"Nissan Tino" - confort, portabilidade e seguridade

Car "Nissan Tino" fixo a súa estrea en 1998. A pesar do feito de que é un modelo do grupo xaponés, os desenvolvedores europeos estaban a traballar no seu deseño. A base do coche foi a plataforma, toma de Sunny. A lonxitude da máquina alcanza 4.270 milímetros. Pero iso non impide que sexa considerada unha das máis compacto da súa clase.

Exterior e interior

"Nissan Tino" inmediatamente atrae a atención co seu deseño. A súa característica distintiva - un elegante, un formato aerodinámico, alto, vertical luces traseiras e óptica cabeza expresivos. Máis deste coche grandes portas e teitos altos. Como este recurso é típico de calquera minivan, aínda que sexa compacto. A propósito, o interior era moi cómodo e capaz de varias formas de realización da transformación. Un primeiro modelo totalmente agradable para a concesión inicial de asentos. Ambas partes frontal e traseira abrigaba seis persoas. Con todo, isto é, curiosamente, non lle gustou moito. Como os desenvolvedores de cambiar rapidamente o concepto e comezou a seguir unha distribución estándar de prazas: fronte - dous, e detrás - tres.

A funcionalidade da cabina

"Nissan Tino" é realmente moi cómodo. Os desenvolvedores saloon 5 prazas dende 24 variantes distintas de ocupación do asento. E todo grazas ao feito de que a volta non está definido pezas sofá e tres cadeiras separadas. Poden ser engadidos en conxunto ou por separado. Se é necesario, é doado chegar ao mover ou mesmo desmontar o asento. Por baixo deles son dous boxeo-caché e varias caixas a granel. Petos, baldas, porta-luvas, incluso mesas pregables dentro alí.

Debido ao pouso vertical e unha área de vidro grande ofrece unha excelente visión xeral. Esta é outra vantaxe, que posúe unha "Nissan". Todos os modelos deste fabricante realmente ten esa vantaxe. Outra importante ter en conta arquitectura non estándar do panel frontal. Ela fixo como se inclinado. Comeza preto do parabrisas e descende a unha unidade funcional que combina navegación, panel de control e sistema de son. By the way, "Nissan Tino" está dispoñible en varios acabados. É o Comfort, Ambiente e luxuri.

características de

En todo momento, bos coches e fiables producido preocupación "Nissan". Todos os modelos teñen unha performance decente. E Tino - sen excepción. Este coche está equipado con unidades de potencia equipados con inxección directa de combustible. Hai dúas opcións de motor - 1.8 e 2.0 litros. Orixe 120 xera "cabalo", eo segundo - 135 l. a. A velocidade máxima é de 155 e 165 kmh, respectivamente. A primeira delas motor traballa en conxunto con un 5-Step "mecánica". E o segundo - co CVT CVT.

Anos pasaron, a tecnoloxía evolucionou: había motores máis potentes. "Nissan Tino" foi equipada cun 2,2-litros de 136 cabalos de potencia "diesel". Estas máquinas, producidos no inicio dos anos 2000, era un bo orador. A velocidade máxima xa 187 kmh foi. Un pouco máis de combustible consumido tal modelo "Nissan Tino". Diesel - opción económica. E un coche cun 2.2 dci gasta só 8,6 litros por 100 km "urbanas". Na estrada consumo foi de 5,5 litros.

Nótese que cada modelo está equipado con freos a disco e ABS. De pé na suspensión dianteira independente "McPherson". A traseira - proxecto independente. Din que a suspensión algo difícil para estradas rusas. Pero tamén ten un plus. Grazas ao seu coche mantido constantemente na estrada non é abalada, e responde rapidamente a achega de motores.

seguridade

Esta é quizais unha das calidades máis importantes de cada coche. E moitas persoas non saben que a empresa "Nissan" conforme ao concepto de chamada de seguridade triple. En primeiro lugar, o modelo ten unha excelente vista da estrada e cómodo atmosfera que prevalece no interior da cabina. En segundo lugar, a máquina está equipada con todo o que ofrece un paseo tranquilo e confiado. Cepillo de parabrisas, por exemplo, cobre preto de 97% da súa superficie. Así, mesmo na visibilidade choiva é maximizada.

A reflectores complexos, que son equipados con luces traseiras, proporcionan boa visibilidade para a parte traseira da máquina en marcha. Como diodo construído freo. Máis máquina ten panorámica en vidro retrovisor. Porque a aparición de "puntos cegos" é eliminado. E, por suposto, dentro é un airbags frontais e laterais, pre-tensores, respaldo de cabeza activos, así como a barra de impacto. Por último, o corpo está feito de dúas zonas. E un deles foi deseñado de xeito que, no caso dun impacto que arrugaran, sen poñer presión sobre os compoñentes internos. A deformación da cabina é mínima. Isto significa que os pasaxeiros e condutor están intactos. Esta é a principal vantaxe deste furgón compacto.