Substituír a bomba de combustible con súas propias mans

En función do tipo de sistema de inxección de combustíbel usado no coche, diferente e substitución da bomba de combustíbel. Debe ollar como a subministración de combustible se realiza no carburo e inxector coches. A pesar do feito de que o primeiro non é producido, nas estradas deste día un gran número. E algúns fans prefiren o carburador afinación dos motores, como a baixa velocidade son capaces de emitir un torque e potencia é maior que a inxección. Pero o último é máis cómodo de usar. Un feito xa é unha falta de succión é suficiente.

carburador bomba de gasolina en coches

É un pequeno recurso - que é accionado por un motor de came situado na veu excéntricos. A estrutura relé da bomba de combustible está ausente, como un accionamento mecánico, sen control electrónico indicado. Unha membrana simple, que é accionado por unha hasta. A posición constitucional axuda a primavera de volta. A medida que a hasta móvese constantemente, a membrana é tamén cando o motor está en movemento, sen parar. Para asegurar a gasolina de alimentación adecuada para o carburo, utiliza un sistema de chave.

Para substituír a bomba de combustible , necesitará dúas ferramentas - chave de fenda e chave de fenda para 13. En primeiro lugar é necesario para debilitar os clips que son fabricados tubos de prendedores de combustible. Tirá-los con coidado, pasar unha substitución, se é necesario. É mellor para realizar este traballo sobre o motor está frío. Despois diso, a clave 13 desapertar as dúas porcas. É todo a montaxe da carcasa da bomba de combustíbel. Se está a pensar en substituír a vara, necesitará instalar unha xunta de bomba de combustíbel. Cómpre asegurar a máxima distancia de hasta, que debe ser o que está especificado na guía do vehículo específico. Ademais substitución da bomba de combustíbel está conectado e instalación de novos tubos de combustible.

Como o combustible inxectado motor?

Para un funcionamento seguro do motor con inxección directa mediante un elemento, como unha bomba de gasolina. El crea unha presión no ferroviaria de combustible, que é necesaria para a inxección de combustíbel. En realidade, nada complicado no proceso. mestura de combustible é a presión. O carril montado as chaves de solenoide (inxector), que abren e pechan o abastecemento de gasolina. subministración regulado electrónico unidade de control, eo sistema de sensores a el ligado.

Motor de gasolina de inxección de bomba

Aquí, o deseño é un pouco máis complicado, e ollar para a bomba de combustible no compartimento do motor non ten sentido, porque non está alí. Está situado directamente no tanque. Pero non debemos pensar que a bomba de combustible de substitución do filtro elemental producir no feito de que vai ter para desmontar o vaso. Non por iso, só tes que levantar o asento traseiro, en que vai ver unha capa de alfombra ou illamento de son. Máis preto do lado dereito hai un escote cadrado, que, sen danos ao vehículo sobe.

Abaixo dela, verá unha cobertura de plástico, que é fixado con dous parafusos. Desapertando los, ten acceso ao recinto da bomba de combustíbel. Para el resumiu as dúas mangueiras e fíos para conectar o motor e sensor de nivel de flotación. As dúas últimas unidades son combinados nunha unidade. Para retirar toda a estrutura, cómpre desconectar conectores, desactivar o tubo e desapertar as oito porcas. Na maioría dos vehículos, poden ser xirado para fóra en clave 8. Antes de iniciar o traballo, se librar da po, para que non alcanzou o tanque de combustible tras retirar a bomba.

Comprobar a eficiencia da bomba de combustíbel

A ignición non é zumbido audible a partir da parte traseira do vehículo, o máis probable é que non unha bomba de gasolina está conectado. As razóns para iso poden ser moitas. É posible que descomponse o relé da bomba de combustíbel. Pero pode haber fallo máis inesperado, recoñecer que non sempre pasar inmediatamente. Por exemplo, os danos para a fiación. Desconecte o cable de alimentación de tensión de bomba de medida nela corredías. Se non é, eo relé é útil, é ben posible que a fiación está roto. Pero antes de desmontar todo o salón para atopar a continuidade, comproba o fusible.

Pero isto non é todo os motivos polos cales non se admite ningunha tensión na bomba de combustible. Moitas veces non conseguen unidade de alarma. Evita o roubo dos instaladores de vehículos de sistemas de seguridade rasgando fío indo a fonte de alimentación da bomba de combustíbel. É razoable: se non hai poder de unha bomba de gasolina, que non vai funcionar, non vai crear a presión ferroviario, o que sería suficiente para o funcionamento do motor. Se a causa da falla é unha unidade central de alarma, ten que atopar un lugar de conexión dos contactos de potencia. E restaurar o estado de fábrica de fiación.

Instalar a bomba de combustíbel

Se o motor está fóra de orde, a continuación, dar a estrutura non ten sentido. Débese notar que cambiar toda a bomba de combustíbel, o prezo é 2500-2600 rublos ningún sentido. Máis barato vai realizar a substitución do motor coa bomba. O prezo deste dispositivo é 1000-1500 rublos, dependendo do fabricante. Pero se decide cambiar simultaneamente o filtro e contador de combustible, o valor de todos os elementos do sistema será aproximadamente igual ao prezo de todo o conxunto.

Instalar a bomba de combustible non leva moito tempo, ten que chave 8, preferentemente de tipo tubular, xa que é máis cómodo para traballar. Tamén é necesario é unha chave de fenda - Phillips ou liso, dependendo do tipo de clips que usou. Instalar unha xunta nova nos pernos e, a continuación, montar coidadosamente o corpo da bomba de combustible para o burato. Despois de que combinan buratos que eran prisioneiros. Frouxamente porcas, entón aperta-las. Agora temos que facer unha conexión de tubos de combustible e instala plugs no lugar. Acaba de facer unha bomba de combustible de substitución. "Antes" - é un dos novos coches nacionais, pero mesmo na súa instalación da bomba de combustíbel realízase nese plan.

resultados

A pesar do feito de que a bomba está tan lonxe do condutor, para que sempre seguir. En primeiro lugar, cambiar o filtro a tempo. En segundo lugar, limpar os contactos do motor a partir dos óxidos. Nótese que o motor do filtro está entupidos comeza a traballar baixo carga pesada, ás veces, nin sequera teñen tempo para bombear a cantidade necesaria de gasolina na rampa. E se executar todo, permitir que o filtro a entrar en colapso, a continuación, toda a sucidade entra no bocal, instantaneamente entupidos. substitución atempada da bomba de combustible e filtro para evitar tales resultados deplorábeis.