O cubo traseiro da bicicleta: as instrucións do dispositivo e de montaxe

O cubo traseiro da bicicleta ten que estar sempre en bo estado, xa que determina a boa marcha do transporte de dúas rodas. Segundo moitos ciclistas, a calidade paseo en bicicleta depende en gran medida do tipo e rendemento mecánico do cadro. Con todo, na práctica, torna-se o factor determinante aquí estado do material rodante - tacos, transporte, correntes, outros sistemas.

tipos

Segundo a compatibilidade con varios tipos de freada sistemas reservar algúns tipos particulares de tacos traseiras:

• para freos de disco;
• Freos de rolo;
• para freos de cerco.

Por suposto, un cubo traseiro da bicicleta máis complexo deseñado para conexión cun sistema de freos de disco, pode ser facilmente utilizado na montaxe dunha roda con freos de cerco, pero non viceversa.

proxecto

O cubo traseiro da bicicleta inclúe os seguintes compoñentes:

• vivenda;
• flanges;
• eixe;
• rodamentos.

vivenda

Este compoñente de manga traseiro do ligante funciona como un invólucro para outros mecanismos funcionais. O principal requisito para a Oficina - maior rixidez, mentres a manga de condución é exposto a carga de torsión significativos.

Encaixe de roda traseira da bicicleta pode ser protexido corpo feito por estampación ou moldeado. O corpo de alta resistencia, máis fiables producidos polo primeiro método.

flanges

Son proxeccións anulares específicos que están contidos na parte traseira do aloxamento da manga. Este elemento serve para conexión de roda con raios. Bridas conter buratos especiais onde inserir as agullas nun conxunto.

O principal requisito para os flanges actúa maior forza. Con base no tamaño pequeno da parte, só imaxinar como o aumento da carga cae sobre a súa participación. Ao final, un terceiro deseño da moto co ciclista é só sobre a colocación da flange traseira.

rodamentos

cubo traseiro da bicicleta debe estar equipado con escudo rodamentos Dirt. Só neste caso será posible para esquecer o seu mantemento e substitución, serrilhado en bicicleta por máis de 10 000 km. Francamente rodamentos precarias obrigados a soportar sons desagradables e sofren a roda reacción despois da primeira viaxe ao tempo chuvioso, para non mencionar o inverno. gryazezaschity fiable mostra varios selos que impiden lubricantes contacto co ambiente exterior.

Agora reservar prompodshipniki granel e tacos traseiras. A diferenza é que pode eliminar o xogo libre na roda, facendo o axuste habitual de rodamentos en masa. Se hai un problema tan grande no caso prompodshipnikami, probablemente vai ter que substitúe-los. Polo tanto escollido do cubo da roda traseira da bicicleta debe ser a base do tipo e fiabilidade dos rodamentos.

eixe

O principal parámetro do eixe do cubo traseiro serve a súa lonxitude. Para seleccionar unha ampolla de acordo coa lonxitude do eixe indicador só o suficiente para medir a distancia entre as porcas externas opostas en soportes adecuados o cadro da bicicleta.

normas

Despois de estudar interior e exterior do cubo da bicicleta traseiro, recomenda-se prestar atención a unha ampla gama de tamaños do sistema. A presenza dalgunhas diferenzas nos parámetros debidos á utilización de tapóns sobre diferentes tipos de bicicletas :

• modelo Track - 10h120 mm;
• bicicletas de carreiras - 10h130 mm;
• a maior parte dos modelos de minería comúns -10h135 mm;
• bicicletas para Downhill - 12x135 mm;
• profesional clase de modelo "cross-country" - 12x142 mm;
• modelo de bicicleta de estilo libre clase, deportes radicais - 12h150 mm;
• bicicletas clase BMX - 14x110 mm.

diferenzas estruturais

Aparato manga traseira grupo de bicicleta ten algunhas diferenzas en relación ás construcións materiais rodantes para bicicletas categoría estrada.

modelos de tacos de estradas e de bicicleta de estrada teñen selos - selos especiais destinadas a protexer os rodamentos contra a entrada de contaminantes. Moitas veces, as glándulas son combinados nunha única unidade con elementos cónicos.

O cubo traseiro da bicicleta "stealth", así como outros modelos comúns de bicicletas de montaña e fóra de estrada, en adición conectado con conos ten cerramentos de caucho frecuentemente anteras. A presenza destes elementos contribúe á protección do rolamento de lixo, todo tipo de detritos e po.

En contraste coas motos da categoría estrada, modelos de montaña están deseñados para a condución en terreos máis intransitables. Por suposto, o uso de manga adicional traseira mecanismo de protección proporcionalmente aumenta o peso do vehículos de dúas rodas e inferior do curso lixeireza. É por iso que a montaxe da clase estrada manga bicicleta traseira por unha maioría de fabricantes sen instalar elementos de datos.

