Tecnoloxía RunFlat: o que é? Pneumáticos de coche tecnoloxía RunFlat: Replanteo, especificacións, comentarios

Debe ser cada propietario de coche xa colapsou todos os plans debido a unha ruta de autobús dobres. tempo perdido para a instalación dunha roda de reposto ou chamar un remolque non devolveu, pero tal situación se pode evitar no futuro. Para iso, os condutores de proba a usar pneumáticos, que é aplicado tecnoloxía RunFlat. Que é e cales son os beneficios da mesma, Agora proba entender.

Temos que ser máis resistente

RunFlat - unha tecnoloxía patentada, que está baseado no principio de reforzar as caras laterais do pneumático. Cando furado no pneumático convencional na formación rapidamente baleira o disco baixo o peso de todo o coche "mastigar" Lo por algúns quilómetros. lado reforzado dos novos neumáticos manter o peso do coche, permitindo acceso normal ao centro de asistencia máis próximo.

cabo duro especial non "quedo" máquina, debido a que pode moverse normalmente. Pero hai limitacións. En primeiro lugar, a velocidade máxima "na cordas" é de só 80 km / h. En segundo lugar, a longa viaxe nunha tapa rota non pode ser - se permite o paso de só 100 km, pero é moi, tendo en conta que todos os sistemas de seguridade - ABS, ESP, DSC e outros - permanecen activos.

Hai tamén unha tecnoloxía Runflat actualizado. Que é e cales son as diferenzas? A diferenza entre eles é o mesmo - ademais cabo poderoso montada en torno ao marco da peza inserida de poliuretano-semianel que aumentan a rixidez da estrutura.

A historia de aparición

O primeiro coche que usa nos pneumáticos básicas de seguridade foi o Mini 1275GT, lanzado á luz en 1974. tecnoloxía de pneumáticos histórica é un pouco diferente de hoxe - é necesario rodas especiais subministrado ultra-low profile. É considerado o proxenitor da empresa denovo, que chamou o seu sistema de Dunlop.

Na produción en masa de pneumáticos non contratada a finais da década de 80 do século 20. Sobre o desenvolvemento da idea de pneumáticos seguros empurrado persoas con discapacidade. Son eles os que máis precisan da capacidade de chegar ao servizo de coche cunha roda rota, porque fóra do coche para a reparación non podía.

Un pouco máis tarde, en 1987, na configuración básica Porshe 959 entrou tecnoloxía RunFlat. O que é, entón, ninguén sabía por que o coche chegou a ser moi popular, eo sistema recibiu unha nova rolda de desenvolvemento.

Non tan suave

A vantaxe de usar o RunFlat tecnoloxía obvia - maior seguridade durante a condución ea capacidade de superar calquera ruta, independentemente das condicións da estrada. A desvantaxe deste tipo de pneumáticos máis. En primeiro lugar, é o prezo. O custo dos pneumáticos non contraído por 15-25% máis elevada que as versións por defecto. É por esta razón que eles están equipados con coches premium maiores.

En segundo lugar, esta deterioración da controlabilidade. Por mor da forza de esqueleto ríxido de adherencia das rodas se fai menor, o que diminúe a resposta do volante e aumenta a carga sobre o condutor - un volante en desigual literalmente tiro. tecnoloxía RunFlat ten desvantaxes en termos de confort - non se Sorprende se o coche vai ir en cada fenda.

Que facer?

Debido a estas desvantaxes para instalar estes neumáticos só debe reforzou os propietarios de coche de suspensión, que está adaptado ás condicións da estrada nacional. En conxunto cos pasaxeiros de suspensión independentes ou pneumáticos vai sentirse cómodo o suficiente.

pneumático non contratada é moi non reparáveis, e para xestionar a súa instalación ou substitución dunha versión estándar só pode ser preparado polo centro do pneumático. Ademais, nin toda estación de servizo sería reparada pneumáticos, que dispoñen de tecnoloxía RunFlat - o que é, algúns artistas só non sei! Por esta razón, as características de deseño no caso trade é necesario cambiar o pneumático - para reparar un buraco case imposible.

Entón, se vostede é un rico propietario dun vehículo cun sistema de suspensión adaptativa, tal goma con tecnoloxía RunFlat pode ser a súa salvación real das estradas rusas.

