Veleiro "Kruzenshtern" - o último windjammer

Veleiro "Kruzenshtern" foi construído en 1926 en Alemaña nos estaleiros vezermyundskih cidade. Naquela época era chamado de "Padova", e foi rebautizada en honor do primeiro almirante ruso única en 1946. O seu desprazamento é máis de seis mil toneladas. Naqueles días, aínda fixo algunhas viaxes únicas, acadando dende Hamburgo para Port Lincoln a só dous meses, e ata a costa do Chile - en tres.

Durante a Segunda Mundial Windjammer aqueles que aínda estaban en estado normal, en pé nas portas. E só "Kruzenshtern" - un veleiro, que, cando estima-se moitos dos "correndo", é un cable auxiliar.

E en 1945, a decisión da Conferencia de Potsdam, maiores buques do mundo desta clase "Comandante Yonzen", o nome de "Sedov" e "Padua" entregado á Unión Soviética. En xaneiro do ano sobre eles levantaron a bandeira soviética. E desde entón, o buque recibiu o nome do gran mariñeiro ruso trouxo non unha xeración, tornouse un membro do grupo Báltico.

Veleiro "Kruzenshtern" aínda é un dos maiores veleiros do mundo, maior que o motor é só "Sedov". El lle atribúe ao Ministerio de formación navíos do escuadrón rybhozyaystva. O seu porto de orixe é en Riga.

Cando o veleiro "Kruzenshtern" pasou baixo a bandeira soviética, el varias veces cruzou o Atlántico, contornou Europa, visitando moitos portos estranxeiros. Nestes voos el naplavatsya máis de cento oitenta mil millas.

En 1961, dous de oito cilindros do motor diésel subsidiaria, e desde entón o veleiro "Kruzenshtern" non é máis considerado un Windjammer típico instaláronse. En ventos fortes a súa velocidade de vela trata de nós dezaseis, mentres en calma co motor auxiliar - a nove.

Veleiro "Kruzenshtern", fotos dos cales son presentados no artigo, con independencia da idade, - barcos moi modernos con vela e control motor, e equipado coa última electroradionavigating tecnoloxía, radares e outros dispositivos. Esta é unha das poucas casca de vela, que flota por case cen anos. De 1973-1977 ª anos de veleiro "Kruzenshtern" navegou quince voos suficientes de longa distancia.

Ten un casco de aceiro é dividido en compartimentos por un sete anteparos estancos. Ten dous deck de madeira continua e unha plataforma.

Dos medios de socorro na barcaça son seis barcos, deseñados para o transporte simultáneo de douscentos oitenta e catro persoas, así como quince botes infláveis, que encaixa 10 pasaxeiros. Nun veleiro 770 toneladas de lastre, dos cales douscentos setenta - en forma líquida nos espazos do dobre fondo.

Hoxe, motor-vela casca asume seu consello de cadetes morehodok. Acontece anualmente a práctica de máis de oitocentos homes novos que escolleron un mar de especialidade. Última windjammer - velejando buque "Kruzenshtern", que por moitas décadas experimentou seus compañeiros - é aínda servizo, tempero sobre cadetes de mesa, que a Mariña rusa di que o seu futuro.