Termostato - síntomas e formas de resolver problemas

Calquera motor esixe refrixeración durante a operación. Para este fin, no bloque teñen canles especiais, e desde fóra termostato. Todo o sistema está conectado aos tubos. A circulación de fluído de refrixeración solicitado por unha bomba de auga especial. As persoas chaman pompa. Pero non todos. Para o motor quenta rapidamente, o líquido é forzado "cortar" e non circula un certo tempo. Para controlar o fluxo do líquido de refrixeración é utilizado termostato. Síntomas ea súa unidade - máis adiante neste artigo.

característica

Que é este elemento? O termostato é unha chave pequena que é responsable do funcionamento do sistema de refrixeración. O dispositivo executa a función de transferencia mecánicamente os fluxos de refrixerante de diferentes temperaturas.

Como funciona isto?

En calquera motor utiliza dous circuítos:

• Pequeno.
• Grande.

En ambos hai refrixerante. Con todo, tras a posta en marcha do motor, que é Calefacción só no círculo "pequeno". Así, o motor vai pegar a súa temperatura de funcionamento, o que, como sabemos, é 80-90 graos Celsius. Pequeno círculo - unha cociña trocador de calor directamente ao motor. O segundo contorno inclúen un tubos de radiador, que ten unha superficie de refrixeración grande. É parte da fronte do radiador do motor. Ademais, a entrada de aire ofrece un rotor especial. Este pode ser un acoplamento viscoso ou motor. Con todo, o funcionamento destes elementos non é dependente do termostato (sensor de temperatura se activa ou o veu de manivelas de correa de transmisión). Que neste momento hai un termostato con vostede mesmo? No momento de conectar o motor, a chave está pechada. Dentro do termostato é unha cera sensible á temperatura. A medida que a temperatura do líquido de refrixeración que comeza a aumentar de volume. Taki, a cera comprime a vexiga de caucho. O último comeza a empurrar a punta de metal cromado que leva para o traballo da propia válvula. Cando a temperatura chegou 70-80 graos (cada fabricante seus números nesta gama), o termostato é aberta. Líquido circula gran círculo completo entrar no radiador. Xa que as diminucións de temperatura (por exemplo, cando o motor está desactivado), baixo a acción do freo de retorno, a chave pecha. Isto acontece mecánicamente, sen o uso da electrónica.

Como verás, o dispositivo ten un principio de funcionamento sinxelo. Con todo, ás veces, este mecanismo é vacilante. Sinais de insuficiencia termostato, para "Reno Logan" set, sempre acompañado por superenriquecido. Pero as primeiras cousas primeiro. Entón, aquí nós consideramos os principais signos e síntomas dun mal funcionamento do termostato.

"Logan" 1.6 ten un termostato de cobre. A súa vida útil é moi grande (10 ou máis anos). Pero os seus fallos non é necesario atrasar a substitución.

Como determinar os danos?

Xa que a chave é responsable do funcionamento do sistema de refrixeración para os circuítos de circulación de líquido é perturbada. Moitas veces, o termostato está preso na posición pechada. Debido a iso non é totalmente anticongelante arrefecida ata cando a temperatura de 90 graos. Como resultado, o motor vai superaquecer. Normalmente, tras este xeometría bloque de cabeza é perturbado. Reparación de tales cabeza do cilindro non pode ser - pode substituír. Polo tanto, non ignorar o sensor de temperatura.

E se o motor incautados "superenriquecido"?

Primeiro de todo, ten que apagar o motor. Abre o capó e deixar o motor arrefriar. En calquera caso non arrefecer á forza por pulverización con auga. Isto levará a rachaduras no bloque ou cabeza. Ademais, non abra a tapa do vaso de expansión - que pode disparar. Espera ata que o motor teña arrefecido en si. Para chegar ao lugar de reparación pode ser rebocado ou remolque.

O motor non Calefacción ata temperaturas de funcionamento

Estrañamente, pero tamén é frecuentemente un sinal de mal funcionamento do termostato. "Kalina" é tamén propensas ao fenómeno. A chave é preso na posición aberta, o líquido é continuamente circulando nun círculo grande. O coche vai ser un longo tempo para quentar.

Mesmo no decurso da temperatura do motor non exceda a marca de 60 graos. Como verás, o exceso de carga - non son as principais características dun mal funcionamento do termostato. VAZ modelos clásicos non é moi diferente. O motor debe funcionar dentro da franxa. En caso contrario, a viscosidade do aceite varía, as propiedades da película e as folgas nas válvulas. O motor é sometido a elevadas cargas.

Por que isto está a suceder?

o termostato é quebrada por calquera motivo? Os síntomas son moitas veces causados por unha violación da integridade do deseño. Dende a cera está situado dentro da caixa, ela flúe e se mestura co refrixerante. violación de integridade é debido ao anticongelante de baixa calidade ou substitución prematura. Como resultado, o sistema é suxeito a procesos de corrosión. Tubo de dentro e inicio do termostato á ferruxe. Debido á corrosión aumenta a forza de rozamento da hasta móbil. Por mor do que ten perturbado un dispositivo, como un termostato? Os síntomas poden ser causados por quente frecuente e longa do motor. Para levar o motor ata a temperatura de funcionamento, non mantelo a "idle" por 10 minutos. Algúns condutores son completamente aconsellamos a comezar movemento sen quentar, sempre que os primeiros 1-2 quilómetros será o modo de aforro de enerxía (velocidade non é máis que duascentas mil). Durante este curto período de tempo que o motor é capaz de quentar a temperatura de funcionamento. Xa que a flecha superou a marca de 70, pode poñerse en pleno funcionamento.

Como comprobar, sen retirar o motor?

Sexa cal sexa sinais de insuficiencia termostato, é posible comprobar o "in situ", sen retirar o motor. Entón, chame o motor e esperar ata que a frecha ha mover a escala (e moitas veces comeza con 40 graos). Logo abrir o capó e sondar a mangueira de radiador superior e inferior. Se o elemento inferior converteuse en quente case inmediatamente (antes do inicio do movemento de frecha), entón o termostato encravado na posición aberta. Cando o dispositivo está permanentemente pechada, verá unha frecha vai activamente "exploración" para arriba. Isto suxire refrixeración insuficiente, o que é responsable para o radiador. Pero o acceso ao sistema, por desgraza, está pechado. bocal inferior permanece fría, mesmo cando un limiar de temperatura é atravesada en 90 graos.

Comprobe co desmantelamento

Para un diagnóstico máis preciso eliminar o elemento do vehículo e poñelas nunha pota, previamente cuberto con auga. Este último vai imitar noso anticongelante. Entón, introduza o recipiente nun queimador de gas e auga fervendo. Mire con coidado o termostato. Así que a auga comezou a borbulhar, elemento defectuoso abre a chave. Vai ver como vai aumentar de tamaño. Se iso non acontecer, ea auga está fervendo, para que o dispositivo está encravado.

sobre a reparación

Termostato - un elemento non reparáveis. Cambia totalmente nova. O custo do termostato non é moi grande, mesmo para coches. Prezo raramente supera o límite de 800 rublos.

conclusión

Así, descubrimos que ten un mal funcionamento do termostato. eliminación atempada de avarías - a clave para unha operación longa e libre de problemas do seu motor.