Pneumático Kumho KW22: Comentarios

En cada cambio das estacións antes de o condutor se fai unha tarefa no tempo "pereobut" o seu coche. Se non fai iso, pode arruinar aínda é bo de goma, ou entrar nunha situación de emerxencia. Ben, cando neste caso foi un xogo de pneumáticos que sobraron do ano pasado. Con todo, no caso de que non son debido ao feito de que o coche é novo, ou só desgastado por completo, temos que facer opcións difíciles entre as opcións que ofrece o mercado. Para descubrir cal deles será o mellor, é mellor para analizar os datos oficiais do fabricante, e os resultados da proba coñecidas publicacións de automóbiles. Como fai, considerada o exemplo dunha goma moi coñecido Kumho KW22. O feedback dos usuarios que intentaron en condicións do mundo real, tamén será unha ferramenta valiosa e vai axudar a facer unha conclusión máis ampla.

bit Fabricante

Produción de goma, á vez parte nos dous países, Corea e China. Pero non inmediatamente levar á conclusión de que o tempo que se produce en China, polo que a calidade non se pode esperar. Só o mesmo control polos coreanos, buscando acadar unha posición de liderado no mercado e competencia co Xapón, levará á produción de pneumáticos moi ben, e pode comprobar iso lendo o artigo completo.

Ademais, o proceso de fabricación é monitor de preto, os desenvolvedores fixeron o mellor para traer as condicións de proba para aqueles en que a goma será posteriormente utilizado polos compradores. Isto permitiunos equilibrar características esenciais depurado que resultan satisfeitos os condutores que deixan comentarios de Kumho I Zen KW22 91T, xa que o estilo de condución de cada un e outros factores en diferentes situacións poden variar significativamente.

O obxectivo principal

Este modelo de pneumático foi deseñado para uso na tempada de inverno en zonas onde as condicións son moi graves. Primeiro de todo, os desenvolvedores establecidos para dar a calidade da adhesión á superficie. Para acadar bos resultados moitas solucións, como o desenvolvemento de patrón especial do chan foi aplicado no campo, pensando través de asentos para eficientes cravos localización, facer revisións na fórmula da composición de goma e así por diante. O fabricante afirma que o produto resultante pode ser chamado un dos mellores no seu campo. Será que isto confirma os comentarios de Kumho Marshal I Zen KW22? Realmente? Imos sucesivamente analizar as principais características deste modelo.

Goma para os amantes da velocidade

Non é necesario negar que hai unha categoría de condutores con experiencia, que prefiren mesmo no inverno para manter o modo de alta velocidade ata o límite. Por suposto, non esquecer cautela e regras da estrada, xa que o perigo axexa na pista de xeo en cada etapa da viaxe. E, con todo, o fabricante intentou aumentar as posibilidades do pneumático en relación á condución de alta velocidade. O resultado foi a concesión da taxa de "T" índice para acelerar a 190 km / h. Xa que, segundo as normas de tráfico, como a velocidade de desenvolver non pode, iso significa que todos os condutores cumpridores da lei que instalaron goma, ten unha marxe decente, e nunca van chegar ao límite, e iso é confirmado por comentarios de Kumho KW22 205 * 55 R16, deixou nos portais coñecidos individuos automóbil.

goma suave e construción de obra

Non é ningún segredo que a alta rixidez da composición de goma no inverno aparentemente para nada, como se rapidamente zadubeet e perder as súas propiedades en relación ao acoplamento coa superficie da estrada. Fabricante desenvolveu unha composición especial de sílice, capaz incluso a temperaturas moi baixas para ser suave o suficiente para problemas para manter o coche na estrada. Pero o seu desgaste debido ao rozamento é reducida, na medida do posible, como evidenciado polo feedback positivo do Kumho I Zen KW22 XL, motores grata á esquerda. En parte, iso contribúe á presenza de sílice na composición, que aumenta a resistencia das conexións moleculares. Pero o papel especial desempeñado por un aumento do número de cables e distribución uniforme.

El se conecta a parte interna do pneumático e fai a superficie de traballo maxima plana. Isto leva, á súa vez, a uniformidade de distribución de carga e aumentar a zona de contacto coa pista. Aínda que esta visión da varios efectos positivos neste caso, o obxecto principal deste feito é diminuír abrasivo particular borrado da superficie da banda de rodaxe.

elementos agresivos deseño estándar da planta

Un papel importante para o mellor camiño para a superficie da estopa desempeña un arranxo dos elementos de rastro individuais. Cando eles foron colocados nos seus lugares por simulación en ordenador, para crear o máximo de downforce. Ademais, os deseñadores teñen tido o coidado do lado estético. O resultado era o protector, o que vemos nas fiestras - o agresivo, desafiante, e, á vez práctico, segundo opinións sobre os pneumáticos Kumho KW22, popular entre os moitos que aspiran a aparencia ideal do coche.

Liña mediana formada en forma de realización inseparable rodea completamente o pneumático. El está deseñado para preservar a dirección retilínea de movemento no caso dunha colisión cun pequeno obstáculo. Simplificando, é grazas á súa estabilidade direccional é mantida.

rexións laterais e do ombreiro son separadas en bloques grandes individuais, cortada entre un lamelas moi amplo. Esta visión permitiu-nos crear un máximo de arestas de corte sobre os bordos dos elementos, polo que o aumento características de remo e mellorada a permeabilidade de neve solta, fresco, así como de auga durante o descongelamento.

