Keihin Carburos (Xapón) para motocicletas: mantemento, axuste

Reparación, axuste e limpeza do carburo é un procedemento moi complicado. Con todo, penetrando a tecnoloxía da súa implementación, cada propietario dunha moto ou scooter pode realizar todas as accións por conta propia. Para iso debe estar familiarizado cos detalles da realización deste proceso, e para asignar un número suficiente de tempo libre.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. Keihin Carburos en Xapón ten a mesma estrutura en todos os modelos. Outros fabricantes de limpeza e definindo o principio é similar. Polo tanto, como un exemplo deste tipo de carb encaixa perfectamente. A corrección e visión responsable para a limpeza e axuste do traballo depende da motocicleta.

A necesidade de mantemento do carburador

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. Con Scooter "Honda", "Kvasaki", ou outra tecnoloxía de motor modelo de dúas rodas "Navigator", enténdese a importancia do mantemento periódica do carburador. A partir deste sistema depende da potencia, facilidade de partida, control de velocidade e unha motocicleta.

Para un bloque de cilindros foi alimentado coa mesma mestura de combustible de calidade, é necesario axustar o traballo carburador correctamente. Sincronización axusta a cantidade de gasolina e de aire que son mesturados, alimentado a motor.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. condutores expertos saben que o carburador nun scooter é necesaria non só regular, pero tamén ser limpo no proceso de servizo. A gasolina é unha certa cantidade de aditivos, impurezas. Cando o funcionamento do motor é depositado nas paredes do sistema, formando chorros de contaminación. Que acumulara no interior para que o carburador para funcionar plenamente, é necesario limpalo periódicamente de lixo e tisne.

Cando o mantemento é necesaria?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. O carburador (Keihin PZ30, CVK - non importa) todos os modelos populares teñen un principio similar de servizo. Polo tanto, os sinais da necesidade para este procedemento en todos os casos, ser síntomas semellantes.

A principal razón para esixir o axuste do carburador, o funcionamento do motor é desigual. Ela se manifesta en idle. Tamén pode recibir o aplauso benvida do escape, aumento do consumo de gasolina. O condutor debe prestar periodicamente a atención sobre o aspecto da faísca. Cambios significativos súa cor a unha violación da preparación da mestura de combustible.

Velas pode ser considerado como o principal indicador de carburo. Se son brancos, ea mestura é considerada como pobres. depósitos de carbono en exceso na faísca indica unha preparación de mestura rica. Este desvío da norma. A razón pode ser obstruído carburador ou o fracaso das súas opcións. Neste caso, o mantemento é realizada o máis rápido posible. De cando en vez tamén debe limpar o sistema. Depende da frecuencia de operación de motocicleta.

desmontar o carburador

Keihin , его потребуется демонтировать. Para limpar o carburador Keihin, que terá que ser desmontado. Para logralo, será necesario eliminar o tanque de combustible e eyrboks. Logo solta os tubos colectores grapas. fío de estrangulamento desmontado (fortificante).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. Scooter "Honda" e outros modelos, os vehículos teñen sistema de carburadores, que están no mesmo nivel. Para limpa-los non é necesariamente separadas unha da outra. Con todo, a necesidade de desmontar a liña para substituír os selos.

Cando a desmontaxe da unidade é eliminada carburadores e os cables de gas. Agora pode facilmente facer o mantemento do sistema. A tapa de arriba ten que ser eliminado (parafusos desaparafusadas). A continuación, examinar o estado das xuntas, agullas, e as enxivas.

O interior do propio carburo, así como detalles sobre si deben ser ben limpos. Para esta tarxeta de axuste con gasolina e pincel de pintura convencional.

Desmontaxe de unidade

Se é necesario analizar un bloque de carburadores, o seguinte paso é para desmontar a placa intermedia entre elas eo filtro de aire. Ademais, é necesario desapertar os parafusos da barra que prende a unidade en conxunto. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihin CVK ou modelo xeralmente require grande esforzo físico para aplicar aquí. Probablemente precisa de usar unha chave de fenda cun puño en forma de T.

Logo, ten que desconectar a primavera de volta. Tamén desapertar os parafusos nos lugares apropiados. Planck desprazar facilmente fóra e desconectado do deseño.

Entre un parafuso longo corrixe os carburadores. Tamén debe ser desmantelado. Pode desmontar a unidade. Carburador eliminados en primeiro lugar e deixar de lado a primavera. Eles non poden ser confundidos nalgúns lugares (tamaños diferentes). A continuación, a limpeza do corpo desde o exterior.

unidade de carburadores de Servizos

может нуждаться в замене диафрагмы. O carburador nun scooter Pode substituír o diafragma. Nalgúns casos, tamén é necesario substituír un dos elementos do bloque. superficie de aceiro dispositivo doméstico pode ser oxidado co tempo. Polo tanto, a necesidade de substituír o diafragma. A súa moi coidadosamente eliminada cunha chave de fenda.

Este elemento pode ser comezar a partir da agulla de dosificar ea válvula. A continuación, os compoñentes antigos poden ser substituídos no seu caso.

