As maiores operadoras do mundo. portaavións modernos do mundo

Portaavións - de combate barco e propósito estratéxico. O principal poder de ataque é na aviación, situado na cuberta. Estes xigantes teñen todos os reparos, mantemento e almacenamento temporal de helicópteros e avións. Ata a data, todos os portadores activos do mundo son grandes en tamaño, así como os máis modernos equipos. Imos falar sobre o tema con máis detalle e mirar para algúns dos barcos nos detalles. Entre eles será como unha lenda e aínda de pé sobre os portaavións armados.

información xeral

Por primeira vez maiores operadoras de aeronaves do mundo comezaron a usar o inglés en 1º Guerra Mundial. Co tempo, o goberno británico entendeu que protexer a fronteira é moito máis fácil usar vehículos móbiles. A Segunda Guerra Mundial os británicos estaban líder no número de cruceiros, pero co tempo perderon o liderado dos Estados Unidos. En canto á situación actual, é certamente os operadores non son só unidades de combate, tendo o pequeno aviación de exército, pero tamén un medio de comunicación que permite o intercambio de información con rapidez. Os principais requisitos que se aplican ás forzas armadas - é a mobilidade, así que as unidades de combate altamente manobráveis desempeñan un papel fundamental en moitas batallas. Con todo, se ocorrer de un intercambio nuclear, maiores porta-avións do mundo será o obxectivo principal. centrais poderosas permiten estar en mar aberto ao longo de décadas.

portaavións modernos

Ata a data, os usos máis activos tales buques da Mariña dos Estados Unidos. No arsenal do país custa uns 11 portaavións e 10 e deseñados, mentres que só unha cadea e dous en construción na Federación Rusa. cruceiros americanos usan para resolver conflitos en Iraq, Afganistán, Kosovo, e así por diante.

O primeiro portaavións estadounidense, que tivo un sistema de propulsión nuclear a bordo, foi construído en 1961 e foi nomeado "empresa". Hoxe é un dos maiores buques do mundo. A súa lonxitude é de 342 metros.

Na URSS Almirante Kuznetsov eu penso para os futuros portaavións. Polo tanto, baixo o seu mando foron mobilizados para construír varios cruceiros, pero tras a saída do Almirante Gorshkov Kuznetsova novo proxecto está pechado. Con todo, a decisión foi tomada o ano 67 da construción "Minsk", "Kiev" e "Novorossiysk".

Os maiores porta-avións do mundo

A primeira cousa a falar buques de guerra con avións da clase de bordo "Nimitz". Estes xigantes son os máis grande e poderoso, non só en Estados Unidos, senón tamén en todo o mundo. Só uns dez navíos foron construídos. Cada un deles custou ao goberno uns 4,5-5,0 mil millóns de dólares. Último transportista é considerado o máis poderoso e nomeado en honor do 41º presidente dos Estados Unidos George HW Bush. A bordo "Dzhordzh Bush" pode transportar preto de 90 pezas de equipo. Aquí e loitadores de diferentes marcas e helicópteros. Suponse que cada un portaavións da clase "Nimitz" será operado por 50 anos, e só despois é que vai escribir off. Pero os Estados Unidos xa comezou a construír a próxima xeración de buques. Presuntamente, iso vai ser os portadores da "Gerald Ford" poder de combate que ser lixeiramente aumentada, así como o número de avións transportado.

O portaavións máis poderoso e máis da Federación Rusa

Unión-in-Chief Soviética Fleet, o Almirante Kuznetsov, era realmente unha personalidade destacada. cruceiros pesados de transporte de aeronaves do mesmo nome foi construído na súa memoria. A súa lonxitude é de 305 metros e 10 centímetros. Paga a pena pagar a atención sobre o feito de que, en contraste cos portadores de desenvolvemento de estilo occidental dos construtores de barcos soviéticos son moi diferentes. Que hai só armamento do cruzador "Admiral Kuznetsov". Decenas de armas anti-aéreas de gran calibre, instalación antitanque, torpedo armamento e moito máis. De feito, hai unha arma ofensiva defensiva pesado. Todo iso, xunto con equipos de aviación a bordo, o buque fai unha mortal e eficaz en operacións de combate. Ao mesmo tempo, a bordo do buque pode ser 40 unidades de aeronaves. Preto de 30 aeronaves (á fixa) e 10 helicópteros.

