O modelo de fronte-roda da familia "Moskvich" foi posto en produción en liña de montaxe AZLK en 1986. A historia de Moskvich 2141 asociado con cambios radicais na industria automobilística Soviética, cando AZLK totalmente cambiou de dirección, e o novo equipo tentou crear unha serie de proxectos en base a modelos italianos e franceses. Pero os resultados de conversas con socios estranxeiros foron cero, e iniciou proxectos, ou mellor, focos, eu tiven que poñer no andel. Con todo, era necesario facer algo, e oficinas de deseño asumiu o desenvolvemento dun novo vehículo con tracción dianteira chamado Moskvich 2141. O modelo promete para perspectiva, e deseño moderno do corpo, e as principais características técnicas.
Pero naqueles anos no automóbil Soviética era copia tendencia común marcas estranxeiras existente. Ministro e dixo equipo AZLK - digo, aínda non ten éxito na creación dun coche competitivo, e é mellor tomar o análogo apropiado no exterior, copialo para conectarse á tecnoloxía soviética e posto en produción. Entón eles fixeron, aínda que teña escollido xa superado, pero titulado como "mellor coche de 1976" modelo de afiliados americana de Chrysler Europa baixo o nome de Simca 1308. Despois de estudar a situación, comezou a traballar. Foi adquirido algunhas máquinas, algunhas desmontado sobre agregados, dous corpos purificada foi cortado en anacos e logo comezou a tomar forma as futuras contornos do coche Moskvich 2141, cuxas características son tamén esperamos para pedir Simca 1308.
O corpo acabou exitoso. Impression estragado única balance dianteiro excesivamente longo, pero esta deficiencia tivo que poñer-se, sempre que o motor non se admite para acurtar a fronte. O resto do Moskvich 2141 parecía bastante organismos, as proporcións eran perfectos, salón de beleza, a diferenza dos modelos anteriores AZLK parecía espazos e mesmo cómodo. O recinto de equipaxe correspondeu ao esquema clásico do hatchback, eo ángulo de inclinación da porta traseira de unha sorpresa para os desenvolvedores. A porta traseira de vidro é posicionado tan ben que, mesmo en tempo chuvioso non salpicar de terra e mantívose relativamente limpo. Así, Moskvich 2141, comentarios de que xa recibiu positiva converteuse en primeiro coche do mundo co hatchback, que non precisa dun limpador de unha porta traseira.
Dimensións Moskvich 2141 foron as seguintes: Lonxitude - 4.850 mm, ancho - 1,692 milímetros, altura - 1.410 mm. Distancia entre eixes - 2580 apuramento mm do chan - 165 mm. Coche pesaba 1080 kg. As dinámicas especiais do coche non foi diferente, a aceleración de cero a 100 kmh levou 19 segundos, o que corresponde aos parámetros dos coches máis baixa potencia do mid-range. Con todo Moskvich 2141 era un modelo de última xeración con unha serie de vantaxes en forma de brazo suspensión dianteira independente "PHERSON" tipo traseiro "torsión Krank" piñón da dirección e para choque de moda, totalmente integrada nas seccións do corpo. E, Características, Moskvich 2141 en moitos aspectos deixados atrás seu prototipo Simca 1308. Gasolina gastar moito menos en aerodinámica adiante na capacidade de manobra non era inferior. E a principios dos anos noventa que tiña ido para abaixo os criterios de potencia do motor como para o coche desde 1991 e ata finais de 1998, instalado FORD RTF American Motors, que tamén produciu o Ford Fiesta, Ford Sierra e Ford Escort.