Peche central

sistema de atado central - e definición do sistema de atado central das pechaduras de automóbiles ben establecida. O seu obxectivo é bloquear ou desbloquear as pechaduras de vehículos e tapa do depósito de combustible ao mesmo tempo. Este sistema pode ser realizado para apoiar os chamados sistemas de confort. Eles inclúen outras funcións, por exemplo, calefacción de espellos, cristais eléctricos, iluminación no maleteiro e compartimento dos pasaxeiros, para espejos eléctricos e así por diante. Ademais, o sistema de confort controla a alarma do coche. función de bloqueo de porta pode ser aplicada a través dunha xestión centralizada e descentralizada, a primeira das cales implica a presenza dunha unidade electrónica común que controla todas as portas.

peche central: dispositivo

Como calquera outra ferramenta, tamén ten os compoñentes principais. Así, o dispositivo de atado central comprende: sensores de entrada, actuadores, ea unidade de control de atado central. Os conversores de entrada no sistema son micro interruptores feitas na construción de bloqueo ea porta interruptores de límite. Microinterruptores asumir as tarefas da posición actual da pechadura de bloqueo das partes estruturais eo interruptor de fin de curso deben gardar a posición actual do porto do vehículo, polo que a transferencia de sinal se realiza na unidade de control. O obxectivo é o de fixar a posición came dous microinterruptores. Definir o mecanismo de came realízase só na porta da fronte. Cando accionado, o primeiro micro-chave xera o sinal de bloqueo e os outros - desbloqueo. Os outros dous fixación realízase dispositivo de peche central, cando accionado, que fornecen os sinais sobre o estado da pechadura no momento actual. Eo último é ocupado arranxar a posición do motor de panca na unidade de porta que permite determinar a situación actual do porto, e cando abri-lo contactos están pechados, de xeito que o cerradura central non vai funcionar.

A unidade electrónica de control recibe os sinais datos polos interruptores. A continuación, eles son transmitidos ao centro de unidade de control, orientar os sinais correspondentes nas unidades de control de porta. O actuador é esencialmente un motor de corrente continua, combinada coa engrenaxe primitivo, polo que a rotación do motor se converter nun movemento dun cilindro de peche. Ademais do actuador eléctrico, un actuador neumático se pode usar na construción destes dispositivos, que non son actualmente utilizados. peche central, na maioría dos casos é operador remotamente, que no puño da clave de ignición ten un radio integrado, e na unidade de mando central é unha antena de recepción. Xestión é moi viable a unha distancia de ata dez metros.

o sistema de peche central pode funcionar como desactivado a ignición. Radio peche do porto realízase premendo o botón correspondente, o sinal transmitido á antena. Tras procesamento de sinal por unidade de control correspondente ao mando se transmite para as unidades de control de porta, e outros actuadores. Bloqueo remoto normalmente activa a alarma. portas trancadas abrirá automaticamente en caso de un accidente de tráfico.

Nos casos en que non traballan cerradura central, ten que aplicar aos mestres para eliminar un problema, xa que o uso do vehículo pode ser en cuestión.