Testadores de freo para vehículos de pasaxeiros. soporte de freo

O coche freos de verificación? estrada e poster -, a fin de analizar o estado do sistema de freo método 2 utilizado. Neste artigo imos concentrar en un método banco. Método de impresión monitor os parámetros seguintes:

• proporción relativa de non uniformidade;
• forza de freada específica total;
• operación de accionamento do motor de indución.

Hoxe, no mundo da tecnoloxía moderna, existen moitas variedades de stands de sistema de freo. Considero os principais.

característica

testadores de freo para coches - dispositivo para ser colocadas na estación, cuxo principal obxectivo é comprobar a eficacia do sistema. A eficiencia do equipo está destinado a simulación de pavimento de asfalto en que o vehículo durante a freada eliminaranse todas as probas necesarias. Sexa sistema de freo pode asumir a forma como un equipo autónomo, e incorporados os diagnósticos xerais do sistema. Este equipo é aplicable para vehículos lixeiros pesando ata 3,5 toneladas.

Que é?

Sexa de freo - unha especie de plataforma, que está situado case ao nivel do chan no garaxe. A parte mecánica é posto baixo el. O visor coas indicacións necesarias da proba é a parte visible do equipo.

Como funciona isto?

Pasaxeiro transportar o primeiro par de unidades de rodas en rolos especiais que simulan a superficie da estrada. Os rolos son conectados directamente proporcional á elektoromonitorom e sensores que capturan as lecturas esixidas:

1. A forza de medida de forza.

2. velocidade.

3. Indicacións torque de freada.

Estas lecturas son lidos e analizados por un especialista, como resultado fixo algunhas conclusións. Ademais, hai equipos, na memoria que ofrece o mellor desenvolvemento na distancia de freada. Neste caso, os datos do sensor de mesa amósanse que corresponden aos parámetros especificados. sensores de traballo con base no sistema hidráulico, é posible polo método seguinte: é derramado líquido de freos ou dun aceite cunha viscosidade baixa. Índice de viscosidade reducida necesaria para equipos para operar con desvíos mínimos a temperaturas baixo cero. Nótese que as oscilacións de erro pode ser de preto de 3%, ea taxa de rotación dos rolos - non máis que 10%.

Como mencionado anteriormente, o coche vén enriba das rodas para o freo de soporte, permitindo que o motor comeza a rodar rolos. Esta acción inicia a rotación da roda que imita o movemento de coches en estradas normais. Despois dalgún tempo, preme o pedal do acelerador eo coche comeza a parar. É esta sensores de torque reactivos e gravado. Así, cada par de rodas transmite o sinal para o sensor. Ademais, a análise do sinal realizada polo operador ea definición de uniformidade de freada cada roda.

erro

Por suposto, algunhas diferenzas válidas en cada roda alí. Van ter en conta o operador. Se van alén das normas necesarias - o sistema inmediatamente avisa deste feito. Do mesmo xeito, unha análise da distancia de freada seguinte par de rodas. Para todas as rodas turismos , existen outras cabinas onde a velocidade das rodas son tidos en conta de diferentes xeitos. Débese notar que o testador de freo é capaz de realizar medicións de distancia de freada , non só a pé, pero tamén manual.

Nalgunhas especies, existen certas forzas están pedal. Neste caso, a información no monitor amosaranse como imaxes gráficas. Dende o equipo moi grave e que se destina principalmente para servizo e grandes empresas, eo custo axeitado. O freo categorías de prezo testadores de 500 mil. Esfregue. ata 900 mil. fregar. Todo depende do país de orixe e as capacidades técnicas do stand.

testadores de freo Rolo

Ofrece unha oportunidade para obter os datos máis precisos sobre os sistemas. Ao examinar o coche sobre o rolo queda estudo conducido a través da superficie de freo da roda.

vantaxes:

• seguridade. Isto é debido ao feito de que durante a proba, a enerxía cinética do coche é igual a cero;
• Son máis un para uso na estación.

