Embarcacións de vela, os seus tipos e características. Veleros. foto

As embarcacións de vela máis antigos (a ser descritos neste artigo) foron máis de tres mil anos en Exipto, e é unha balsa recta mastro e dirección remo convencional. Un pouco máis tarde, os modelos máis avanzados teñen que facer os fenicios. Para a súa construción, eles utilizados madeira de cedro libanés e carballo. As portas fenicias foron estaleiros, que produciron barco único mastros comercial e buques de guerra máis equipados. En torno ao V en. BC. e. Mariña xa os antigos gregos e romanos. Con todo, grandes embarcacións á vela apareceu en Europa no período das grandes descubrimentos xeográficos. Foi entón as máis poderosas potencias europeas en busca de novas colonias comezaron a equipar flotilla naval de viaxar non só a través do océano, pero tamén en todo o mundo. Así comezou a loita amarga pola supremacía no mar, o que contribuíu ao desenvolvemento activo da industria naval.

Veleros no mundo moderno

No noso tempo, cando a flota de guerra equipado con ata os barcos poderosos primeira tecnoloxía, modelo de vela comezou a ser usado para o entretemento. A maior parte da vela moderno iate superior. En Europa e en América, onde hai deportes iate clubs, regatas deportivas son realizadas anualmente. Na maioría das veces en tales eventos coa participación de veleiros.

Regatta - unha disputa entre vela auga ou embarcacións de remo.

Tradicionalmente, estas competicións son realizadas nos Estados Unidos e Inglaterra. Algúns da regata é a competicións internacionais, como. "Copa América".

Veleros clasificación determinada de acordo coas especificacións e ferramental. Abaixo amósanse os principais tipos de variedades veleiros.

A clasificación por tipo de velas

• Buques con velas cadradas.

• Buques con velas latinas.

vela cadrada foi usada polos antigos exipcios e fenicios. É unha pantalla como un trapézio, adxunta ao PGG horizontal. Barcos con velas cadradas ir ben só co vento, de xeito que moi rapidamente substituída no rueiro con velas oblicuos.

vela oblicuo está situado no lado traseiro do mastro, a cal está ligado ao seu bordo frontal. Barcos con velas oblicuos perfectamente andar como un bo vento, eo vento a un ritmo pechada. Inclinada velas, á súa vez, están divididos en:

• Latina.

• spritsail.

• lanzas.

A clasificación por número de mastros

• veleiro única mastros.

• iate de dous mastros.

• Mnogomachtovye iate.

Mast - forma parte da plataforma. É unha estrutura vertical da nave, o que adoita soportado usando especial along. Mastro fabricado principalmente a partir de madeira branda.

Mastros no mundo moderno

En grandes buques modernos que non teñen un equipo de vela, a torre perdeu a súa función principal e son usados para outros fins:

• A fin de soportar os atributos nacionais do seu país (bandeira e escudo de armas).

• A fin de soportar as reservas sobre o estado actual do buque (corentena a bordo dun incendio a bordo, unha broca, e así por diante. D.).

• Para axustar a iluminación diferente de sinais.

• Para instalar algúns dispositivos de sinalización acústica.

• A fin de prestar homenaxe ao Estado en cuxas augas neste momento é o buque. Montada no mastro da bandeira nacional do país.

• Se hai un home morto a bordo, en sinal de loito e un tributo á súa memoria baixar un pouco de respecto á bandeira nacional.

tipos de mastros

• mastro. Este é o primeiro mastro, contados a partir da proa do barco.

• mastro principal. É a segunda vez que este tipo de construción do nariz do barco. No embarcacións dous-tres mastros e aínda é moi alto.

• Mizzen-mastro. O mastro de popa, que en calquera barco é o último a partir do nariz.

Que tipo de transporte de auga están dispoñibles?

Clasificación por tipo de vela casco:

• Madeira.

• plástico.

• Steel.

Clasificación de buques a vela no número de casos:

• casco simple

• (catamarán) de casco dobre

• tres partes (vela Trimaran).

Por último, a clasificación de veleiros en función do uso da quilla:

• Keel barco (en tales buques usar pesada quilla, que pode reducir significativamente a deriva barco e baixar o centro de gravidade).

• bote de apoio (en tales barcos definir bolina especial, se é necesario, é posible aumentar e reducir o calado do buque).

• Yacht-compromiso (empregan os deseños intermediarios entre o bote e proxectos de quilla).

Unha variedade de vasos

Debe incluír os nomes dos barcos.

AAK - un pequeno recipiente dun mastro cun fondo plano, deseñado para o transporte de pequenas cargas.

Bark - é un gran barco, tendo de tres a cinco mástiles. O recipiente é xeralmente equipada cunha vela cadrada, en só un mastro traseiro oblicuas fixo.

