A aparición de Hyundai Solaris sedan no mercado interior provocou unha axitación considerable. Moitos rusos, tendo en conta o segundo e posteriores kits, tivo que esperar para o coche desexado por máis de un ano, a ter lugar. A situación coa presenza dun vehículo nun corpo "hatchback" non moi diferente. Á vez comerciantes insisten en modelos pre-orde, o que aumentará significativamente as posibilidades de conseguir a máquina desexada. A pesar dun tamaño máis modesto, coa Hyundai Solaris Hatchback terá que pagar 10 mil rublos máis. Sen dúbida, nun coche de rendemento parece moito máis harmoniosamente. Ademais, o espazo no interior e era maior visibilidade na área de zonas "cegas" mellorou.
Foto Hyundai Solaris Hatchback confirma que as tendencias interiores en comparación cos cambios sedan afixéronse. Os materiais utilizados na cabina, continuou a ser o mesmo, pero a calidade da máquina de montaxe crea a impresión de unha clase máis elevada. Por outra banda, a dimensión do compartimento de carga foi de 370 litros, noutras palabras, diminuíu 95 litros. Isto pode ser explicado pola modificación da parte traseira do modelo. resto reducido en caso de dobrar cara atrás sofá lixeiramente dificulta a obtención dunha superficie de chan liso. Independentemente do tipo de corpo baixo o capó e gasolina instalada motor de catro cilindros, a cantidade de que - 1,6 e 1,4 litros. Cada un deles, respectivamente, ten unha capacidade de 123 e 107 cabalos de potencia. Aceleración Hyundai Solaris Hatchback a centos km / h, e neste caso reducida a 10,2 segundos. Este é un resultado moi bo para tal motor. O consumo de combustible por cen quilómetros (dependendo do modo de condución) varía entre 4,9 e 7,8 litros. Débese notar e un pequeno raio de xiro de pouco máis de cinco metros e con éxito pode manobrar mesmo en condicións restrinxidas.
Por suposto, hai polo Hyundai Solaris (hatchback) e os seus inconvenientes. Primeiro de todo, estamos falando de rixidez da suspensión pura e simple, e comportamento inestable do coche. É moi forte axitación característica do interior, no caso das rodas caeu nun burato. E é sentido mesmo en baixa velocidade. Se o condutor non vai soster rápido ao volante, "celebracións" fronte simplemente non pode ser evitado. Nunha suspensión superficie plana en si non leva tan caprichosa. Pequenos buracos conducido a través sen problemas. Cando a marca velocímetro 120 km / h en un coche era un ruidoso, debido a non moi exitosa aerodinámica Hyundai Solaris Hatchback, ea falta de velocidade no cadro.
O modelo de custo no mercado interior, unha configuración mínima coa "mecánica" estímase en 443 mil rublos. No caso de transmisión automática para un potencial comprador terá que pagar (e pagar para o coche 478 000). Nótese que a Hyundai Solaris Hatchback foi creado para cubrir un nicho que foi lanzado tras o cesamento da produción de modelos como o Getz e і20. Ninguén discute que este coche ten os seus fallos, pero para o diñeiro á toa a preguntar-lle a mesma calidade que o da clase de coche "luxo". A xulgar polo hype, que agora está formada en torno ao modelo, o fabricante coreano ten todos os motivos para crer que ten un novo bestseller.