvemento da aeronave "Boeing-797", que promete ser a aeronave máis espazos, cómodo e fiable de pasaxeiros do mundo. A principal tarefa dos deseñadores teñen colocado non só o uso de novas aeronaves de ideas, pero tamén aumentar o confort do barco, porque só neste caso, o desenvolvemento será éxito garantido.

A loita polo liderado

A principal competidor de The Boeing Company é a preocupación Airbus SAS, que xurdiu a través da fusión de varias grandes fabricantes de avións en Europa. A súa Airbus A380 que é o maior avión de pasaxeiros do mundo. Na cabina, que ten tres clases de confort, o avión pode transportar 525 pasaxeiros, e máis de oitocentos no sistema odnoklassovoy. autonomía de voo A380 15.000 quilómetros. Con todo, a Boeing vai bater estas cifras.

innovacións

No sistema avión usa o chamado á voadora. Isto non é novo para a aviación en xeral, pero en tecnoloxía forro civil serán aplicadas por primeira vez. De vehículos aéreos militares á voadora foi usado en stealth bombardeiro B-2. A nova aeronave será enorme, con unha capacidade de preto de mil persoas. modelo envergadura de "Boeing-797" preto de oitenta metros, que é trinta por cento máis que o "747".

barco de pasaxeiros terá capacidade para albergar a miles de pasaxeiros e pode viaxar distancias de ata 20 mil quilómetros. Con todo, isto trae as súas desvantaxes: o avión deste tamaño non poderá superar a barreira do son. Por outra banda, para o transporte de pasaxeiros non precisan velocidades tan altas. A forma simplificada de "Boeing 797" lle permitirá mellorar a manobra no aire, pero a falta de unha velocidade snizhet cola parte desas manobras. propulsores especiais poden ser usados para resolver este problema.

Por "asa" é mellor?

O novo proxecto do á permítelle aumentar a forza de sustentación en 50%, mentres que o peso vai diminuír nun 25%. Isto dá ao novo modelo de "Boeing" unha oportunidade para superar a distancia de miles de quilómetros. Debido á rixidez da carcasa diminúe a presión exercida sobre el, así como a turbulencia. Todo isto afecta non só os datos de rendemento, pero tamén sobre o confort dos pasaxeiros. Dentro do forro persoas han sentir menos conxestión que cando pilotar un avión nun tubo estándar. Ademais da oportunidade de recibir a bordo un número de pasaxeiros con menos combustible pode reducir o prezo dos billetes, o que é especialmente importante ao voar por longas distancias, cando o prezo do voo pode ser de ata varias decenas de miles de rublos.

o futuro

Non se sabe cando o novo "Boeing-797", unha foto dos que son presentados na FAO artigo aparece no ceo, pero estaba esperando con impaciencia. Acelerar aquí tamén é imposible, porque é o primeiro avión cunha tecnoloxía de á voadora, e os deseñadores deben ter en conta moitos factores. A pesar do feito de que a reserva se realiza a 159 aeronaves, non podemos esperar que, tras a aparición dun novo "Boeing", as compañías aéreas están en "á voadora". Compañías aéreas locais, voos locais será, sen dúbida, un longo tempo para usar os vellos avións. Con todo, coa chegada do forro económico con gran capacidade que esperar unha caída acentuada nos prezos para voos de longa distancia. Movendo-se tamén tornar-se moito máis rendible e, polo tanto, mellorar a subministración de cantos remotos de produtos do planeta e varios medios. Isto é especialmente importante na escala do noso país.

Do mesmo xeito, unha cousa está clara: "Boeing-797" marcar o inicio dunha nova era de aeronaves civís, que substituirá o tubo desactualizados. A pesar do feito de que nin sequera oficialmente marcada data de lanzamento, expertos xa alardeando revolución na aviación civil.