Ordenador de bordo Multitronics TC 750: comentarios. Instalación, conexión e axuste

Multitronics TC 750 representa unha cor ordenador -board, equipado cun display TFT con resolución de 320x240 e unha diagonal de 2,4 polgadas. Se é necesario, o usuario pode personalizar o esquema de cores da pantalla, alternando entre varios esquemas de cores. procesador de 32 bits moi poderoso permite Multitronics TC 750 a traballar máis rápido e con precisión. A instalación se realiza ordenador de bordo no panel de control e ofrece protección inmediata da luz solar directa cun para-sol específico.

Por que é necesario?

Con Multitronics TC 750 ofrece soporte para unha ampla variedade de protocolos orixinais e versátiles destinados ao diagnóstico de vehículo. Por iso, pode ser instalado en practicamente calquera máquina, independentemente da marca ou fabricante. Aínda que o protocolo de diagnóstico do vehículo non está soportado por este dispositivo, non existe a conexión para a función do sensor ea velocidade do bocal, e, a continuación, abrir outra máis funcións.

Este dispositivo ten preto de 200 parámetros ECU de diagnóstico diferentes axeitados para protocolo orixinal máis predominante, e aquí inclúe rexistros de servizos de informática e de nivel pasaporte escáner de diagnóstico. Ler a información de imaxe fixa se realiza en caso dun erro na operación de todo o sistema electrónico, os sistemas de máquina de seguimento do estado do protocolo estándar, sen necesidade de cambiar para o protocolo OBD-2. Neste caso, se realiza non só un diagnóstico completo dos erros son verificados como varias opcións de ABS, fiestras de UPVC e moitas outras opcións.

Cales son as súas vantaxes?

Primeiro de todo, é un plus, por suposto, é que soporta o maior número de coches modernos protocolos de diagnóstico. Como mencionado arriba, no caso da conexión a velocidade de sensores ou picos retardados enorme número de funcións, mesmo no caso de, por calquera razón, o coche non soporta un protocolo de diagnóstico específico. Unha vantaxe especial que ten ordenador de bordo Multitronics TC 750 - unha conexión que é máis simple en comparación co VC731.

O dispositivo é levada a cabo diagnósticos do coche simultáneas de máis de 30 parámetros adicionais, eo dispositivo está equipado cun sistema de mesa 11 que afectan a estrutura da máquina de escape. Especial atención debe ser dada a unha configuración moi sinxelo como a configuración, se é necesario pode ser moi rápido para cambiar e gardar, utilizando o software PC estándar. Para conectar o dispositivo ao seu ordenador, ten que usar o cable mini USB.

configuración

A maioría predominante dos axustes, se é necesario, pode ser editado e salvo coa axuda de software especializado cun PC estándar. Ademais, no seu caso, pode ser completamente trasladar as estatísticas visitas rexistradas a un único ordenador persoal para a súa posterior importación en varios programas, coa axuda de que as estatísticas detalladas e análise dun determinado período de tempo.

Calquera configuración do ordenador, se é necesario, poden ser gardados nun arquivo separado no seu ordenador que dá unha oportunidade para o intercambio de varios ficheiros de configuración entre os usuarios, que son os controladores do mesmo coche. Xa que toda a calibración necesario realizarase na mesma máquina, o arquivo preparado pode ser compartido con outros usuarios que son os condutores de maquinaria semellantes.

Hook Up Características especiais

Conectar Multitronics TC 750 feita exclusivamente para o DLC vantaxoso na maioría dos vehículos. Paga a pena notar o feito de que o ordenador de bordo ofrece conexión simultánea de dous aparcamentos radar, situada na parte dianteira e traseira do vehículo. Tamén prevé a conexión simultánea parktronikov un modelo particular, é a unión dos distintos dispositivos é imposible.

recursos adicionais

As características adicionais incluen debe ser dada especial atención ao modo orientada por voz e todos os parámetros, é posible verbalizar os seus valores numéricos. 21 tamén merece unha advertencia voz de todos os tipos de accidentes ou vai máis alá da planta.

No caso de que o sistema electrónico dos accidentes de coche, o ordenador de bordo non só avisar ao condutor que a aparición deste problema, pero tamén pode fornecer información detallada sobre o código de erro e como se está. Así, o condutor vai inmediatamente presentes información sobre a orde, ten que resolver o problema de inmediato, ou seguir a dirixir, e só entón levar o asunto.

