Ascensor de suspensión "Niva" coas súas propias mans. Como aplicar ascensor da suspensión dianteira e traseira do coche "Niva"?

SUV doméstico VAZ "Niva" - unha excelente análogo SUVs importados modernos e mesmo algúns jipes de catro rodas motrices. Esta máquina é inicialmente caracterizada pola súa lixeireza, elevada altura ao chan e alta facilidade de mantemento. Con todo, a máis confiado dirixido na estrada, algúns propietarios de vehículos facer o seu propio ascensor de suspensión. 'Niva', logo sube dez centímetros e é capaz de superar unha serie de obstáculos.

Ademais, debido ao aumento da distancia ao chan en condutores a oportunidade de instalar lama pneumáticos off-road de maior diámetro. E hoxe, imos ollar para como facer sobre a suspensión VAZ "Niva" levantar as mans.

Facemos unha selección

Para aumentar a altura de paseo é mellor usar o ascensor definido de fábrica e siga as instrucións ligadas a el. Neste caso, para facer un ascensor de suspensión, "Niva" (VAZ-2121) vai modernizar a non máis de 1 día. Pero pode ir por outro camiño - para facer tales detalles de forma independente. Entón podes axustar o "campo" coas súas necesidades individuais, que non se pode facer unha vez que o conxunto de fábrica.

instrumentos

A fin de producir un ascensor de suspensión ( "Chevy Niva" diesel) por conta propia, cómpre preparar o seguinte conxunto de pezas:

1. conxunto completo de resortes dianteiras e traseiras. Non son ideais para "Chevrolet Campo" partes de 31,5 centímetros de longo e 1,57 cm de espesor. Podes mercar resortes e outros parámetros - todo depende do seu gusto.
2. espazos de caucho cos vasos de metal. Los, imos instalar unha primavera.
3. amortecedores. Como mostra a práctica, o máis adecuado para os "Niva" produtos da marca son Premium e Excel-G. Pero, de novo, todo depende do tipo de rixidez da suspensión quere obter un resultado.
4. Espazos baixo a intersección de esfera superior. Los na tenda é pouco probable de ser atopado, e é sensato para encomenda-los a partir de correo-Turner. Espesor de espazos - da orde de 2-3 cm. Neste caso, os soportes baixo os amortecedores traseiros teñen de facer as súas propias mans.
5. arandelas ampliado no marco do vaso. O diámetro interior debe ser de 1 centímetro, externo - 3 cm. Todos estes obxectivos precisaremos 12 pezas.
6. Segundo os superiores xuntas de pelota e un vaso debe mercar parafuso alongada especial. Aquí, os detalles do silenciador encaixar "oito" (M8h65) e de vazovskaya M10h75h1,25 unidade de brazo de suspensión 6 e 4, respectivamente.
7. Varios monos, acopladores de resortes e placas para o revestimento.

Acerca de espaçador

Espazos para amortecedores traseiros deben facer as súas propias mans. Se non o fai, o choque non será executando. Poden ser feitos a partir de canto convencional de metal. Arriba á mesma soldar 36 mm manga cun diámetro interno de 13,2 mm. Así, o seu grosor debe ser de aproximadamente 32 mm. Despois de todo isto, podes comezar a facer ascensor de suspensión.