A zona do ombreiro posible aumentar a forza de goma Kumho KW22, comentarios confirmar este aspecto. bloques grosos reducir o risco de corte ou fure a ela sobre obstáculos aleatorios, como saíndo dun reforzo fronteira. Ademais as paredes laterais son reforzadas por un composto de caucho máis ríxida eo fío de extensión.

características studding

A coprodución entre os dous países, por veces, leva a resultados moi inesperados. Claro que o espazo para o arranxo das puntas foron coidadosamente escollidos para que poidan traballar de forma tan eficiente canto posible e para crear un gran número de filas dos traballadores individuais. Están situados á mesma distancia entre si, o que é de 3,5 polgadas.

Particular atención é atraída pola súa forma inusual. Se ollar para o fondo e ao espiño, verás que teñen unha forma heptagonal específico. Quizais aínda ningún fabricante non resaltar sobre o dispositivo tan sinxelo como un pico de pneumáticos Kumho KW22 I Zen. Comentarios din que iso levou a un inesperado resultados positivos. Spikes recibiu un gran número de bordos afiados, permitindo a mordida máis eficiente los chan esvaradío. Con todo, este efecto non dura moito tempo, porque co paso do tempo como resultado de desgaste aínda adquirir unha forma redonda. Con todo, unha base disposta nunha forma de realización heptagonal, e mantense como tal. Estudos teñen demostrado que unha tal visión pode consolidar o pico de goma é máis fiable por mor do que doshipovka temporal case nunca precisa del, pero esta vez depende do estilo de condución. Por exemplo, algúns comentarios de Kumho Marshal KW22 dicir que, con picos de conducción agresivas emerxen moi rapidamente.

estrutura de lamelas tridimensional

Ao desenvolver os deseñadores teñen tentando usar os pneumáticos de espazo de traballo coa máxima eficiencia. Para iso, el ten en conta a importancia de cada elemento, incluíndo os rastreis, que tamén desempeñan un papel. A súa finalidade consiste en dividir os bloques de banda de rodaxe entre eles, a creación de arestas de corte eficaces, retracción de humidade dende o contacto coa pista, aumentando o rendemento da hélice.

lamelas tridimensionais proporcionar diferentes profundidades, así como a presenza de pequenas fendas nas aristas das extremidades de corte dos bloques de banda de rodaxe. Todo isto está dispoñible na súa totalidade. Como resultado, pode sentirse confiado no coche, os pneumáticos abastece, mesmo se ten que dirixir nunha estrada de terra erosionada durante o desxeo con moitas pozas e papas de neve mollada. peores condicións para o exame de pneumáticos de inverno é difícil imaxinar, e nunha revisión da Kumho KW22 moitos din que en situacións difíciles que estaban salvando pneumáticos instalados.

Os resultados con base nas características dos produtos

Resumindo liña intermedia, guiado pola información proporcionada polo fabricante, pódese concluír que o modelo é un pneumático de inverno universal adaptado para a condución en calquera surfacings estrada en todo tipo de condicións climáticas concrecións dispoñibles. O fabricante certifica que pode moi ben manter o control, mesmo baixo xeada, mantendo a posibilidade de freada de emerxencia, mesmo en alta velocidade. Entón, se é, de feito, axudar a ver o feedback positivo e negativo dos usuarios, rolou sobre os pneumáticos por máis dunha tempada. Comezamos a análise cos aspectos agradábeis destes pneumáticos.

Análise dos condutores de feedback positivo sobre neumáticos

A pesar do custo mínimo (este punto pode ser atribuído aos argumentos en favor da escolla deste modelo), o número de eloxios sobre Kumho Marshal I Zen KW22 é moi grande, polo que consideramos só os que se relacionan cos principais indicadores técnicos. Entre eles están os seguintes:

• A suavidade da composición de goma, permitindo o funcionamento do pneumático sen problemas á xeada sen perda das características dinámicas.
• Boas propiedades de acoplamento, independentemente do tipo de superficie de estrada eo seu estado.
• baixo nivel de ruído, que é unha verdadeira conquista ao modelo cravejado.
• estrutura da planta sofisticado permite raspou mesmo desde unha neve moi profunda.
• Efectos da combinación "stickies" e "picos" nun pneumático debido ás propiedades específicas da composición de goma.
• Elevado desgaste debido ao deliberada fórmula sílice cualitativamente e resistencia estrutural do propio pneumático, creando unha tan grande plan de traballo.
• Excelente desprazamento na condución de alta velocidade, a preservación da estabilidade nas manobras, saia da pista e volver a el.

Como verás, unha morea de características positivas que poden facer a xente pensa sobre a compra deste modelo. Pero antes de que ten que saber e as súas debilidades, que agora discutir.

negativos sobre a base do feedback

Entre as desvantaxes de algúns condutores din picos de voo moi rápido. Con todo, esta vez non é todo o que pode indicar mala run-in ou demasiado agresiva conducir os autores de tales comentarios. Desde os seus picos presentes no nivel de ruído acústico malo nunha pista limpa aínda é moi significativo. Polo tanto, aqueles que quere primeiro de todo o confort, hai unha razón para prestar atención ao opcións "Velcro" sen espiñas, para reducir o nivel de vibracións non desexadas no coche.

Se non, non principais reclamacións no comentario Kumho non KW22 observado, indicando que unha visión responsable para o seu desenvolvemento por parte do fabricante.

conclusión

Como se pode concluír a partir do artigo, non é sempre o que está feito en China, é o inferior predeterminado. Non esqueza que neste país están na produción de moitas marcas con unha reputación mundial, como a mesma Apple. Polo tanto, proba concentrarse principalmente sobre as opinións de fontes oficiais, non pensar clichês. No caso dos pneumáticos, segundo opinións, Kumho KW22 ofrece a oportunidade de mercar de alta calidade, produto seguro para un custo mínimo. Polo tanto, se non lle importa o ruído de espiños, e ama a confianza no seu coche, pode facilmente adquirir esta goma.