"Menú Hot"

Esta característica permite que obteña o acceso máis rápido posible as distintas aplicacións que están no "Configuración de pantalla". O usuario ten a posibilidade de axustar a composición do seu poder discreccionario, co toque dun único botón para causar unha lista completa de opcións e funcións dispoñibles, que están situados en diferentes lugares do menú. Entre outras cousas, ofrece catro menús totalmente separadas para aplicacións, "Café", "taxímetro", "Medium" e "Configuración".

Nótese que o ordenador de bordo Multitronics TC 750 ofrece información sobre dous parámetros gráfico, pero pode usar unha función especializada "Countdown", que permite cambiar entre os gráficos e determinar se os valores numéricos axeitados dos parámetros no tempo pasado ou comparalos los uns cos outros .

Unha precisión moi elevada está presente no control ou parámetro de consumo de combustible, como a duración da inxección. No caso de que hai un cambio seria destas características, o condutor é inmediatamente dada unha advertencia, ea alteración do valor numérico da calidade dos combustibles.

O que máis pode este ordenador?

Ordenador de bordo Multitronics TC 750 sempre avisa o condutor se está tentando iniciar unha viaxe sen dip-luz, e fai un aviso as dimensións non foron desconectados despois do remate da viaxe. Ofrece a posibilidade de utilizar un ordenador cun equipo de gas especial, dando así un cálculo moi preciso de gastos con combustible, dado un axuste separado para o gas.

Establecer Multitronics TC 750 permite que usalo como un osciloscópio, o cable dedicado opcional se conecta a el. Isto proporciona a observación e análise de sinais obtidos a partir de varios sensores e circuítos directamente na vista detallada, toda a información pode ser almacenada e trasladada ao ordenador persoal.

Se pode gravar o sinal en comparación coa referencia, terá unha oportunidade adicional para realizar diagnósticos de todas as unidades do coche, no caso de existiren os problemas diagnosticáveis difíciles, como o peche de desgaste, tocando e moitos outros. Pola súa capacidade de tal un osciloscopio é moi semellante a unha solución de escritorio estándar, xa que existe o control de disparo posibilidade e cambiar intervalos de tempo de dixitalización.

comentarios

Sobre Multitronics TC 750 comentarios persoas deixan positivo. Moitos din que o dispositivo é caracterizado por un gran número de funcións, e traballando de xeito constante durante moito tempo, o que é un problema para a maioría dos outros dispositivos similares.

En particular, Multitronics TC 750 comentarios de usuarios son os seguintes. Eles observan que é a cousa real. Mostra toda a información necesaria e nin mesmo a información máis importante, á vez determina e pronúnciase varios erros que lle permite descartalo los de inmediato. Funciona sen problemas. Conectar co X-Trail é de 20 minutos.

Como é que a instalación?

En Multitronics TC 750 tamaños permiten que estableza este ordenador en case calquera coche que combina perfectamente coa súa multi-función e outros recursos. Nótese que a instalación deste dispositivo tamén é moi sinxelo, e se xestione practicamente cada condutor que estea familiarizado coas características do coche e un pouco versado en electrónica.

instrución

1. É o módulo ordenador principal Multitronics TC 750. Instrución di que, inicialmente, ten que introducir o módulo na inserción, tras o que se se implican na estrutura de montaxe prensa e parafuso proxecto con tres parafusos.
2. Realizou un loop do diálogo, situado no ordenador.
3. Cabo plan está ligado ao bloque de Multitronics TC 750 ea caixa está pechada.
4. Con coidado, introduza pegado desengordurada, tras o cal ordenador de bordo está conectado ao lugar de instalación a través de cinta dobre cara que vén do propio dispositivo.
5. Laid interface de auto-retorno e PDC (se), baixo a pel, tras o que o ordenador está conectado co esquema eléctrico.

Como conectar os sensores de aparcamento?

Se é necesario, tamén se pode chamar ao radar de aparcamento Multitronics TC 750. Cal máquina se instala no ordenador da nave, neste caso, non ten absolutamente ningún valor. O procedemento de conexión moi realízase para os dous terminais extremos do conector adicional. É interesante notar que neste lado do conector caso rotulado debe aplicar-se o principal equipo de bordo terminal.