Parámetros equipos definidos tamén aparecen. Poden ser tanto dixital e vídeo. Xuíz a información son máis precisión é difícil, porque cada un deles ten o seu propio erro. Débese notar que a información saída de vídeo para determinar a diferenza entre as forzas de freada das rodas esquerda e dereita. Ofrece unha oportunidade para dar unha opinión sobre o estado do sistema de freo.

Soporte para grooving discos

Este equipo está deseñado para dar os discos de freo sen desmontar. Vantaxes do soporte coa ranura dos discos de freo:

• Unha implementación rápida do traballo. O tempo máximo gasto na viraxe dun disco é de 15 minutos.
• Fácil de usar. O equipo pode xestionar unha persoa sen adestramento especial.
• O resultado final mostra que o equipo funciona perfectamente, porque o disco parece novo.
• Tras a substitución, a deterioración da nova almofada é marcadamente reducida.
• Minimizando o efecto de marcha lenta de freada, evitando situacións desagradables na estrada.
• En casos de forza maior a distancia de freada é reducida.

Características de traballo:

• adaptado para o transporte de pasaxeiros;
• procesamento simultáneo de discos en ambos os dous lados;
• control de operación continua;
• Non presenza obrigatoria das cualificacións dos empregados;
• non esixida quilometraxe tras a moenda discos: son completamente preparado para a operación eficaz;
• minimizando a distancia de freada;
• eliminación de efectos indesexables, baixo a forma de conexión e moenda;
• minimización da vibración de dirección.

Recomendacións para o traballo:

1. Cando o suco impulsa é desexable substituír as pastillas.

2. No caso de que se reutilizables almofadas de substitución, os gastos suco implacable debido á gran depreciación dos discos.

3. Ao reducir o espesor dos discos necesitan substitución completa.

Break-in-Brake Tester

O seu principal obxectivo é a realización de motor de probas, poder diferente. O posto está equipado do sistema de medida, que está en proceso de proba permite o rexistro de todos os parámetros necesarios, así como para proporcionar resultados de proba en forma de un protocolo de impreso. Ademais, a información sobre o xuízo pasará automaticamente ao ordenador.

Medición dos parámetros necesarios, como en masas anteriores realízase por medio de sensores que teñan un sinal eléctrico. Todos os sinais son enviados a un ordenador, que supervisa o traballo do operador. Que vai dar unha opinión sobre o funcionamento do motor.

Que parámetros controlados break-brake-se?

Paga a pena notar que algúns deles:

• consumo de combustible.
• velocidade do cambota.
• binario no veu do motor de combustión interna.

Break-in-Brake Tester consiste en:

1. Rheostat.
2. armario eléctrico.
3. Racks.
4. O tanque de combustible.
5. Equipo de pesaxe.
6. Elektrodinamometra.

En tempo de produción testadores break-freo de hoxe limita o suficiente, mentres cada empresa comprobada positivo e equipamentos con o equipo, xa que o funcionamento do motor de combustión interna tras máquina de reparación ofrece a posibilidade de atopar unha segunda vida. Ademais, a súa participación foi do 80%. Disto segue que o testador break-in-freo é necesario para cada empresa do automóbil.

conclusión

Desde o exposto, non é necesario ser un condutor ávido para comprender que un coche sen freos non vai lonxe. Polo tanto, a importancia do equipo describe subestimativa non é necesario. Teña presente que a eficiencia ea calidade do desempeño do sistema depende do grao de protección dos ocupantes. Grazas a estes carrinhos, vostede ten a oportunidade de avaliar o rendemento máximo de seu mantemento sistema de freada. Na maioría dos casos, o paso do soporte forma parte do diagnóstico do vehículo. Pero dependendo do seu desexo, pode ser usado de forma independente.

Entón, descubrimos que o soporte para discos de freo rañuras do vehículo e para que se utiliza.