Despois de que precisa para eliminar os parafusos da cámara de flotación. Eliminado súa capa. Taxa de traballo flotador pode estar baixo lixeira presión sobre el. Se este elemento é unha primavera, o que significa que o seu traballo correctamente. Substitución é necesaria. Cando a desmontaxe é moi importante o uso dunha chave de fenda axeitada. Todo o traballo debe ser realizado con moito coidado.

limpeza

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. Keihin Carburos despois desmantelamento require limpeza completa. Para iso, ten que comprar unha ferramenta especial. Non debe destruír as cerramentos de caucho. Á venda son moi destes produtos de limpeza. Convenientemente, se o axente está no tanque. Usando un tubo especial sería fácil de pulveriza-lo arredor do mecanismo.

O traballo debe ser realizado en campo aberto. A estrutura inclúe unha pluralidade de compoñentes disolventes perigosos. Polo tanto, non se recomenda en ambientes pechados, tales traballo.

O aire presurizado é soprado carburador. Se é necesario, algunhas partes poden estar limpas á man con varas do algodón. Se a lonxitude do freo é significativamente diferente (1,5 mm), ten que ser substituído.

montaxe carburador

в прежнее положение. Despois da limpeza adecuada e substitución de todas as pezas obsoletas, a instalación do carburador para a posición anterior. A montaxe é realizada en orde inversa. Cando a apertura é necesaria para establecer a primavera de volta para a sela. Se é doado substitúe-lo non funcionou, o elemento debe ser fácil de converter.

Ao instalar a chave é necesario para seguir a posición da agulla. Non debe ser desprazado para o lado. Cando as pezas teñen que ser lubricados ferramenta de graxa.

Logo pola orde inversa e colocar xunto do bloque de cilindros. Para iso, ten que preparar a ferramenta axeitada. Todo carburadores teñen diferenzas. Polo tanto, deben ser numeradas no desmantelamento. требует щепетильного отношения. instalación carburador require actitude escrupulosa. Todos os parafusos, resortes, debe ser recollido coidadosamente. É mellor gardar unha secuencia na desmontaxe de modo a non perder un só elemento estrutural.

sincronización

Keihin . Tras purificación necesario axuste do carburador Keihin. Pode comezar con unha sincronización. É un procedemento sinxelo. Pero sincronizados é necesario para iso. Este dispositivo comproba escaseza.

Moto debe ser Calefacción ata a temperatura de traballo do motor. A continuación, o filtro é eliminado eo tanque. Sincronizados vai axudar a establecer o mesmo baleiro no depósito. O dispositivo está conectado a ela. O motor é iniciado.

Segundo as lecturas dos sensores, válvulas precisan ser axustados. Teñen de reaccionar (pero non moito) para cambiar a dispersión. Se a frecha do sincronizados non acepta os cambios, a chave debe ser liberado. O proceso é realizado por medio de parafusos correspondentes no carburador. Primeiro vai adaptarse parafuso dereita e esquerda. Só entón pode o panca central está axustado.

Regulación do ralenti

Despois da limpeza calidade axústase ausente. Para iso, o motor debe ser ben quente. Isto vai esixir que un vehículo e esperar 10-15 minutos.

Ademais, debe referirse ás instrucións do fabricante. El indica que os parafusos de axuste. Con base nestes coñecementos, podemos comezar o proceso. Chave de fenda, co cal terá lugar todos os axustes, é mellor para marcar. Por unha banda, é necesario colocar un marcador. Isto permitirá comprender cantas revolucións fixo.

Ralentí debe apertar-se o parafuso correspondente. Se é de aperte, a velocidade aumenta, e viceversa. A configuración realízase para un funcionamento estable do motor en marcha lenta.

Axustar a calidade da mestura

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. O control de marcha lenta se consegue, pode comezar a configurar a calidade da mestura de combustible. Non debe ser moi delgada ou rica. O axuste realízase por medio de parafusos de axuste ou movendo a agulla na pestana do acelerador.

Antes de configurar o motor debe ser Calefacción. Este procedemento só se realiza a un carburador limpo. Na maioría das veces, para o sistema é necesaria a operación normal para desapertar o parafuso desde a posición final de 1,5-2 voltas. Pero moitas razóns afectan esta figura.

Se o parafuso é rodado no sentido horario, a mestura é enriquecido, e viceversa. A agulla é reducido, a mestura é descargada. Coa combinación de ambas as opcións é posible acadar unha operación precisa do sistema de combustible para o motor. Se o procedemento se realiza correctamente, a moto vai acelerar suavemente. Ao dirixir non será empurróns

Axustar o nivel de combustible

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. Keihin Carburos completa comprobación do combustible na cámara de flotación. Para iso, ten que preparar un tubo transparente. Está situado na parte inferior do sistema. parafuso de saneamento ten desparafusar. A continuación, o tubo é levantado na dirección oposta desde o carburador. Vendo o nivel de combustible.

Ao producir en motores de motocicleta operativos. O tubo debe ser sempre maior que o carburador. O combustible debe estar a un nivel lixeiramente máis baixo que a tapa do freo.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. Tendo considerado o carburador Keihin, eo seu dispositivo e servizo, cada propietario do vehículo poderá limpar e axustar o seu propio. Isto prolongar a vida útil do vehículo, fará que o movemento dela de forma segura e cómodo. Practicamente todo o condutor vai ser capaz de producir por conta propia, sen recorrer á lavado de coche.