Transmisión do rolamento do eixe de entrada

Calquera transmisión manual ten o seu eixe de entrada unidade de rolamento. eixe principal - é un dos elementos principais na transmisión. Cómpre transmitir o torque de embrague para o veu accionado e intermedio. O elemento principal é rodado en torno do seu eixo a través dos rodamentos. O último eixe de corrección, centrada-lo e protexer a parte de vibración. Ademais, estes elementos son un dos elo máis importante no sistema de transmisión manual.

dispositivo

Sobre todo para rodamentos de eixos utilizados rodamentos de agulla. O uso de rolos finas e longas para minimizar o grosor do anel de retención, xunto con alta resistencia á corrosión.

detalles de fixación ten as súas propias características. Durante a operación da célula produce o seu lugar de instalación. Debido á crecente reacción e vibrado peza é gradualmente destruído, e entón tes que para substituílo.

fallo síntomas

sinais de saída de fallo deste elemento está fortemente relacionada co lugar de instalación. Rolamento dun eixe principal dun punto de verificación defínese no eixe de entrada, e detrás é a glándula. Os modelos de transmisión tendo por si só pode funcionar como un anel de selado. Así, en conxunto coa liberación de embreagem, esta peza sofre de case toda a carga do motor do coche. Para atopar mal rolamento, cómpre desmontar a transmisión. sinais de saída de fallo do elemento semellante á forma como se fan inútiles outros rodamentos. Danos serios dende CPR escoitou os sons característicos, que lembra un uivo. Este son pode ser oído no momento en que a embreagem é liberado eo vehículo está parado. Pero tamén o rolamento dun eixe principal pode asubiar e durante a condución. É moi raro escoitar unha característica batida - están falando sobre a destrución completa da unidade.

Ademais, hai problemas coa inclusión ou non a embreagem off. As razóns para iso son o traballo da CPT neste rolamento. A culpa moitas veces ocorre se o elemento está encravado. En situacións complexas, pode ser necesario substituír o eixe primario. Moitas veces asubío audible e zumbido en ausencia de lubricantes na coxinete. Este problema pode ser resolto, partes lubricados. Pero no comezo debe ser eliminado a partir da caixa de velocidades. Transmisión emitirá un uivo o rolamento foron dobres e rachado ou partido un ou dous rolos. Se escoitar o latexo característica, el indica falla total das partes. Batendo será publicado en calquera velocidade. Se o tempo non realizar a substitución de compoñentes gastos ou danadas, entón o elemento pode seriamente "facer-se soldado" ao eixe. Como resultado, hai que cambiar o rumbo dun eixe principal e do propio eixe.

As causas de avarías

Que o elemento de desgaste e destruídos, moitos factores diferentes poden influír. Moitas veces a culpa - pezas de mala calidade. Ao comprar o produto, non debe dar preferencia a opción máis barata, pero paga a pena mercar un produto de calidade. Cómpre examinar coidadosamente a unidade e asegúrese de que é fiable e está feito de materiais resistentes. É tamén unha das posibles razóns - unha forma de conducir. Se o condutor usa un estilo moi agresivo, literalmente tirando a panca de cambio, non engade á vida do rolamento e reduce seriamente a vida útil.

Outra condición importante no que o vehículo é operador. Se a máquina está permanentemente almacenados no garaxe, se non hai atasco, todo isto no mellor impacto xeito sobre as características de cada nó. Por último, a razón máis popular que falla rolamento Wha eixe primario - ignorando mecanismos de mantemento e compoñentes para vehículos. Os propietarios de coches de baixo custo, que os utilizan para o traballo, así como motores novatos, que están só aprendendo, pode ignorar o conduto MOT.

Como realizar unha substitución

Substitución do rolamento do eixe principal pode ser executado independentemente.

Non é preciso ter habilidades especiais. Ademais, non necesita ferramentas especiais para traballar. Para substituír a nin sequera precisa desmontar a caixa. Pero o desmantelamento de PPC aínda necesarios.

Eliminar a transmisión?

Para eliminar a caixa require pit observación ou talla. Tamén é necesario para un conxunto estándar de instrumentos - botón, chaves de cabeza e ferro de pneumático. proceso de desmontaxe e levada a cabo en varias etapas:

1. O primeiro paso consiste en apagar o terminal de batería. Entón activado punto morto, o freo de estacionamento é desactivado. Aumentar a produción e eixe traseiro. A continuación, os parafusos son soltos, ea caixa de cambios que prende flange de cardan. Pode, entón, desactivar o eixe de transmisión.
2. A continuación, os parafusos fiado e tubo de escape desmontaxe do colector de escape, o sensor de osíxeno é separada, de inicio borrada. Ademais, no vehículo debe ser eliminado consola e botón de cambio de velocidades.
3. Logo desprotexido caixa desenroscada grapas que ligan o tubo de escape co catalizador. Despois diso, pode desmontar un cilindro de embreagem traballar. Logo xirou TACHOWELLE, eliminar o plumeiro e cable de transmisión traseira. Agora podes obter o eixe motor. Entón virou transversal (cando é necesario para manter a caixa, de xeito que se non caer). Por último, é posible desapertar e eliminar o conxunto de cambio de velocidades.

Cando o rolamento é para desmantela-lo?

Nos vehículos da produción interna do rolamento do eixe principal está situado no eixe secundario, detrás da glándula. Cando o punto é completamente eliminado do vehículo, retirar o anel de campá e bloqueo. Logo desmontar o conxunto non é necesario.

A fin de substituír o elemento, precisa unha chave de fenda para conectar tendo súa ranura anular. Ademais, o veu de entrada é empurrado para a fronte a partir da coxinete como fulcro. Logo axustado lentamente o rolamento no eixe tocando nela cun martelo. Press non paga a pena. Substitución do VAZ rolamento do eixe principal pode levar uns minutos a unha hora.

Como instalar un novo elemento no eixo?

New parte no eixe primario pode definirse mediante a tecnoloxía de prensagem. Tendo abundante lubricados con aceite de motor, e despois preme a través dun pequeno martelo.

É importante que o instrumento non foi só un pequeno, pero non abondo. Un martelo para suavemente e uniformemente bater na parte do anel interno. O eixe é levado para a fronte á vez. Despois de premer se recomenda para asegurarse de que o elemento funciona correctamente. rolamento errada xira facilmente e silenciosamente, sen ruído. Tras a substitución do rolamento do veu primario (WHA incluíndo) realizada conxunto RCP ao seu debido lugar. Todos os traballos de montaxe debe ser feita na orde inversa.

consellos útiles

Se o rolamento é completamente aceite ausente, pero na superficie que non haxa danos, a continuación, a substitución non pode executar e xestionar lubricación e define-lo de volta. Facelo, se por algún motivo, non hai necesidade de pezas de reposición a man. Lubricados veu de entrada da transmisión rolamento (WHA inclusive) en dúas formas. A primeira opción implica a dixestión detallados litológicos. É mellor para realizar tal operación en baño maría. Pero hai unha opción máis segura - lubricación por extrusión. Para este Litol nunha xiringa e graxas embalado no rolamento. Pero hai que ter en conta que este proceso require máis tempo.