Neste caso, se hai un conxunto de modelo RT-4TS, o procedemento de instalación é lixeiramente desactivado. Este dispositivo está conectado a contactos de conector adicional (segundo a cuarto), o lado do conector marcado debe necesariamente vida de fronte para o bordo do ordenador de bordo.

No caso de conexión realízase á vez dous parktronikov dispostas atrás e adiante, a continuación, o composto é efectuado en loops paralelos. Ofrece a posibilidade de conectarse simultaneamente partkronikov só nalgúns modelos.

selección de protocolo

Inicialmente será necesario para soster uns segundos despois da pausa como un conector de diagnóstico está conectado Multitronics TC 750. A instalación do aparello pode ser realizada en varios coches, pero despois de montar se non conectar a ignición e conectar o motor, a unidade entra en modo de espera, e despois dun certo tempo totalmente apagado calquera luz.

Cando o motor comeza, o ordenador de bordo detectará automaticamente o protocolo, pero se iso non acontecer, entón a necesidade de facelo manualmente a través do "Configuración de pantalla". Para iso, a ignición é desconectada de novo, e de novo, pausa expectante antes do visor é desligado no seu ordenador. Isto faise do seguinte xeito:

• "Fontes";
• ".. Def duto autores.";
• "Manual.";
• "Flow.";
• seleccionar o protocolo desexado, a continuación, presionou «SET» botón.

É interesante notar que, nalgúns protocolos tamén ofrece a posibilidade de configurar parámetros adicionais que terán un impacto sobre o ordenador no proceso de diagnóstico. Isto a miúdo comentou sobre Multitronics TC comentarios 750 usuarios.

inspección

É altamente recomendable despois de seleccionar o protocolo para comprobar a regularidade. Para iso, iniciar o motor, a continuación, seleccione o menú "Configuración de visualización" e prema exhibición "SET" é seleccionado cun determinado parámetro. Para a fiabilidade da proba é necesario prestar atención a características como velocidade e temperatura do motor.

No caso de que estes parámetros non serán mostrados correctamente, ten que repetir completamente os puntos anteriormente mencionados e, en particular, para escoller un novo tipo e subtipo do protocolo ou cambiar o tipo de erro e outros parámetros, se están presentes na versión seleccionada de ti. Só despois eses procedementos xa pode ser completamente cambiar o protocolo para a próxima.

Asegúrese de comprobar se un cambio tan característica como "consumo de combustible instantáneo" no proceso de cambio de velocidade do motor. Antes da calibración se realiza, será imposible concentrarse sobre os valores numéricos da taxa de fluxo e velocidade que recibiu, sempre que teñen que ser personalizado para cada coche individual.

Se ten seleccionado todos os rexistros, pero ningún deles non mostra os parámetros correctos do seu coche, isto significa que o protocolo de diagnóstico da súa a / m non está soportado, para que poida utilizar o dispositivo só nun modo universal.

Mostrando o combustible restante

Se é necesario, a bordo multitronics ordenador TC 750 comentarios sobre o que se pode ler por riba, exhibe o combustible restante de tres xeitos diferentes.

No "actual" non está presente a necesidade de conexión directa co sensor de nivel de combustible, é dicir, un usuario está constantemente corrixido lecturas de combustible no tanque e, só entón, cando o equipo condución realizará o cálculo do residuo subtraindo-se o combustible consumido. Este modo difire precisión moi elevada, xa que non hai ningunha dependencia en relación ao remitente combustible rede de bordo tensión de mantemento ou a unha posición / m.

Modo FLS prevé obrigatoria para conectar o dispositivo ao sensor de combustible do seu vehículo, pero a modo de ordenador FLS non esixe unha conexión. tensión DUT neste caso é lida directamente dende a liña de diagnóstico. Débese notar que neses modos o usuario non debe constantemente inundado introducir manualmente o número do combustible tras cada recarga, xa que a lectura se carga directamente desde o sensor de nivel de combustible. Así, o modo de utilización "liquidación" só ten relevancia se, por calquera motivo, os restantes dous modos non proporcionan resultados normais no proceso de ordenador de bordo.

Ademais, a fin de viaxe ordenador Multitronics TC 750 funcionando correctamente e correctamente calcular a taxa de fluxo de combustible para o vehículo en caso de instalación de equipos de gas, será necesario conectar correctamente o dispositivo e, a continuación, activar un modo especial "Gas / gasolina." Ademais, parámetros secundarios debe ser redefinido manualmente en cada sección "Displays da media".