Calquera coche cunha caixa de cambios manual está equipado con un mecanismo como o cilindro de mando do embrague. UAZ "pan" - non é excepción. Como funciona o cilindro mestre? Para o que é o coche? Todo isto - máis adiante neste artigo.
Características de embreagem
Neste caso, considérase unha caixa de cambios manual. O coche non pode continuar movéndose na mesma velocidade. Así, é necesario desconectar a caixa de interruptor no volante do motor. Para levar os sinais de fricción do acoplamento, hai un traballador eo cilindro de mando do embrague. UAZ "Patriot", tamén eles, está equipado con. En coches estranxeiros con transmisión automática non existen tales elementos. Así, el desconectar brevemente o motor da transmisión, e cando soltar o pedal gradualmente introduce los implicados. O coche vai á transmisión xa elevada (ou reducida).
accionamento hidráulico
En coches Ulyanovsk fabricar o embrague hidráulico. Esta unidade combina varios elementos, a saber:
- Embreagem Cilindro Maestro UAZ.
- tubos hidráulicos para a circulación de fluído.
- de recheo do vaso de expansión.
- receptor da embrague.
- A primavera de volta eo pedal.
Coa axuda da última e todo o complexo está xestionado no.
Como funciona isto?
Cando o condutor leva o pedal de forza é creada no sistema, que se transmite a través da hasta para o cilindro de mando do embrague. UAZ 469 mentres aínda anda "sobre a transferencia." Ademais, por un curto período de tempo que o cilindro leva o esforzo e os transmite para o traballo. Neste caso, o fluído pasa a través dos tubos de metal e mangueiras de goma. O cilindro de traballo está conectado cunha forca. Cando o membro do émbolo se move cara arriba, o garfo é actuado e move o rolamento de viaxe. Así, o sistema desactiva o motor da transmisión. Isto continuará mentres o condutor libera o pedal para atrás. Por un longo tempo non debe ser a de manter o máximo de rolamento de viaxe desgastado. Co tempo, comeza a zoar. Polo tanto, os condutores con experiencia son aconsellamos a soltar o pedal, se o coche vale máis que 10-15 segundos. Por suposto, se está na "neytralke".
dispositivo
Cal é a unidade de embreagem cilindro mestre Oise? Este elemento está formado por un corpo de metal, a primavera de volta, o émbolo eo impulsor. O último é conectado a un pedal de embrague.
nomeamento
Este elemento serve para transmitir as forzas dende o pedal ao cilindro de operación a través da conversión da presión do fluído hidráulico. Se consideramos a estrutura con máis detalle, dentro do elemento activo divídese en dúas partes. Exterior serve para o almacenamento e distribución de actuador con fluído hidráulico. Co axuste axeitado do seu volume debe ser de 75 por cento do volume total de traballo. Como para a parte inferior do cilindro de mando do embrague, que serve como unha área de traballo. Cando o pedal non está deprimido, o membro de émbolo é presionada por un resorte para a partición. Entre o membro de empurrar e está formada unha folga a cal, cando exposta ao pedal está cuberto con fluído hidráulico. Cando esta alimento-lo a partir da parte superior é rematada. O émbolo transmite a forza das pernas do condutor ao cilindro escravo, e logo - no garfo do embrague. O nivel de presión no sistema aumenta de forma significativa. Así, o embrague está operado por unha diferenza de diámetros do émbolo e aumentando as súas ocos de saída. A diferenza mecánico, este tipo de unidade é máis doado de usar, xa que o pedal debe forza mínima para forca de accionamento. Cando o condutor libera o pé activado a primavera de volta, o que move o pistón cun elemento propulsor na súa posición inicial. A circulación do fluído entre as dúas cámaras é retomado de novo.
descrición do fallo
O deseño dun elemento, como o cilindro de mando do embrague (incluíndo UAZ) e os seus compoñentes, é moi fiable. Pero tamén pode ser unha fonte de problemas graves. Unha das causas máis frecuentes de fallo - un baixo nivel de fluído hidráulico no vaso de expansión. Cómpre controlar en cada servizo, se non hai o risco de permanecer "sen embrague." En baixo do pistón é capaz de producir o impulso normal e operar o garfo de embrague. O coche vai na mesma marcha. O que pode causar unha falta de nivel? Este sistema de despresurización. Comprobe todos os tubos e mangueiras que son executados a partir do cilindro mestre para o traballo. Última tamén debe ser verificado se hai perdas. Acontece que rompe a continuación. Simplemente desgasta a partir do movemento frecuente da hasta. Sabe que pode ser as pegadas oleosas escuros. As mesmas marcas son encontradas nos propios estradas camiño (especialmente se é executado a través do arco da roda). Se tes rodas non estándar, o que é moitas veces certo para UAZ, poden esfregar cando conectar a mangueira. E respecto non só a tracción, pero tamén os tubos de freo. En lugares onde dobran de goma. Non podemos permitir que eles non selada. En presenza de fisuras debe ser renovada urxencia.
ventilación
Outra razón para non traballar o mestre embrague cilindro UAZ "e é a presenza de aire no sistema. Mesmo pequenas burbullas poden levar a falla de embreagem. Este fallo está intimamente ligada á anterior. Air pode "Sugar" de tubos e mangueiras danadas.
Substituíndo UAZ cilindro mestre embrague
O coche non responder ao premer o pedal, eo nivel do fluído é normal e non hai danos para o tubo, máis probablemente un problema coa hasta ou do émbolo. Como resultado, non se pode desenvolver a presión desexada para o sistema. A fin de substituír o cilindro mestre de embreagem, UAZ ten que poñer en unha superficie plana e cunha xiringa bombear o líquido. Logo apagar o cilindro mestre do pedal e de selado de todos os orificios que os fluxos de líquido. Isto tamén se aplica aos tubos. Comproba se o interior de ningunha lixo e humidade. Este líquido é moi higroscópico. Logo desapertar as porcas de cilindro e puxa-lo para fóra. Despois de instalar un novo elemento para engadir un líquido e bomba a través do sistema.
Como a bomba?
Para iso necesitamos unha mangueira e unha botella de plástico, que pode drenar a zavozdushennaya fluído. Será bombeado a través da válvula sobre o cilindro de traballo. El tirou a chave por 10. tirando a tapa, poñer unha mangueira e chamar o segundo asistente. Vai presionar o pedal do embrague. Neste momento, ten que seguir o fluído. Ten que premer en ata que é bo, é dicir, libre de burbullas. Despois diso, comprobar de novo o nivel do depósito do embrague. Se el caeu, encher ata a marca máxima. É importante non mesturar os fluídos de diferentes fabricantes. Se non sabe cal marca foi inundada antes, facer unha substitución completa. Será correcta. Tanto máis que a vida útil do fluído na embreagem eo sistema de freada non é máis que dous anos. A continuación, el absorbe a humidade e fai-se ineficaz.
Entón, descubrimos que o cilindro mestre do automóbil embrague, como funciona e como substituílo con súas propias mans.