"Niva". Levantamento de chasis coas mans: a suspensión dianteira

dividimos en dous partes o traballo. Na primeira fase, imos ter actualizado suspensión dianteira, o segundo - para tras. Agora xa estás preparado para ir. Para comezar, elimina a roda e liberar as tacos. Ademais, baixo o jack balón set conxunta, definida baixo a última placa e elevar a máquina ata a primavera non será a presión. Despois de que establecer o empate na primavera, que é contrátil e desapertar montar o amortecedor. Logo extraer as xuntas de pelota superior e inferior e eliminar o estabilizador. Solte a panca e desmantelar primavera. Como aínda fixo levantar a suspensión? "Campo" permanece estacionario, e, neste momento, volverse para o cubo da roda e poñelas no stand. É importante para non danar as mangueiras de freo.
A continuación, Xire para abaixo a colisión. Varios parafusos extremas (que están na roda) para cambiar alargado. Agora é necesario establecer entre a copa eo brazo espaçador das anelas de contacto collido. Logo instala os espazos de caucho especiais con vasos de aceiro. Primavera Monte. É importante para define-los uns contra os outros. Entón é panca jacking necesario. Instala o estabilizador e unha xunta esférica inferior. bola superior montar a través dun espaçador. Presione os amortecedores. Logo fixar o cubo en lugar e posto en roda, a fin de eliminar os monos. Todos, agora finalizamos a suspensión dianteira.

"Niva". suspensión traseira modernización

Agora, imos pasar á segunda etapa do noso traballo sobre o levantamento - Rear actualizacións de suspensión. Aquí é necesario para preparar unha máquina de soldados semi-automática, eo coche para dirixir nun burato de visualización. O primeiro é que precisa para instalar unha primavera algúns vasos. Estas pezas son instalados na parte superior do estándar por medio de parafusos. Os amortecedores traseiros están instalados con un conxunto de soportes no lugar e, adicionalmente soldada. O resultado do eixe traseiro vai mover á fronte e cara a un lado. Para evitar isto, ten que estender todos os proxectos existentes (incluídos lateral). copa inferior é cortado e desprazado por medio de dous centímetros. Neste caso, é necesario mover para non ofender e para non romper o eixe da hélice barra. Novos pratos tamén soldados máquina de soldados semi-automática. Isto é, a fin de manter a barra traseira de danos durante a condución fóra de estrada. Ademais alongar controlador de freo balancim. Como un resultado, a lonxitude debe ser de 30 mm maior que o estándar.

Últimas medidas

Posteriormente soldados baixo amortecedores baixo os dedos de aperte do freo tubo de aceiro. Fixe os amortecedores eo paseo para o lavado do coche sobre os aliñamentos. Entón, finalmente facer o axuste fino da ponte. Todo sobre este coche VAZ "Niva" foi actualizado con éxito suspensión traseira. Como verás, o levantamento do chasis é perfectamente posible facelo na súa garaxe, sen axuda de ferramentas especiais. Con todo, se non ten unha máquina de soldados semi-automática, terá que comprar ou alugar, como eléctrico ou conversor pode queimar a través dun metal fino. Ou seleccionar un electrodo menos espesa.

O liftovka perigoso para vehículo todoterreo e de estrada?

Se usar este método de modernización, suspensión ( "Niva" VAZ-2121 e "Chevrolet Niva"), por suposto, será máis fiable e adecuado para a condución off-road. Con todo, ao mesmo tempo ten que esquecer as llantas de aleación - en tal máquina pode ser instalado só carimbada. Paga a pena notar que o aumento do diámetro das rodas conducir a máis de torque - entón ten que cambiar relacións de transmisión dos principais pares. Ademais, tras esta actualización, será necesario instalar un diferencial de deslizamento limitado eixe traseiro, e iso é de novo un custo adicional.

Tamén na liftovke cambiar significativamente o ángulo da fractura de mangueiras de freo e cables, ea propia vida de compoñentes da suspensión da orde de diminución, porque agora o coche será constantemente expostos a enorme tensión durante a condución off-road. Con todo, por outra banda, o afastamento "Niva" aumenta tanto que pode moi ben establecer aquí rodas 33 polgadas (e que en vez do normal de 16 polgadas!) Sen ampliar os arcos.

conclusión

Entón, descubrimos como actualizado suspensión traseira e dianteira.
"Niva" VAZ-2121 - é o vehículo no que non ten medo de facer experiencias, polo que, se o desexa, pode aumentar a distancia ao chan, en calquera momento, coas súas propias mans.