Suzuki Van Van: comentarios, especificacións

Introducido na década de 1970, motocicleta xaponesa Van Van de Suzuki mantivo a mirada retro encanto da moto xaponesa universal.

Fácil moto Area

O recentemente re-introducida nos Estados Unidos, Van Van recibiu o motor de 200 metros cúbicos. ver - un aumento significativo en comparación cos 125 metros cúbicos anteriores. cm. Un típico moto de motocross, el está deseñado para impulsar tanto en terra e grava estradas e en terreos accidentados, e pneumático traseiro largo o cualifica como bicicleta Sandy.

Fácil e intelixente VanVan 200, que nalgúns casos supera, ATV, ideal para viaxes ao redor do rancho, para comprobar rapidamente as trampas colocadas, ou un paseo na praia - onde o chan é solto para que a tracción nas catro rodas inmediatamente Atol.

proxecto

Van Van - este é o típico motos xaponesas xenéricos, que eran tan populares nos anos 60 e 70, con algunhas innovacións modernas que permiten xogo hoxe. sede en forma de V é estreito e relativamente baixo, permitindo alcanzar condutores mesmo moi baixos de terra.

Os sistemas presenza de botón de saída e de inxección de combustíbel, comentarios propietarios probando modernidade Van Van modelo son útiles, pero, dado o uso desexado da moto, prefiren ter un tiro de saída opcional. Se ten que viaxar na estrada, é mellor ter en stock e de baixa tecnoloxía opcións.

A altura da instalación de dispositivos en Van Van propietarios gozar comentarios positivos: as indicacións son de fácil lectura, están situados a un nivel suficiente para que poidan ser un palpebrar de ollos. Os usuarios non lles gusta cando comprobar o sensor de valores ten que mirar para abaixo. Luces, como sería de esperar rolda clasicamente, aínda que a instalación se cadra dobre se encaixaria mellor. Taillight robusto, grande, quizais ata máis. Pero é retro, ea moto debe ollar correctamente.

chasis

Suzuki Van Van comeza con rombóide armazón tubular de aceiro, na que o motor é usado como un dos elementos estruturais, o circuíto de terminación. Non é só posible reducir a motor, pero tamén reduciu o peso total do motociclo debido á exclusión completa do cadro. O soporte estándar fork aos tubos de 33 mm, eo único amortecedor de primavera-hidráulico - brazo oscilante traseiro. Son montados marcos de 5.35 polgadas, con todo, na ausencia de axustes.

En spitsovannye pneumáticos globo rodas de aluminio equipados, case comicamente enorme para unha motocicleta, os parámetros que as rodas - 130 / 80-18 fronte e 180 / 80-14 na parte traseira. Os pneumáticos son estrada ou off-road perfil para unidade diferente.

Caliper capas de discos de freo dianteiras, ea empresa "Suzuki", mantendo o estilo antigo, para retardar as rodas traseiras utilizado un rolo mecánico. A presenza deste elemento retro Van Van comentarios de usuarios para a máquina de 128 kg chamado unha boa opción.

motor

Selección do motor tamén contribuíu á diminución da masa total. Nada di sobre a simplicidade como refrixeración de aire, e iso é o que estamos aquí e temos. -Cilindro único motor de catro tempos de 199 cc. ver Cam ten unha única cabeza para o control de comando de válvulas. No canto de confiar nos radiadores de refrixeración, o fabricante engade o arrefecedor de aceite, como unha capa adicional de protección do motor.

Non é tan sinxelo co control de indución. sistema de inxección electrónica de combustible mide a proporción de aire para aforro de combustible e control de emisións, e automático regulador de voltas de marcha lenta "Suzuki" máis fácil o arranque en frío e estabiliza en marcha lenta sen condutor. O catalizador no sistema de escape queima todo o que vén da cámara de combustión. Pola ausencia do carburador os comentarios Van Van condutores son tratados con comprensión. A súa presenza sería simplificar o deseño, pero ía complicar a realización do cumprimento das normas de emisión para dirixir nas estradas.

transmisión

A pesar do seu pequeno tamaño, a empresa "Suzuki" mantivo un estilo retro e reaccionou a VanVan como un full-size motocicletas, mediante transmisión manual e unha embreagem para transmitir enerxía para a roda traseira. Pode ser tentador para instalar algún cadro stepless skuternuyu, pero como o vehículo ven con unha guía convencional, certamente cualificada como unha boa moto formación. Distingue esta moto Suzuki 125 e transmisión. Delov que este último - unha caixa de seis velocidades. E aquí o Van Van 200 ten cinco etapas.

custo

O prezo para Van Van 200 dispoñible - 4599 dólares. A moto está dispoñible na versión azul metálico "Triton" e gris mate "fibroína" cunha garantía de 12 meses con quilometraxe ilimitada.

competidores

Van Van é unha moto de motocross máis ou menos de mini que é soportado por todo o seu estilo retro. Polo tanto, ao elixir alternativas se mira non limitada a pena. Se consideramos os obxectivos de deseño, tamaño do motor e prezo, a súa rival máis próxima pode TW200 de Yamaha.

Inmediatamente perceptible que a aparencia TW200 é máis focado na cruz. É unha especie de cruz-punto "plenitude", o que crea unha estrutura máis curta con un intereixo curta 52,2 polgadas, que é inferior a 54,5 polgadas no Van Van. A pesar dun pequeno lonxitude do "Yamaha" ten unha altura base de 31.1 pulgadas, que é case unha polgada máis alto que o de 30,3 polgadas Suzuki.

Aínda que o curso da suspensión 5,35 polgadas no Van Van, probablemente o suficiente para a maioría dos pilotos, os "pozos" Se un entalhe con 5,9 polgadas de viaxe de volta e grandes 6.3 polgadas de viaxe de fronte. Ambas as bicicletas ademais do disco de freo hidráulico do cilindro traseiro dianteiro usados, e os dous discos son diferentes spitsovannymi con espesor, pneumáticos de dobre finalidade que parecen capaces de montar con seguridade en superficies escorregadias e suaves, como a area.

Cilindrada "pozos" 3 cubo menos que Van Van con 199 cc. ver. Tamén é arrefecida con aire, cilindro único, pero hai un 28 milímetros Mikuni carburador. Algúns usuarios sen medo a ser marcado como anticuado, dar preferencia ao carburador para alimentar sistema de inxección á súa simplicidade. Ambos estándar bicicletas prestado do sistema de xestión de grandes bicicletas que inclúe unha embrague manual e cinco velocidades con malla constante para controlar a velocidade ea taxa de funcionamento.

O prezo para os mesmos motos modelo de datos, é igual a 4599 dólares americanos, case sospeita de conluio. Ao final, el realmente se reduce a saber se quere algo que se parece unha moi moderno mini enduro, ou algo máis como un caseiro bicicleta clásica motocross.

Existe un gañador? Usuarios que quere un asento cómodo no Van Van, como a sede "pozos" duras só pedir ao condutor para permanecer de pé sobre os estribos que sentado.