IZH "Oda" 4x4: especificacións, comentarios

O sol da primavera, case clima de verán, a franxa sen neve - todo isto gusta a todos os condutores. Os propietarios IZH "Oda" vehículos 4x4 nestas condicións vai ser desperdiçada. Outra cousa - o xeo, neve branda e outros caprichos meteorolóxicos. Aquí, esta máquina é capaz de expresar-se plenamente. Coche demostrou repetidas veces que é moi forte no inverno, off-road, en xeral, sempre que precisa de catro rodas motrices. O que isto é unha máquina, consideramos no artigo do noso hoxe.

"Ode": historia

Coche IZH "Oda" 4x4 hatchback foi a última entre os catro modelos populares que foron creados nos últimos anos da URSS. A máquina ten unha historia inusual. Tendo en conta que a maioría das fábricas de automóbiles (como VAZ, AZLK, ZAZ) intentou fuxir da tracción traseira arcaica para adiante, sobre o "Izhmash" seguiu o camiño contrario.

Inicialmente, a planta hatchback experimental IZH-13 "Start" foi creada. Foi a mediados dos anos 70. O Ministerio de Transportes estima o coche con un arrefriado. Quizais entón a tracción dianteira non é considerado tan prometedor, ou certas persoas no ministerio só presionou AvtoVAZ, para que ninguén poida sacar o liderado planta Volga na tracción dianteira.

tracción dianteira - non unha panacéia

En calquera caso, os deseñadores planta comezou a desenvolver de novo e foron capaces de detectar algo interesante - por algúns anos que pasaron desde a creación do "Start" no mundo do automóbil ter superestimado os beneficios dos cales ten tracción dianteira. Descubriuse que menos peso, eficiencia e capacidade de xestión non son tan grandes como o pensamento. A maior parte da innovación en xeral non tiña nada que ver co tipo de tracción dianteira. Este tipo hatchback de corpo, suspensión McPherson, conducindo coa cremalleira. Enxeñeiros de "Izhmash" viu un gran número de vantaxes de tracción traseira. Isto fixo posible a utilización de compoñentes e pezas de reposición usadas en modelos anteriores, así como experimento e probado cálculo de forza, crear un substituto Iz-2715, un dos modelos máis populares de coches, entón.

O primeiro prototipo

O prototipo, que procede a 79 distintas eixes traseiros, galvanizado tipo de corpo hatchback, sistema de dirección con carril, cinco velocidades, o sistema de freada de dobre circuíto. Ademais, os enxeñeiros puideron incorporarse o esquema exitosa - motor e PPC foron desprazadas cara á dereita. Isto liberar espazo e eliminar os pedais nun nivel co motor. Debido a iso, o recinto do motor foi moi curto. Así, cando as súas dimensións Iz tivo unha moi espazos interior - dos pedais ao respaldo dos asentos traseiros lonxe era o mesmo que o do "Volga".

Recoméndase na produción

Cinco anos despois das melloras insignificantes IZH 2126 foi aprobada a produción. Inicialmente, o modelo recibiu un nome temporal "Orbit". Pero máis tarde foi renomeado para "Ode".

A vantaxe desta máquina foi un gran unificación das unidades e as unidades con outros grandes fabricantes da Unión Soviética. Así, o coche foi unificado co VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 e outros modelos. Esta visión permitiu que os "IZHMASH" economía significativa no desenvolvemento, así como mellorar o mantemento. A aparencia da "Oda" estraga a óptica diante do VAZ-2108. Cuestión era moi lento, xa que a produción de inicio tivo lugar nos anos de perestroika e período pos-perestroika. Por '95 foron recollidas nun total de cinco mil coches. especialistas plantas propias saben que a calidade non era moi alta, mesmo a pesar do feito de que a maior parte do equipo foi comprado para construír no, así como noutros países desenvolvidos.

Cando a produción estabelecida, descubriuse que os fans deste coche con tracción traseira foron moitas, ea montaxe foi máis estable. Creando a versión básica, a fábrica decidiu aplicar todas as capacidades de tracción traseira. Así naceu o recollemento con base na "Oda" - "Version".