Requisitos

A pesar de todas as restricións, alto custo, para instalar no cabo de pneumático duro pode ser en calquera coche, independentemente do tipo de disco. Pero, sendo o propietario dun coche de clase media "poñer os zapatos" nunha goma similar Non recomendado, mesmo fabricante - esixen sensores especiais:

1. TPMS, RDC, RPA e outros indicadores, na constante de tempo para informar o condutor do nivel de presión nas rodas.
2. ESP - Sistema de estabilización dinámica ou unha derrapagem do vehículo.

Instalar pneumáticos de coches RunFlat sen a presenza de tales estruturas no coche é moi perigoso. No caso de furado, non vai notar ningunha modificación e continuar dirixindo a alta velocidade, que está cheo de desvíos, redución da eficiencia do freo, e, finalmente, levar a un accidente.

fabricantes de eminentes

Desde a chegada da tecnoloxía, pneumáticos nespuskaemyh comezou a usar todo o mundo producen pneumáticos para coches e mesmo camións: Michelin, Continental, Pirelli, Kumho, Toyo - estes son só algúns dos que decidiron facer a vida máis fácil para os condutores.

A pesar da tecnoloxía idéntica, os fabricantes de pneumáticos teñen diferentes quendas. As principais diferenzas son os seguintes modelos:

• presenza ou ausencia da posibilidade de eliminar os orificios;
• o uso de materia prima de caucho resistente á calor;
• a introdución das insercións de poliuretano, semi-aneis arredor do marco;
• a distancia que pode ser superado tras unha punção.

Independentemente de usar neumáticos "Nokian", Michelin, Continental e doutros fabricantes, especialmente información importante é deixar só - Non aplique o adhesivo sobre o modelo con índices de velocidade V / W / Y. Ademais, en caso de danos para a parede lateral ou reparación ombreiro non é posible baixo ningunha circunstancia.

A confusión na etiquetaxe

A pesar do feito de que todos os fabricantes usan a mesma tecnoloxía, todo marcalo de forma diferente. Crese que esta é unha empresas de publicidade de dublês. Pero iso non a vida condutores, que teñen que xestione as características dos pneumáticos.

Nós representamos os medios máis populares e comúns de identificación dos pneumáticos producidos pola RunFlat tecnoloxía:

• RSC - RunFlat Component System - designación uniforme de todos os modelos de BMW, Mini e Rolls-Royce.
• Moe - así chamado pneumáticos deseñados para representantes da Mercedes-Benz da empresa alemá.
• AOE - a goma utilizada nos coches de Audi.

Hai outras opcións, segundo a cal as marcas son colocadas en pneumáticos tecnoloxía RunFlat. Replanteo en gran parte, varía dependendo do fabricante de pneumáticos. Tratar con isto moi fácil.

fabricantes de reserva

Practicamente todos os fabricantes non só produce pneumáticos coa súa propia denominación non contratada pola tecnoloxía, pero tamén produce unha variedade de opcións para pneumáticos usados nunha variedade de condicións. A maior confusión creada, Michelin, que usa reservas:

• ZP (cero pression) - de goma proporcionada coa abreviatura pode moverse a velocidades ata 80 km / h sobre 80 km;
• ZP SR - velocidade con eses pneumáticos debe ser reducida a 32 km / h, pero vai ser capaz de superar a mesma distancia;
• PAX - esta técnica require discos especializados son montados no interior de apoio da cea (usado en vehículos blindados).

Outros fabricantes están limitados a pequenas cantidades non contratadas autobús. A abreviación máis común usado empresas Bridgestone, Nokian - RFT (Run pneumáticos lisos).

Case a mesma empresa marca Toyo - TRF. Kumho introduciu un XRP designación simbólica e Continental - SSR. Todo leais aos condutores relación empresa Pirelli. Non re "reinventar a roda" e pneumáticos da marca é moi simple - RunFlat.

para resumir

Se está indo a usar a tecnoloxía non contraeu pneumático no seu coche, vai protexerse de accidentes de tráfico, terá a oportunidade de acadar o elemento desexado. Pero, ao mesmo tempo redúcese significativamente nivel de confort, controlabilidade, e mellorar os custos de mantemento da máquina.

Entre os modelos máis populares en Rusia son alocados pneumáticos "Nokian". Teñen un prezo razoable, poden ser corrixidos, se o tempo para entender os buratos e non andar en un pneumático oco. Pero se o seu coche está relacionado aos negocios ou Premium, ten que ollar para outros modelos de pneumáticos non contratados.