Barquentine - Mariña veleiro de tres pyatimachtovy. A maioría das torres están equipadas con velas oblicuos. Só a estrutura nariz ten unha vela cadrada.

Brig - barco de dous mastros con equipo directa no mastro principal e patíbulo eo mastro inclinado spritsail na vela grande.

Brigantine - fácil embarcación de dous mastros con velas inclinada sobre as velas mainmast e cadrados no mastro, este tipo de equipo chámase mixto.

Galleon - mnogopalubnoe gran embarcación marítima con poderosas armas de artillería. Galeões destinados para longas viaxes e batallas. Estes barcos que navegan foron bastante velocidade nun manobrável e fixo-se a maior parte do español e da flota de inglés.

Junk - un vaso de Two-Four mastros de madeira, que se usa principalmente no sueste de Asia e destinados a río ou transporte marítimo costeiro.

Lio - cela tendo velas oblicuas e mastro traseiro posición detrás do eixe de dirección.

Caravel - tres-catro mastros barco de mar cun equipo mixto deseñado para viaxes marítimas e tráfico de carga significativa.

Galera - así chamado case todos os barcos de vela-remo, eles foron usados nos tempos antigos. Ademais do equipo, tivo un ou dous enfileirar fileira.

Karakka - un navío de tres mastros de grandes dimensións utilizados para fins comerciais e militares. O buque pode ter ata tres pisos e ten un armamento canón impresionante.

Kech - un pequeno barco de dous mastros. arranxo diferente do eixe da roda dianteira mastro traseiro.

Fragata - trehmachtovik militar ter plena rig. fragata clásico foi creado en Francia a mediados do século XVIII e é un barco facilmente manobrável con bos brazos.

Frautas - Sailing boa mar concibido para fins de transporte militar. Debido ao feito de que a lonxitude do barco foi varias veces maior que a súa anchura, frautas podía andar moi preto do vento, e deulle unha vantaxe significativa sobre outras embarcacións, menos manobráveis.

Sloop - veleiro militar de tres mastros baixo as velas rectas. Foi utilizado como unha sentinela e un vehículo.

Schooner - fácil barco de vela, que tiña un mínimo de dous mastros con velas oblicuos. Schooner é moi fácil de manexar. Son usados principalmente para unha variedade de tráfico comercial.

Yate

Inicialmente navegando iate é un embarcacións rápidas e lixeiros utilizados para o transporte de persoas de alto rango. Posteriormente, o iate comezou a nomear calquera motor vela, motor ou un buque de vela, destinado a fins turísticos ou deportivas.

Os primeiros iates xurdiu no século XVIII. Eran rápidos dabondo e cómodo, é por iso que as persoas ricas prefiren este tipo de transporte marítimo. Veleros modernos son motor de popa, o que o fai doado de manobrar no porto e navegar a unha velocidade lenta, mesmo durante unha calma completa. Eles son divididos en Cruceiro (a bordo hai camarotes), o pracer ea carreira.

Mercar na tenda

Hoxe, moitos veleiros históricos máis existir e permaneceu só nas páxinas de novelas de aventuras e as fotos en revistas e libros. Pero non vale moi chat. Na tenda podes mercar modelos de vela barcos deseñados para a decoración temática. Hai tamén kits especiais e manuais para a montaxe de barcos á vela con súas propias mans. Paga a pena notar que a recollida de modelos de buques - este é un hobby moi divertido, gañando forza en Rusia.

Os máis famosos e vela lendario barcos, fotos e modelos que son populares:

Bark "Endeavor" - este famoso barco de James Cook, en que el partiu para o descoñecido, mentres que as marxes de Australia e Nova Celandia.

"Neva" e "esperanza" - dous Saveiros por primeira vez na historia de Rusia a circunnavegar o globo.

"Príncipe" - unha fragata inglés que afundiu en 1854 no Mar Negro despois dunha tempestade catastrófica. Popularidade foi debido a rumores tesouro afundido, que estaba cargando.

"Meri Rouz" - os militares Flagship Inglés Rei Henrique VIII, que traxicamente se afundiu en 1545.

«República Grande» - o maior Clipper do século XIX, que foi construído polo famoso constructor naval Donald McKay.

"Ariel" - Clipper británico, que foi famosa polo feito de que en 1866 gañou o famoso "raza té" de China para Londres.

"Aventura" - un buque dun dos máis famosos piratas - Capitán William Kidd.

conclusión

A era dos barcos a vela foi un momento verdadeiramente emocionante aventura e novela. Veleros participou en numerosas batallas navais, navegou cara a terras descoñecidas e tesouros inestimables transportados, que están asociados con un gran número de lendas. Barcos deste tipo dedicada a un gran número de obras literarias. Baseado en feitos históricos e historias místicas inclúen modelos vela fotografado moitas películas de aventuras famosos.