Modificado "Admiral Kuznetsov" ou "Liaoning"

Este buque foi o primeiro portaavións, o que puxo a China en armas. Inicialmente, o "Liaoning" foi construído en Nikolayev estaleiro en Ucraína para uso na Unión Soviética. Con todo, tras o colapso da Unión Soviética portaavións foi a Ucraína, que tras varios anos de funcionamento, polo que é normal e non completando o buque, se vende por só US $ 20 millóns para a China. Os chineses teñen trouxo á mente o cruceiros e poñelas nos seus brazos. Se incluír todos os portaavións máis poderosas do mundo, "Liaoning" será un dos primeiros lugares. Isto é debido ao feito de que foi deseñado seguindo o exemplo do cruzador "Admiral Kuznetsov", con algunhas modificacións. É por iso que, a bordo do buque non só un gran munición, que vai durar varias horas de intensa batalla, pero tamén un gran número de aeronaves. No "Liaoning" China usado para adestrar pilotos.

"Merlín" de India

Actualmente o servizo co portaavións da Armada india 2. Un deles ten o nome de "Vikramaditya", súa lonxitude é duns 283-284 metros. O nome orixinal da nave "Bakú" ou "Kiev modificado." Foi construído na Unión Soviética, pero despois do colapso da Rusia decidiu escribir-off do vaso, que foi debido ao alto custo de mantemento do status operativo do equipo. En 2004, o portaavións foi vendido por US $ 2,5 millóns na India. Neste caso, o buque foi equipado con cazas e armas rusas. Se chamarmos todo portaavións modernos do mundo "Vikramaditya" é un deles. En 2013, o buque foi posto en servizo. Portaavións desta clase poden ter a bordo preto de 36 avións, principalmente avións de combate de fabricación rusa.

portaavións "Galicia"

Portaavións do pé "Clemenceau" nos brazos de Francia hai 39 anos. Había dous deses barcos. Un en 2000, foi anulado, eo segundo - o Brasil vendeu só 12 millóns de dólares. Desde a compra de enxeñeiros brasileiros, apoiados por compañeiros franceses empezaron a actualizar o buque. Cambios sufrido non só armas, que foi case completamente renovados, pero a cuberta de voo, que foi capaz de ampliar un pouco. Finalmente, houbo motores son variados, todo tipo de sensores, etc. Pero é difícil dicir que o "Galicia" é sempre todo era bo. Por exemplo, en 2005 e 2012 houbo un incendio, que resultou na morte de varios mariñeiros. "Galicia" pode ter a bordo 39 pezas de equipo. potencial ofensivo realízase, "Skyhawk" - avións de ataque lixeiro estadounidense. lonxitude do barco - 264 metros 80 centímetros.

"Sharl De Goll"

Actualmente, a Mariña francesa está armado con varias operadoras. Un deles, "Sharl De Goll". En realidade, este barco é o único portaavións nuclear, que non está en servizo coa Mariña dos Estados Unidos. Construción do buque custa ao Estado preto de US $ 4 millóns. Lanzamento dun portaavións en 2000, aínda que foi planeado para facelo un pouco máis cedo, pero por mor da crise da construción foi interrompida. Unha vez que o átomo de reactor, un recipiente pode flotar sen recarga uns 20 anos e transportados a bordo de preto de 40 unidades de enxeñaría aeronáutica. Afirmou repetidamente que o º ano 93 a bordo dos "Sharl De Goll" espías infiltrados MI-6 que, aínda capaz de explotar o buque, pero non podía fuxir con el, sempre que foron incautados. Actualmente, moitas operadoras de todo o mundo están a tomar parte en operacións militares, e os "Sharl De Goll" entre eles.

conclusión

Como verás, a flota de cada país necesita portaavións. Claro, hoxe a dominación do mar pertence aos Estados Unidos, porque os seus buques máis alá, teñen equipos modernos. Con todo, hai potencial para a Rusia e algúns outros países, como Xapón, Reino Unido. Actualmente, hai un gran número de proxectos prometedores. Por exemplo, este ano, o Xapón planea reducir a produción do propio cargador de auga de "Izumo". Con todo, desde que o Xapón non ten unha licenza para a construción de portaavións, el dixo ser un helicóptero. O mesmo ano, a auga debe obter e india "Viktrant", e en 2020 - "Kuin Elizabet" (Reino Unido). Isto é todo o que ten que dicir que son, os mellores operadores do mundo, eo que é notable, cada un destes xigantes.