"Ode": unidade de catro rodas e outras modificacións

coche finalmente, aínda fabricados IZH "Oda" 4x4 - un crossover que é descendente de "moscovitas" e "Victory", con all-wheel drive.

O sistema de transmisión instalouse no "Campo". Nesta versión foi moi mellorada interior de illamento. En "Ode" foi a base de máis creados algúns coches. Así, o último coche en masa - wagon IZH "Oda A trama de" 4x4 con traseira e all-wheel drive. Con todo, produciuse unha versión de luxo do hatchback popular "Nika". Lanzamento de "Oda" foi axustado en pequenas cantidades, están na demanda entre as persoas comúns, que prefiren arranxar un coche coas mans. A máquina é capaz de competir cos modelos clásicos da WHA. A xente compraban IZH "Oda" coches 4x4. Comentarios deles había só positivo - isto nunca se fixo en Rusia.

O fin da liberación do modelo

En 2005, mudouse para normas ecolóxicas "Euro 2" en Rusia, e para a produción de "Oda" tería que cambiar o motor con carburador ao inxector. O liderado da planta, se decidiu que este movemento vai afectar o valor do vehículo e levar a un descenso nas vendas. Polo tanto, o modelo 2005, coa produción rodada.

características técnicas

Iz "Ode" foi feita no hatchback 4x4. lonxitude do corpo foi 4,068 milímetros, o ancho é igual a 1650 mm. O auxe do coche alcanza 1450 mm. Clasificación para o crossover é pequeno - só 15,5 centímetros. Distancia entre eixes - 2470 mm.

En canto aos motores, eles tiveron algúns. Así, a partir do motor utilizado VAZ-2106 de 1,6 litros e 80 litros. a. Xunto con el foi posto UZAM-331 nun volume de 1,7 litros e 85 litros. a. Houbo outra unidade avtovazovsky - VAZ-2130. Volume de 1,8 litros e 79 litros. a. Esta unidade está equipada coche IZH "Oda A trama de" 4x4. O injetor non é utilizado - só o carburador. Dous-litro UZAM-3320 tiña unha capacidade de 115 litros. a. Con todos estes motores traballou transmisión manual de cinco velocidades. O coche pode acelerar a 175 kmh - é a velocidade máxima. Acelerar a centos tivo unha media de 13 a 20 segundos, dependendo da marca do motor. Instalado no "Oda" razdatka 4x4 IZH e outros elementos de transmisión foron tomadas de "Niva".

A neve, xeo e lama

É elemento nativo para cruzamento doméstica. Pero, mentres as rodas suave e asfalto seco, a máquina non mostra habilidades especiais. Motores non entrar propietarios aceleración brincallón, a cabina bastante barulhento, suspensión dura e non moi feliz. Moitos non lles gusta o pedal IZH "Oda" unidade vehículo 4x4. Pero é necesario para comezar unha caída de neve, o coche se transforma en un líder na estrada. Mentres que os vehículos en torno de viaxar a velocidades de ata 40 km / h "Ode" cabalgar sobre a mesma alta velocidade.

Mentres que na estrada está seca, o coche non serán as primeiras carreiras de semáforos. Estimar o consumo de combustible do coche IZH "Ode" especificacións 4x4, a continuación, unha condución dinámica pode ser esquecido. Pero é necesario ir máis alá do asfalto, eo potencial da máquina será revelado na súa totalidade. Iz viaxará onde moitos coches convencionais comezará a escorregar. Os propietarios de all-wheel drive "Ode" non está a preocupar cross-country. Comentarios din que a suspensión dura trata sobre os buratos, pozos, a pista de tranvía. Non pode mesmo realizar unha pa - non precisa dunha unidade de catro rodas. fábrica de automóbiles nun ambiente urbano é practicamente imposible. Nun coche de estrada escorregadia tamén demostra ser digno. SUV nivel patência, a pesar da distancia ao solo de 15 polgadas.

Esta é unha vantaxe real para o coche IZH "Oda" 4x4. Comentarios propietarios totalmente confirmada. O único aspecto negativo, segundo os propietarios - un gran consumo de combustible, especialmente no inverno. Pero pode vivir con - estes recursos só son caros jipes de catro rodas motrices. Non está dispoñible para todos.