Debemos considerar tamén as características de deseño da bicicleta freios a disco. Aquí mecanismos son utilizados, os flanges de que están ligados aos discos de freo.

As diferenzas tamén están presentes nos compostos métodos de Roquetes sobre o cubo cos peches de cinta. A maioría dos modelos comúns de produción nacional de bicicletas inclúen taco con axóuxeres embutidos. Pola contra, o cubo traseiro da bicicleta velocidades xeralmente ten parafuso tipo catraca.

especificidades

Vantaxosamente manga máis atrás difiren deseño asimétrico como no lado dereito do mecanismo, o cartucho debe ser posicionado ou roda dentada. Comparado co esquerdo, dereito de brida é o máis próximo ao centro do eixe. Como resultado, o lado dereito e raios lixeiramente máis curtos.

Hai un tipo especial de centros planetarios. A construción interna de tales artigos comprende un mecanismo para o desprazamento. Instalado nestes sistemas é só unha estrela. manga operador do plan non pode instalar o tensor da cadea.

Como montar un centro de bicicleta traseiro?

Chegando á montaxe do mecanismo, é necesario ter en conta o feito de que o fin esquerda e dereita do eixe teñen algunhas diferenzas. cono dereito firmemente conectado á porca de aperte do eixe reforzado e, polo tanto, nunca desmontado. configuración do sistema pode ser axustado alterando a posición do cono esquerda.

Intentando entender como montar o hub bicicleta traseira, a principal cousa - non se mesturan ata o lado, que debe ser instalado ao eixe dereita do cono. Evite o erro aquí é moito máis fácil do que no caso do conxunto da roda dianteira, onde os dous lados ollar mecanismo idéntico.

Afastar-se, ligando os elementos da luva traseiros nunha única unidade, cando instalado, deixe as seguintes tarefas:

1. Para iniciar un invucro de cubo ea superficie do sistema de montaxe de Roquete vaso limpo de suciedade, resuos de graxas de idade e, a continuación, aplicar unha novas bases lubricantes consistencia espesa.
2. Usando pinzas bolas que son colocadas no lugar e presionada para dentro da capa de lubricante, que cantidade debe ser suficiente para que os grans non son laminados de distancia cara atrás.
3. Do lado da catraca definir o eixe para o cono dereita. A operación é realizada con coidado, xa que existe un elevado risco de rodamentos de esfera de empurrar a copa.
4. Ao final do eixe é case todo o camiño parafuso cono esquerda, pero non presione. Arandelas son parafuseadas tras correcta e, a continuación, fixada contraporca.

No cubo traseiro considerado practicamente montado. O único punto é a instalación de anteras de goma. Con todo, é aconsellable facelo só despois do axuste final do sistema en execución.

O cubo traseiro da bicicleta - Reparación

Como mostra a práctica, o máis común e típicos da parte de atrás dos actos de manga como un mal funcionamento do presione ou afrouxamento excesivo do cono. Neste último caso, terá que soportar unha folga roda traseira significativa. En contraste, a cintura mecanismo cónica pode conducir a unha máis tenso, impedido o curso de vehículo de dúas rodas. Ademais, pode haber unha crise nos rodamentos.

O que se pode facer cando a causa da reacción é hub bicicleta traseiro chat? Repair, neste caso, sería a de levantar os conos por medio de chaves especiais. Axeitados para este teclas de alfarroba 15 e 20 mm, mediante a cal a primeira porca de atado desaparafusar e, a continuación, axustado ou desapertado o cono ao límite desexado.

Ideal, o efecto da reacción ao mover a moto que estar completamente ausentes. A definición de ser afilado mecanismos tacos traseiras correctamente, a roda vai xirar facilmente, sen impulso adicional só baixo a influencia de reflectores sobre a gravidade.

Moitas veces, a causa do fallo faise unha manga de Toro. Na maioría das veces iso pasa no caso de baixa calidade, compoñentes de baixo custo. Se isto aconteceu, para resolver o problema só permitirá unha substitución completa do eixe dunha nova, máis fiable.

Para realizar reparacións ou mantemento de rutina da roda traseira da manga foi máis cómodo, recoméndase a desmantelar o avance de catraca. Con todo, cando todo o punto de reparación é de aperte normal ou soltando os conos, que recorrer a tales accións non é necesario.

En definitiva, a fin de evitar problemas innecesarios en forma de bicicleta longa ausente e residuos en arranxar caros regularmente o suficiente para pasar MOT. Na maioría dos casos, é reducida a un mecanismo de servizo de anteparo, a súa limpeza, lubricación e de montaxe na orde inversa.